Arné - Arnie (Peugeot 309 GTI16)

arnie · Post by **arnie** » SatJan05, 2008 7:04:52 PM

Ik ga een gek blok bouwen, de sportkop zie je ernaast liggen met de Solexen. De rest blijft een verrassing... Ook voor mijzelf...

Loods waarin ik zit zat vroeger een bedrijf. Die hadden daar de brandblussers staan zkr, ook geen idee wat het er allemaal doet. Niet van mij iig.

arnie · Post by **arnie** » FriJan18, 2008 4:26:55 PM

Shit, gisteren cilinderkop van mijn reserve blokje afgetrokken. Het blok wat ik dus door Chris in Zoetermeer ben wezen halen. Dat was niet voor niks gratis

Dikke groeven in de cilinderwanden, niet leuk!

Heb ik wel meteen een goed excuus om de boel wat groter te maken. Iemand enig idee hoe dat werkt? Zodra ik ze laat ophonen/boren kan ik dan overmaatse zuigerveren monteren of moeten er meteen hele nieuwe zuigers in?

TTF · Post by **TTF** » FriJan18, 2008 4:28:25 PM

gewoon 1.6 nemen als basis

arnie · Post by **arnie** » FriJan18, 2008 4:31:37 PM

TTF wrote:gewoon 1.6 nemen als basis

Misschien ook geen dom idee...

Bas_S · Post by **Bas_S** » FriJan18, 2008 4:37:41 PM

1.6 is mooi hoor

Maareeh een aluminium opgeboorde 1.4 is natuurlijk ook leuk

(en 50 kg lichter)

arnie · Post by **arnie** » SunJan20, 2008 2:25:05 PM

Gisteren nog ff snel me nieuwe stalen GT-wielen gemonteerd. Ziet er toch best leuk uit vindt ik zelf.

Helaas kwam ik ook weer een nieuwe frustratie tegen; slotbouten zonder sleutel

(zie frustratie topic)

Aspeve · Post by **Aspeve** » SunJan20, 2008 2:36:11 PM

Ga je hem niet ombouwen naar een 4-gaats dan?

arnie · Post by **arnie** » SunJan20, 2008 2:37:54 PM

Aspeve wrote:Ga je hem niet ombouwen naar een 4-gaats dan?

Ivm de remmen zou ik dit wel graag doen omdat hij straks toch iets meer vermogen heeft dan origineel. Aan de andere kant wil ik hem zo origineel mogelijk houden..

Speederdd · Post by **Speederdd** » SunJan20, 2008 2:46:30 PM

arnie wrote:Gisteren nog ff snel me nieuwe stalen GT-wielen gemonteerd. Ziet er toch best leuk uit vindt ik zelf.

Helaas kwam ik ook weer een nieuwe frustratie tegen; slotbouten zonder sleutel (zie frustratie topic)

[img]http://i60.photobucket.com/albums/h40/M ... 0042-1.jpg[/img]

Die zien er goed uit (als die gewassen zijn). Wel moet ik zeggen dat het geen GT wielen zijn, maar Sport wielen (5.5j ipv 5.0 voor GT velgen)

Aspeve · Post by **Aspeve** » SunJan20, 2008 4:58:10 PM

Herken het probleem, al heb ik toch wel bijna alle spullen in mijn bezit voor de 4 gaats veiligheid. Is ook wel afhankelijk van je rijstijl, als je normaal rijd en goeie schijven, klauwen en blokken neemt kom je met een 3 gaats heel ver.

arnie · Post by **arnie** » TueJan22, 2008 8:40:37 PM

Mwhaaaa, toch maar niet.... Iemand intresse? Zie aangeboden topic

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueJan22, 2008 9:00:43 PM

voor je motor:
neem een NFT als basis. dan heb je een aluminium 1600. is nog lichter dan de originele 1.4

bussen wil je niet honen, geloof me, dat wordt prutswerk of héél duur.

voor je onderstel:
recept PeterM - dieselpoten, sportschijven (gegroefd bij voorkeur) en Pagid blokken. Deed z'n werk ook onder een idioot snelle 1.6 van zijn hand.

arnie · Post by **arnie** » TueJan22, 2008 9:03:10 PM

kevin.broke wrote:voor je motor:
neem een NFT als basis. dan heb je een aluminium 1600. is nog lichter dan de originele 1.4
bussen wil je niet honen, geloof me, dat wordt prutswerk of héél duur.

voor je onderstel:
recept PeterM - dieselpoten, sportschijven (gegroefd bij voorkeur) en Pagid blokken. Deed z'n werk ook onder een idioot snelle 1.6 van zijn hand.

Thanks, ik was er inmiddels al achter dat losse bussen niet eens gehoond of geboord kunnen worden ivm de te geringe wanddikte. Het zal dus hoogstwaarschijnlijk een 1.6je worden. Zoektocht is begonnen...

saxo100 · Post by **saxo100** » TueJan22, 2008 9:26:07 PM

kevin.broke wrote:voor je motor:
neem een NFT als basis. dan heb je een aluminium 1600. is nog lichter dan de originele 1.4
bussen wil je niet honen, geloof me, dat wordt prutswerk of héél duur.

voor je onderstel:
recept PeterM - dieselpoten, sportschijven (gegroefd bij voorkeur) en Pagid blokken. Deed z'n werk ook onder een idioot snelle 1.6 van zijn hand.

Bedoel je hier de TU motor met de code NFT (de 100 pk versie)????

Nou, die ligt in mijn Saxo maar daar zit, behalve de cilinderkop, weinig aluminium aan. Het onderblok is gewoon ijzer hoor

Rooney · Post by **Rooney** » WedJan23, 2008 12:30:35 AM

Foto van iemand die zijn 1.3 rallye aan het reviceren was ivm gare krukas lagers. Bij deze bussen heeft ie gewoon zijn orginele zuigers gebruikt wel met nieuwe zuigerringen etc.

Jij wil ze honen zodat je een overmaatse zuiger moet gebruiken?

arnie · Post by **arnie** » WedJan23, 2008 8:16:13 AM

Rooney wrote:Foto van iemand die zijn 1.3 rallye aan het reviceren was ivm gare krukas lagers. Bij deze bussen heeft ie gewoon zijn orginele zuigers gebruikt wel met nieuwe zuigerringen etc.

Jij wil ze honen zodat je een overmaatse zuiger moet gebruiken?

Honen doe je om de stootranden en kleine oppervlakkige krassen uit de bussen te halen. Niet om overmaatse zuigers te monteren, dan laat je ze opboren. Er zitten zulke dikke krassen in mijn bussen, dat honen geen zin meer heeft en bij opboren hou je te weinig wanddikte over waardoor er rare dingen gaan gebeuren zodra er grote krachten op komen...

Fast eddie · Post by **Fast eddie** » WedJan23, 2008 9:37:41 AM

Moi Arne

kzag de foto's van het blokkie, goed bezig zal mooi axíe worden

.

Maar hou je hem dan ook eens een keer

, weer zoveel werk en dan weer verkopen lijkt mij er frustrerend

Succes ermee

Bas_S · Post by **Bas_S** » WedJan23, 2008 9:45:39 AM

Volgens mij kun je voor de prijs van overmaats zuigers een hoop meer doen met een 1.6

Drake · Post by **Drake** » WedJan23, 2008 9:46:16 AM

klopt en daarom gaat hij ook voor een 1.6

Post by **Browny** » WedJan23, 2008 10:08:41 AM

kevin.broke wrote: voor je onderstel:
recept PeterM - dieselpoten, sportschijven (gegroefd bij voorkeur) en Pagid blokken. Deed z'n werk ook onder een idioot snelle 1.6 van zijn hand.

Dieselpoten zijn identiek aan type 2 GT poten. (iig, ik heb dieselpoten onder de rode ax en die zijn identiek aan de standaard poten onder de zwarte GT, zowel poten als remmerij, maar het blijven fransen dus je weet het nooit zeker)