Grietje

Post by **q01z** » SunMar15, 2009 10:24:59 PM

toch grappig, zo'n afgedraait vliegwiel

vooral als ze je timing-streepje wegslijpen!
achja.. hij pakte zo wel aardig nadat we m gesteld hadden..

Post by **citrofenwick** » SunMar15, 2009 10:31:20 PM

q01z wrote:toch grappig, zo'n afgedraait vliegwiel
vooral als ze je timing-streepje wegslijpen!
achja.. hij pakte zo wel aardig nadat we m gesteld hadden..

Ik heb mijn onsteking ook opt gevoel afgesteld en hij loopt er ook netjes/snel mee. Mag ik dat zo laten, of valt het aan te raden om deze volledig correct af te regelen? Tis, zelf heb ik daar geen ervaring mee

DuFF · Post by **DuFF** » SunMar15, 2009 10:32:51 PM

wat er nog meer tussen ligt? volgens mij een kever-bumper ofzo, en een oranje trechter waarvan ik niet snap dat je die als afval beschouwt, slalom-pionnen, afwas-teil gebruikt als lekbak en een achteras en nog meer.
je ax ziet er echt goed laag uit, lekker bezig !

Post by **Joost** » SunMar15, 2009 10:39:34 PM

velgenboom, stabistang

grietje · Post by **grietje** » MonMar16, 2009 10:45:07 PM

stabistang niet, wel een achteras:P

de rest komt aardig in de buurt haha

Jut en jul

vandaag GT weer uitelkaar gehaald vanwege kvs-verdwijn-probleem...

Ik heb nu alleen de pomp deksel van de waterpomp housing eraf, morgen toch maar de hele waterpomp huis eraf......
t waterpomphuis:

de deksel, waarbij je een randje prut langs de rubber kan zien.. Tis de bovekant dus tis raar dat t daar zit.. Lekkage??? Rubber word iig vervangen

bijna grond rakende spatlappen op een smerige ax:

hij heeft poetsaandacht nodig:

Post by **q01z** » MonMar16, 2009 11:16:45 PM

dat rubbertje ziet er idd niet zo super lekker meer uit, zou best goed kunnen dat die gelekt heeft..
mrogen maar es goed naar het waterpomphuis kijken, tis een rotklus.. maar stilstaan langs de snelweg is ook niets

tis wel een combinatie hoor..d ie kever en ax...

Tijmen · Post by **Tijmen** » TueMar17, 2009 7:27:50 PM

Ziet er erg goed uit Romy. Kom je nu nog over k*tdrempels bij jullie in de buurt heen?

grietje · Post by **grietje** » TueMar17, 2009 7:56:17 PM

drempels zijn eigenlijk helemaal geen probleem. Gaat beter met de AX dan de kever haha!!

zo vandaag verder gegaan, 2 nieuwe rubbers gehaald (waterpomp deksel en waterpomp huis <onderblok> thermostaat vervangen, omdat de 'oude' degene uit de blauwe was omdat die van de GT al in t begin ergens knapte. Dus nu is ALLES van de blauwe vervangen, als de problemen nu nog hetzelfde zijn is het echt vaaaaaaaaaag

Post by **q01z** » TueMar17, 2009 11:12:57 PM

als hij nu nog steeds lekt, hangen we er wel een electromotor in

of een luchtgekoelde boxer ofzo....

grietje · Post by **grietje** » WedMar18, 2009 9:29:07 AM

Ja een gat in de kofferbak zagen en een achterwiel aangedreven AX-kever maken!

Dan wel met subaru boxer:D

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » WedMar18, 2009 10:20:40 AM

grietje wrote:Ja een gat in de kofferbak zagen en een achterwiel aangedreven AX-kever maken! Dan wel met subaru boxer:D

Dan heb je nog steeds water

, neem dan een blok van een 911

.

Groetjes, Henk

grietje · Post by **grietje** » WedMar18, 2009 10:54:46 AM

Henk Bats wrote:
grietje wrote:Ja een gat in de kofferbak zagen en een achterwiel aangedreven AX-kever maken! Dan wel met subaru boxer:D
Dan heb je nog steeds water , neem dan een blok van een 911 .

Groetjes, Henk

ohja, 911 danmaar idd

ach wie weet doet ie t vanavond gewoon

ik kom er toch pas weer achter of het nou goed is als ik 500 km gereden heb, dus ik neem hem dit weekend miss wel mee naar zeeland

grietje · Post by **grietje** » WedMar18, 2009 6:58:05 PM

vroem vroem de GT zit weer in elkaar en start, nadat ik de vacuum slangen ook terug gezet had (haha, dankjewel vriendje:D!)

Meteen d riem nog een keer gecheckt en alle bouten van vooronderstel nog een keer nagetrokken. Lijkt allemaal echt oke en ik zie nu iig geen kvs lekken.. Ontlucht met de voorkant in de lucht....... Zou het genoeg zijn?

Nu even eten en dan een proefrit.

grietje · Post by **grietje** » WedMar18, 2009 8:40:26 PM

wiiiiihoooo

hij doet t!
Geen stoom meer gezien of plasjes onder de auto dus, hij lijkt allemaal in orde...

wat kleine dingen:
- km teller deed t niet
- accu lampje stuk
- verwarmingspaneel had geen lampje
- 1 elec raam knopje ook geen lichtje
- me raam in bestuurdersdeur rammelt (loszittend geleider?)
- ontsteking niet perfect, hij hapert nog licht bij vol gas
- stuur niet in recht

maar ik durf er wel mee te rijden nu denk ik zo. Aanlopen is vrijwel weg, geen rammels gehoord enzo dus

Dussuhm, na half jaar stilstaan dan toch eindelijk gelukt!

Post by **q01z** » WedMar18, 2009 9:18:36 PM

*applaudisseert*

is het je toch nog gelukt

ik ben benieuwd vh weekened!

Post by **Rio97** » WedMar18, 2009 11:33:07 PM

Mooi dat ie het weer doet en de lekkage is opgelost

grietje · Post by **grietje** » ThuMar19, 2009 10:56:17 PM

woohoo ik ben er helemaal mee naar zeeland gereden. Incluus files e.d. en geen problemen gehad!

Ik vraag me wel licht af of het nu met KVS goedgaat, omdat gister t kvs lampje toch weer ff brandde..... maja

De rest doet het iig goed! Onderstel wissel dus gelukt en ombouw carb ook

Kan nu echt zeggen dat ik de auto vrijwel helemaal zelf heb om/opgebouwd:D

DuFF · Post by **DuFF** » ThuMar19, 2009 11:00:30 PM

goed nieuws dat het dan weer opgelost is.

klein vraagje, waar zit dit geval ?

denny · Post by **denny** » FriMar20, 2009 8:40:48 AM

aan de blauwe deur te zien vermoed ik dat het niet eens een ax onderdeel is. Aan de andere kant als het is wat ik denk dat het is hoort het ook niet in een luchtgekoelde kever thuis.

grietje · Post by **grietje** » FriMar20, 2009 9:17:22 AM

denny wrote:aan de blauwe deur te zien vermoed ik dat het niet eens een AX onderdeel is. Aan de andere kant als het is wat ik denk dat het is hoort het ook niet in een luchtgekoelde kever thuis.

tis idd een kever deur
maar geen kever onderdeel

Dat is nou de dop want de waterpomp, van een alu motorblok (staal heeft dit niet)
Je hebt een waterpomphuis, daar zit een gat in, waar je aan de ene kant je waterpomp op schroeft, en aan de andere kant (ergens bij je startmotor dus) zit deze 'dop' waar de koelslangen dan ook weer opzitten.

Die dop was bij mij hoogstwaarschijnlijk (goed) lek.