AlexanderB - AX 16V - Peugeot 309

[JSP]

zie pm

[AlexanderB]

Ik kom van de week wel ff kijken van dichtbij.

Kreeg vandaag ook eentje aangeboden in een kleur die ik stiekem erg mooi vind (donkerblauw metallic) en die netjes gepoetst leek te zijn, maar begreep dat ie ondertussen verkocht is.

[AlexanderB]

Morgen komt de schade-expert, ben benieuwd.

Heb ook een nieuwe koets geregeld, als de schade-expert is geweest gaat het grote stripfestein beginnen, beide auto's compleet kaaltrekken, de kapotte rode koets + kenteken + papieren laten ophalen en vrijwaren, en daarna een nieuew AX 16V bouwen.

[Rock's]

zo ... dat werd tijd ... hopelijk doen ze een beetje snel uitspraak met een hopelijk positief nummer.

Ze zullen idd wel zeggen dat axjes voor 400 op marktplaats staan maar ik zie het aan mijn Volcane van 300,- ... daar zit inmiddels alweer 670,- in en dan heb ik nog een storing dat hij te rijk loopt, de ramen moeten nog open kunnen en moet hij nog een apk hebben ... ik hoop op een 1000,- uit te komen met een auto die met 300,- begon.

Succes !

[JSP]

Taxeren altijd omdat er meer inzit dan de dagwaarde zie Pino.

[AlexanderB]

Yep, Pino.. dagwaarde 2 kratjes bier, getaxeerd voor een redelijk bedrag.

Kerel is nooit komen opdagen, ik ben de andere route ingegaan die wordt voorgesteld in de brief die ik woensdag kreeg, en heb een (met bonnetjes) gemotiveerde claim ingediend voor een bedrag wat (toevallig net) onder de grens ligt van waarvoor ze een schade-expert sturen. Neem aan dat de zaak daarmee afgedaan is, en het geld op m'n rekening verschijnt. We'll see.

Ik ga denk ik straks ff wat voorbereidend werk / laswerk doen aan m'n nieuwe carrosserie. Interieur is er in ieder geval uit, dus kan naar hartenlust lassen.

Plannen korte termijn:
-De bekende roestplekjes in de nieuwe koets repareren.
-Motor swappen
-Achteras opnieuw bouwen en swappen
-Kijken hoe ik voldoende ruimte in de achterste wielkasten krijg (Rondzagen en randje afwerken ivm scherpe delen?)
-Interieur zo licht mogelijk maken en terugzetten (Alleen voorstoelen, 2 zitplaatsen op kenteken geen bezwaar, komt toch rolkooi in.)
-RDW voor de motorswap. Ik ga voor kentekengewicht <650 kg, maar of dat lukt is een 2e.
-Plaatwerk waar nodig verder cosmetisch in orde maken, (deukjes uithalen enzo)
-Skirtset plakken
-Rolkooi inbouwen
-Indien nodig: dakraam verwijderen. Geen idee of die wel of niet past ICM rolkooi namelijk.
-Overspuiten waar nodig (in ieder geval de skirts)
-Taxeren
-Dan pas gaan rijden.

[JSP]

Yep, Pino.. dagwaarde 2 kratjes bier, getaxeerd voor een redelijk bedrag.

Je bedoelt meer 0,00 volgens mijn verzekering zonder taxatie.

By the way goed bezig zag het aan de film.

[AlexanderB]

Diesel door de APK, moest een nieuwe aandrijfas(-hoes, maar de as rammelde toch al, dus hele as, lekker simpel), en voorbanden zijn qua slijtage discutabel (AC op eentje, reservewiel opgezet voor de andere), maar hij is dr verder probleemloos doorheen, en dus mag ie nog ff blijven.

Heb 't ding nu 4 jaar, vandaag de 340.000 gepasseerd, en daarmee zit de 100k-sinds-aanschaf er ook aan te komen, verwacht in 4~5 maanden. Zuinigheid is de laatste tijd ook goed omhoog gegaan, deels door installatie van het Bosch injectiesysteem, en deels omdat ik wat rustiger ben gaan rijden, heb(/had) toch een 16V om me mee uit te leven, en die is veel sneller, en dus veel leuker.

1 band zat op 1 van de 4 hoofdgroeven precies op de slijtage indicator-streep, en de andere 3 dr ruim boven. (Beetje scheef afgesleten door teveel bochten naar rechts.)
Naar mijn mening geen afkeur, want 3/4 van het loopvlak zit nog boven de 2mm, maar garage vond dat 't niet goed was.

Beetje jammer wel van die set banden, die had ik op de 16V willen zetten voor de RDW-keuring (Omdat 't m'n lichtste setje is.) en de semi-slicks (nieuw, stickers zitten dr nog op) willen bewaren voor de taxatie. Maar het is ff niet anders.

Niet veel nieuws over de 16V, ben bezig met roest uitzagen en plaatjes inlassen, gaat langzamer dan gehoopt omdat ik steeds geen tijd heb om dr aan te werken, maar de voorkant is nu grotendeels roestvrij.

[AlexanderB]

Gat onder de bestuurdersstoel gefixed.





Knapperige rand ook schoon gemaakt en nieuw staal ingebakken


Gat achter de koplamp was nogal groot, en crappy gerepareerd.

Zaag dr in.

Dit was lekker krokant, met een losse plaat dr overheen gepuntlast.. Nu mooi vierkant plaatje voor in de plaats.



Daarna de zijkant ook weer netjes gemaakt met nieuw blik.




Kleine gaatjes ook fixen..

Nu nog te doen, qua roest:
-De andere apk-patch achter de rechter koplamp ook nog ff dr af trekken en beter doen. (maar daar is het gat lang niet zo groot, dus nog geen haast)
-Wat oppervlakkige roestplekjes wegschuren en in de hammerite zetten.
-Kofferbakhoeken en achter achterlichten roestgaten repareren.
-Randjes rond de achterruiten roestgaatjes repareren.

Maar ik laat het voorlopig ff hierbij, ik ga eerst ff de motor dr in hangen, onderstel dr onder zetten, en langs de RDW.

[Donderkar]

Dat ziet er goed uit
Zijn die binnenschermen redelijk eenvoudig te verwijderen? Waar die gaten achter de koplampen in vallen? Mijn dieseltje ontkomt ook niet aan zo'n lasklus namelijk..
En wat voor goedje smeer je daaroverheen, strijkkit oid?

[AlexanderB]

M'n dieseltje met strijkkit en ijzermenie gedaan, dat begint nu te roesten onder de kit, dus die volgorde was geen succes.
Deze doe ik met hammerite primer (NAV roest-test op internet) en daarna met kit. (Het is spoiler-kit, maar qua formulatie scheelt niet zo veel met strijkkit.)

Waar de gaten in vallen zit nogal goed vast aan de auto, maar als je de spatborden dr af haalt, koplampen dr uit, en bedrading uit de weg, dan kan je dr relatief makkelijk van boven en onder bij.

Dit gaten komen overigens omdat daar de bumpersteun op de plaat zit gepuntlast, maar op zo'n manier dat er ruimte tussen zit, waar modder van het wiel in komt, en daar vocht vasthoud en roest veroorzaakt (omdat tussen die platen in natuurlijk ook niet echt geverfd is..)

[AlexanderB]

[dubbel]

[JSP]

Mooie vorderingen

[AlexanderB]

Beetje last van hellaflush. binnenkort de zaag dr in zetten voor de skirtset.

[Losroyos]

Goed bezig. ziet er allemaal netjes uit.

ergens zou zon rechte uitgelaste wielkast ook wel echt vet zijn. alleen iets meer onpraktisch wel. en veel meer werk om het netjes te maken.

[AlexanderB]

Te laat, haha, hij is al flink verzaagd.

Kwam met het loshalen van de bumper ook achter dat de roest achter (ook) een stuk erger is dan in 1e instantie gedacht. Wederom plakplaatjes over roest, en in dit geval een hoop "gerepareerd" met plamuur. :X alles is weg, van de bumpersteun tot de kofferbakvloer.

[Bossie]

Hij stond toch te koop als roestvrij? Ben je een mooi zooitje ellende in tegen gekomen.

[AlexanderB]

Nogal ja. Was ook weinig van te zien, leek een paar kleine plekjes, tot je onderdelen los gaat maken en dr achter komt dat de reparatie die van boven netjes afgekit en gespoten is, van onder gezien gewoon koud over de roest heen gelast is, en compleet onbehandeld is, en lekker verder rot. Tevens dus "reparatie" met plamuur, was ook weinig van te zien, totdat ik er naast begon te prikken in een roestplek, en de hele zooi in 1x los kwam.

Maargoed, ben nou al zo ver, kan het net zo goed fatsoenlijk aanpakken en die auto weer beetje structureel maken. (voor zover een AX structureel is, komt natuurlijk niet voor niks een rolkooi in..)
En ja, ik wil graag werkende kreukelzones, dat heeft z'n nut bij de (vrijwel roestvrije) rode wel bewezen. Als deze dezelfde klap had gehad zoals ie was voordat ik begon met repareren, dan was de schade waarschijnlijk een stuk groter geweest, bij compleet gebrek aan structurele integriteit van de achterste kreukelzones.

[AlexanderB]

Diesel heeft dr een einde aan gemaakt. Nog niet uit elkaar gehaald om te zien wat dr mis mee is, maar het klinkt alsof het blok mechanisch kapot is.

Well, dan is dit het moment waarop ik een auto op LPG koop. Ik zat al een tijdje te twijfelen immers, maar zolang de diesel nog goed werkte, mocht ie blijven.

MNM, nog interesse in de kabelboom, en eventueel andere onderdelen?

[j0achim]

Jammer man!