Fenwick (2 GTI's + 2 TRE's)

[Netheo]

chopchop meeting? *gniffel*

Wa heb je nodig? De gti staat er nog.

zo wat plaatwerk van de bodem

Kom maar halen Hij was vrij roestvrij voor de rest.

Romy: eerst keuren, dan kijk ik er wellicht voor. Liefst blijf ik liefst zo incognito mogelijk, dus kheb nog enige twijfel. Maar normaal komen ze er denk ik wel op.
Kheb nog een érrg leuke verassing voor de pimp die normaal volgende week in mijn bezit zal zijn

wanneer mag ik eens langskomen in fenwick's ax heaven?

[citrofenwick]

Volgende week zaterdag? Heb je mijn nummer nog?

En het laatste pimp-artikel is in mijn bezit


We gaan wel een beetje moeten foefelen om dat gekeurd te krijgen in een straatauto, maar dat lukt wel.
Ik moet ook nog een remdrukregelaar kopen, en wellicht zullen de achterste remcilindertjes vervangen moeten worden door exemplaren zonder ingebouwde regelaar. Iemand daar ervaring mee?

[AlexanderB]

heb je schijven of trommels achter?

remdrukbegrenzer moet *voor* die handrem
en verder als je trommels hebt moet je denk ik cylindertjes hebben die bedoeld zijn voor gebruik met lastafhankelijke remdrukverdeler, maar geen idee of die dr zijn voor viergaats.. schijvenas achter blokkeert heel makkelijk zonder begrenzer, dat is natuurlijk bekend

[DuFF]

En het laatste pimp-artikel is in mijn bezit

Spoiler Tuning:

tof! Is dat zo een handpers om het klokhuis uit een appel te persen?

[citrofenwick]

heb je schijven of trommels achter?

remdrukbegrenzer moet *voor* die handrem
en verder als je trommels hebt moet je denk ik cylindertjes hebben die bedoeld zijn voor gebruik met lastafhankelijke remdrukverdeler, maar geen idee of die dr zijn voor viergaats.. schijvenas achter blokkeert heel makkelijk zonder begrenzer, dat is natuurlijk bekend

yup, dat wist ik want anders begrens je de handremkracht

En ik heb trommels. Maar tschijnt dat je niet om het even welke regelaar kunt nemen ivm die trommels. Waarom snap ik ook nog niet zo goed. Kgeloof dat niet elke regelaar weinig genoeg druk door kan laten ofzo.

En zijn die cilindertjes niet tzelfde voor 3 & 4gaats? Anders heb ik idd mogelijks een probleem.

En haha, ik zit hier wat te googlen op dit onderwerp en dan kom ik plots mn eigen oude filmpje tegen op een website:
http://www.autoweetjes.com/Remmen-verva ... rhoud.html

[citrofenwick]

En het laatste pimp-artikel is in mijn bezit

Spoiler Tuning:

tof! Is dat zo een handpers om het klokhuis uit een appel te persen?

Nee, een hydraulische frietpers, aangesloten op het remsysteem van de auto.
Dus als je remt of parkeert perst ie automatisch patat. Leeg bakje eronder, en tegen dat je thuis bent heb je een bakje friet.

[AlexanderB]

hm, op de plaatjes van Citroën service zien ze dr behoorlijk t zelfde uit, maar ik zou t echt niet zeker weten..
anyway, voor driegaats zijn er sowiso 2 soorten remcylindertjes, 1 met ingebouwde begrenzing (die zijn verschillend links en rechts), een zonder ingebouwde begrenzing (bedoeld voor gebruik met externe lastafhankelijke begrenzer) waar de gaten van de ontluchtingsnippel en de remleiding recht boven elkaar zitten, symetrisch voor links en rechts dus.. geen idee of die uitwisselbaar zijn naar een viergaats as..

[edit:] ik heb hier trouwens nog n lekke remcylinder liggen, die mag je op de meeting wel mee naar huis nemen, hoef je iig niks aan te schaffen om te kijken of t uberhaupt mechanisch past..

[Bossie]

En het laatste pimp-artikel is in mijn bezit

Spoiler Tuning:

tof! Is dat zo een handpers om het klokhuis uit een appel te persen?

Nee, een hydraulische frietpers, aangesloten op het remsysteem van de auto.
Dus als je remt of parkeert perst ie automatisch patat. Leeg bakje eronder, en tegen dat je thuis bent heb je een bakje friet.

Aha, een echte Belgische accessoire

Deze verkoopt dan zeker ook goed bij jullie?



@AlexanderB, op service.Citroën.com moet je niet enkel op de plaatjes afgaan als je iets wilt vergelijken, maar ook kijken of de artikelnummers gelijk zijn

[AlexanderB]

ze zijn niet gelijk qua typenummer, zelfs optisch verschillend door de plaatsing van de gaten voor de remleiding te verplaatsen, maar dat wil nog niet zeggen dat t niet past het is overduidelijk niet zo bedoeld voor fabriekswagens, maar de niet-zo-bedoelde eigenschappen kunnen in een uitzonderingsgeval juist goed uitpakken, zoals hier met die staging brake maar daarom ook.. zo te zien zitten de schroefgaten wel op dezelfde plek, probeer het gewoon eens te passen

[Bossie]

Maar op plaatsing van de gaten kun je niet afgaan op die tekeningen, daar zijn ze niet gedetailleerd genoeg voor. Je ziet regelmatig bij 1 nummer op de tekening ook meerdere artikelnummers staan.

[AlexanderB]

true, maar daarom proberen, van tekeningen kan je inderdaad niks aannemen..

[Bossie]

Fenwick, als je beide cilinders hebt, leg ze eens naast elkaar en meet ze op. Kijk ook hoever de zuigers uit de cilinders komen en wat de diameter van de cilinders is (al is dit laatste minder interessant als je een remdrukregelaar plaatst)

Maak ook eens wat foto's, ik ben wel benieuwd naar de verschillen.

[citrofenwick]

Die remcilindertjes heb ik alvast besteld. Tzal wel passen. (en als ze niet passen steek ik ze binnenkort wel in de sport)
Kga wel nog eens wat foto's etc nemen er van om ze te vergelijken

Ik heb nog niet veel gedaan intussen...

Vanmiddag had ik even tijd en ben ik begonnen met de nieuwe remleidingen te maken, en met de regelaar en handrem te plaatsten.




Om te beginnen moest ik het handvat van de regelaar een beetje inkorten om hem te laten passen in mn middenconsolebakje.




allemaal nog een beetje vies (de ax zelf) en onafgewerkt, maar dat komt wel in orde

Allereerst zou ik nu een beugel moeten maken om de handrem op die positie vast te zetten zodat ik mn leidingen daarvoor kan plooien. De handremstok zelf moet ook nog worden aangepast.
Het is trouwens de bedoeling dat het middenconsolebakje terug komt, want anders is het afkeur in de keuring
Binnenkort meer

[Samaey_pedro]

Ziet er al goe uit he Fenwick, Ik ken gelijk dit gereedschap hoe kom jij daar nou aan

[citrofenwick]

ja, dankjewel daarvoor het persen van de leidingen gaat goed hoor. Professioneel materiaal he!

Je hollands gaat er trouwens goed op vooruit!

[Samaey_pedro]

We doen ons best he Fenwick

[MBa@NL]

Het is trouwens de bedoeling dat het middenconsolebakje terug komt, want anders is het afkeur in de keuring

Bedoel je hiermee het tunnelbakje of de handremkap? als je het tunnelbakje bedoelt dan zou dat raar zijn... hoe zijn dan de AX 10E en 11E ooit bij jullie gekeurd? die hebben namelijk geen tunnelbakje onder het dashboard...

[citrofenwick]

dat tunnelbakje op zich is het probleem niet hoor. Enkel het gene dat er in zal zitten

geen enkele wijziging aan het remsysteem is toegelaten. Ik ga enorm moeten foefelen om het niet op te laten vallen dat mn remleidingen een beetje anders zullen liggen dan origineel. 1 leiding zal zelfs niet gebruikt worden. Dashboardwijzigingen zijn geen enkel probleem. Ik mag er zonder problemen een ph2 dash in steken. (maar dat wil ik natuurlijk niet want de ax moet er oem uit zien)

[citrofenwick]

Vorige week heb ik met stino de beugel gemaakt. Alles in 4mm dik staal om het heel te houden.
Om het te doen passen moest het tunnelbakje een klein beetje gemodificeerd worden.
Ik zal proberen om vandaag nog een beetje verder te werken.



Kzal dan wat meer foto's maken ook.

[q01z]

das wel een heel mooi systeem voor het persen van remleidingen!
en ik altijd maar klooien met mijn setje..

begint er allemaal weer erg lekker uit te zien

@alexander, vergeet niet dat Fenwick heel goed weet wat hij doet.. + ondersteuning heeft van mensen met jaren rally ervaring.