Marc aka q01z, GTI '92, Twingo 1.5 '12, GSA 1.3, C5 2.0Break

[citrofenwick]

Is dat het blok dat een hydrolock te verduren kreeg op Zolder?

En lekker bezig Marc. Fijn terug regelmatig updates van je te lezen

[q01z]

Jazaker fenwick, dat blok!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[gigawebs]

Nice! Wel goed documenteren hier he?! (met fotos)

[q01z]

Zo, dat was vd week een zinnig avondje!
'Even' de zuigers eruit gehaald, alles schoongemaakt en weer terug geplaatst..

Waarom? Tussen cilinder 1 en 4 zat een meetbaar hoogteverschil; 0.7mm!! Dus ik verwachte een kromme drijfstang oid.. Gek genoeg niet echt iets kunnen vinden, alles nagemeten en gecontroleerd... Nadat ik alles terug gemonteerd had was plots het hoogteverschil weg?!?!? Achja, soms

Motor draait wel weer soepeler met de hand (via krukaspoulie) maar ik blijf het vreemd vinden..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Rock's]

haha, heel herkenbaar Marc

[arnie]

Ik zou bijna gaan twijfelen ook weer zo een blokje te gaan bouwen...

[citrofenwick]

Vaag dat het nu wél lijkt te kloppen! Heb je een vermoeden waar die 0,7mm zou hebben kunnen gezeten?

[lummelke]

Bij 0.7 mm hoogteverschil zou ik eigenlijk alleen aan de lagerschalen kunnen denken, voor de rest zitten er niet veel draaiende delen tussen. Speling zuiger - zuigerpen ben ik nooit tegengekomen, wat natuurlijk niet wil zeggen dat het niet kan!

Kromme drijfstangen bij zoveel verschil lijken me praktisch uitgesloten, in dat geval ziet de betreffende drijfstang er meestal uit als een banaan en is de motor praktisch niet meer met de hand rond te draaien.

[q01z]

de motor draait vrij eenvoudig rond, alleen als alle zuigers gelijk staan (halverwege) zit er een merkbaar dood punt waar je doorheen moet..
ik heb het nog niet echt kunnen verklaren, er was geen zichtbare schade aan de lagerschalen/zuiger/zuigerwand/drijfstang/zuigerpen..

[Netheo]

Dit vind ik nu toch ook wel een raar verhaal . Ik ben benieuwd eigenlijk vanwaar dit verdwenen hoogteverschil kwam. Deze blijf ik volgen

[q01z]

Dit vind ik nu toch ook wel een raar verhaal . Ik ben benieuwd eigenlijk vanwaar dit verdwenen hoogteverschil kwam. Deze blijf ik volgen

Ik ben helaas nog niet in de gelegenheid geweest om er verder aan te sleutelen of om verder te kijken..

Het maken van de LHM leidingen tbv de GSA blijft trouwens ook een uitdaging, al 2 Citroëndealers gevonden die het ook niet kunnen :')
toch maar het dure gereedschap uit Duitsland laten komen dan maar>?

[AlexanderB]

En naar een specialist ipv een dealer?

[Fruit]

Vast wel een gs/gsa club die je kan helpen daarmee toch. Hoe zit verder met roest aan de gsa?

[Coen+]

Chyparse in Almere en Garage Hydraulique in Raamsdonkveer kunnen cunifer leidingen maken voor schappelijke prijzen.

[lummelke]

Naar België rijden Is wellicht te ver weg voor jou, maar ik heb zo'n flairtool voor LHM leidingen.

Mocht je niemand bereid vinden dan wil ik deze gerust voor je maken, wel even de dikte (3,5 of 4,5 mm) en de lengte opmeten.

[IceByte]

Zie dat jij inmiddels ook aan de C5 break zit? Heb zelf de 2.2 HDI inmiddels al weer een ruim jaar. Heerlijke auto, alleen als er wat stuk gaat ben je aan de beurt

[KMvrtr]

Hé Marc, als ik me niet vergis ben je vandaag jarig. Proficiat! [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

[Rock's]

Gefeliciteerd Marcie

[Fruit]

Gefeliciteerd maak er leuke dag van.

[citrofenwick]

Gefelicteerd Marc!