Arné - Arnie (Peugeot 309 GTI16)

Drake · Post by **Drake** » ThuSep04, 2008 12:35:23 PM

nja 1.6 tu kan ook maar de 16 klepjes blokken zijn veel beter bestand tegen een blazer.

arnie · Post by **arnie** » ThuSep04, 2008 1:34:55 PM

Drake wrote:nja 1.6 tu kan ook maar de 16 klepjes blokken zijn veel beter bestand tegen een blazer.

We zullen zien, eerst de GT maar weer eens netjes neerzetten met een verse 1.4, want daar komt dit blok iig niet meer in. Origineel houden brengt op de langer termijn meer op.

Drake · Post by **Drake** » ThuSep04, 2008 2:02:36 PM

Psies, je kan beter een gti pakken of als je gek bent en teveel hebt humor pak je een first

arnie · Post by **arnie** » ThuSep04, 2008 3:01:00 PM

Drake wrote:Psies, je kan beter een gti pakken of als je gek bent en teveel hebt humor pak je een first

Tja, het moet er nog een beetje leuk uitzien

denny · Post by **denny** » ThuSep04, 2008 3:20:40 PM

Drake wrote:Psies, je kan beter een gti pakken of als je gek bent en teveel hebt humor pak je een first

dus je vind jezelf grappig

Drake · Post by **Drake** » ThuSep04, 2008 3:38:18 PM

Nouja ik ga niks verder zeggen maar de first gaat niet bepaald standaard blijven kwa moter

IceByte · Post by **IceByte** » ThuSep04, 2008 3:53:49 PM

denny wrote:
Drake wrote:Psies, je kan beter een gti pakken of als je gek bent en teveel hebt humor pak je een first
dus je vind jezelf grappig

en gek volgens zijn eigen woorden

Drake · Post by **Drake** » ThuSep04, 2008 4:39:31 PM

ja maar dat is ondertussen al bekend

ik stel voor dat we weer ontopic gaan voor ik echt gek ga worden

arnie · Post by **arnie** » SatSep27, 2008 8:22:52 PM

Zo! Wie A zegt moet ook B zeggen, aangezien ik nu weer Plenty vrije tijd heb, gaat de AX weer serieus beet gepakt worden... Vandaag maar weer eens verder gegaan met strippen en roest bijwerken.

Die vrije tijd komt overgens doordat ik geen vriendin meer heb ergens ver weg in Vlaardingen

Vandaar ook dat mijn Golf te koop staat op marktplaats.

Genoeg, hier foto's:

Punt gaaf! Ondanks de kleine tik die hij hier paar jaar geleden heeft gehad:

Iets minder gaaf, maar niet echt een groot probleem. Binnenkort even de slijptol erin.

Een AX in onderdelen:

arnie · Post by **arnie** » MonNov03, 2008 8:37:11 AM

Tja, misschien wel de belangrijkste update sinds tijden:

De Golf is verkocht!!!

Drake · Post by **Drake** » MonNov03, 2008 9:48:19 AM

Nouja niks mis met een golfje voor A>B maar waar rij je momenteel dan in?

arnie · Post by **arnie** » MonNov03, 2008 10:33:55 AM

Drake wrote:Nouja niks mis met een golfje voor A>B maar waar rij je momenteel dan in?

Ik rij met wat er in de schuur staat. Dus een Ford Mondeo of BMW cabrio

Ben nu druk zoekende naar een dikke E-46 BMW 6-pitter... Vrijdag bij een 328i executive kijken.

Bas_S · Post by **Bas_S** » MonNov03, 2008 10:39:24 AM

Drake wrote:nja 1.6 tu kan ook maar de 16 klepjes blokken zijn veel beter bestand tegen een blazer.

Hoe kom je aan deze wijsheid?

TTF · Post by **TTF** » MonNov03, 2008 11:01:24 AM

arnie wrote:
Drake wrote:Nouja niks mis met een golfje voor A>B maar waar rij je momenteel dan in?
Ik rij met wat er in de schuur staat. Dus een Ford Mondeo of BMW cabrio

Ben nu druk zoekende naar een dikke E-46 BMW 6-pitter... Vrijdag bij een 328i executive kijken.

DOEN, vriend van me rijd ook in een e46 328i zijn echt super autos

Drake · Post by **Drake** » MonNov03, 2008 11:33:40 AM

Bas_S wrote:
Drake wrote:nja 1.6 tu kan ook maar de 16 klepjes blokken zijn veel beter bestand tegen een blazer.
Hoe kom je aan deze wijsheid?

Gezien ze in engeland op een standaard onaangepaste tu5j4 200+ halen.

In engeland rijden een paar 150+ pk geblazen 8v's maar die hebben al interne aanpassingen nodig gehad. Het hele onderblok is veel sterker, de tu5j4 was in eerste instantie ook gebouwd voor de motersport devisie.

Ow en dp engineering doet het nog gekker die hebben een 290pk versie:
http://www.dp-engineering.nl/EN/projects/xsturbo.php

Bas_S · Post by **Bas_S** » MonNov03, 2008 1:21:11 PM

Drake wrote:Gezien ze in engeland op een standaard onaangepaste tu5j4 200+ halen.

In engeland rijden een paar 150+ pk geblazen 8v's maar die hebben al interne aanpassingen nodig gehad. Het hele onderblok is veel sterker, de tu5j4 was in eerste instantie ook gebouwd voor de motersport devisie.

Links/bronnen? Std compressie van een 90pk-er is een stuk makkelijker om mee te beginnen.

Drake · Post by **Drake** » MonNov03, 2008 4:59:29 PM

nouja ik heb nog geen 290pk 1.6 8v gezien. De compressie is mischien gunstiger maar de internals zijn veel zwakker.

ik zal vanavond wel wat opzoeken.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonNov03, 2008 5:46:04 PM

Drake wrote:nouja ik heb nog geen 290pk 1.6 8v gezien. De compressie is mischien gunstiger maar de internals zijn veel zwakker.

...en de doorstroom ook niet ideaal. Voor pittige achtkleppers wordt zelfs zo nu en dan onderblok/onderdelen van de 16v gebruikt. Met name de zuigerbodemkoeling komt goed van pas.

arnie · Post by **arnie** » FriNov14, 2008 2:32:42 PM

Zoals de verse topic-titel al doet vermoeden heb ik een nieuw dagelijks vervoermiddel met een heeeeeeeeeeeerlijke 3.0 V6 in het vooronder.

Het betreft een Peugeot 406 coupe 3.0 V6 aut pack uit 2000 met 172dkm op de klok. Wagen is volledig full-options met o.a. creme leder, navigatie, cc memory stoelen etc. etc.

I.v.m. afgelopen drukke dagen en storing van het forum komen er as weekend foto's...

Post by **Browny** » FriNov14, 2008 2:40:16 PM

Hele goede keus!!! Ik heb er ook naar gekeken, maar uiteindelijk voor de 106 gekozen ivm het verbruik en de wegenbelasting. Die dingen zijn echt wonderbaarlijk goedkoop, dat viel me echt enorm mee. Welke kleur???