Jade (AX First 1.5 D ‘95)

[Jade]

Ik ben Jade, 23 jaar oud sinds 2 weken in bezit van de Citroën AX.
Mijn AX, heb ik gekocht met een jaar APK en 205.000 op de teller. Hij loopt rijd, start en loopt perfect maar heeft helaas wat last van lekkage. De brandstofpomp is lek, de kering van de nokkenas of krukas?, en de vacuümpomp. De brandstofpomp behoeft de meeste aandacht op dit moment.

Qua roest heeft hij eigenlijk maar een paar kleine plekjes, dat viel me mee. Het interieur was compleet aangevreten door een hond, dus dat moet ook even vervangen worden, andere set stoelen staat al in de schuur.

Het liefst zou ik eigenlijk de auto wel wat opknappen, aangezien hij erg fijn rijd en ja elke auto heeft wel weer wat. Daarbij was hij ook niet duur, dusja wat kun je dan verwachten?

[TvL]

Een 1.5D, zeldzaam! Welkom, en succes met het opknappen

[AlexanderB]

Een driedeurs 1.5D, die zijn heel erg zeldzaam aan het worden inderdaad, wees er zuinig op!

Waar lekt de pomp precies?

[Jade]

Wat grappig ik wist niet dat het best wel bijzonder was

De brandstofpomp lekt bij de aandrijfzijde, de distributiezijde.

[Donderkar]

Een dieseltje erbij
Opknappen en nog vele jaren rijden.
De mijne kocht ik bij km.stand 210.000 en heb er inmiddels 7 jaar plezier van
Veel succes en plezier ermee

[Holländer]

Welkom bij de club!
Zeker een leuk en zeldzaam auto'tje heb je daar.

veel succes met opknappen

[AlexanderB]

Wat grappig ik wist niet dat het best wel bijzonder was

De brandstofpomp lekt bij de aandrijfzijde, de distributiezijde.

Dan heb je 2 kansen, of de seal is gewoon verrot, die kan je redelijk eenvoudig* vervangen, of de pomp-as is uitgelopen (kan me haast niet voorstellen, dat is meer iets voor als dr meer dan 6 ton op de klok staat)

*de distributieriem moet daarvoor los, dus motor met cylinder 1 op tdc zetten en de kop blokkeren in het daarvoor bedoelde gat, daarna blok blokkeren in het daarvoor bedoelde gat, en pomptandwiel blokkeren. als dat allemaal klopt, dan de riem dr af halen, pomptandwiel dr af halen (spie-tje opvangen, die wil je niet kwijtraken), oude seal verwijderen, nieuwe seal monteren, tandwiel met spietje terugmonteren, daarna de blokkerschroeven terugsteken, en daarna een nieuwe riem (en nieuwe spanrollen en waterpomp) terug monteren. en dan alle blokkeerpennen verwijderen en controleren dat de riem op de juiste spanning staat, de motor met de hand 2x rond laten gaan om te zien of alles nog klopt (en of de blokkeergaten daarna weer allemaal tegelijk kloppen), en dan heb je je pomp-lek gefixed en je distributie vervangen.

niet de pomp losmaken van z'n montagebeugel, daar zit een timing-afstelling in (ovale gaten, pomp kan draaien) en daarvoor moet je naar de specialist om dat te herstellen..

benodigde materialen:
3 rechter handen (het is vrij eenvoudig, maar je met wel weten wat je aan het doen bent..)
de relevante pagina's uit de haynes (ik heb een digitale kopie online staan, stuur maar een PB'tje voor de link)
doppenset
steeksleutelset
8mm vierkant olieaftapplug sleuteltje om de spanrol op te spannen
een momentsleutel is handig
riem
spanrol en looprol
waterpomp (een grote hamer en een stevig stuk hout als de oude waterpomp vast blijkt te zitten in het blok)
4 liter koelvloeistof
seal inspuitpomp
een houtschroefje om in de seal te draaien zodat je die dr uit kan trekken.
en een dagje tijd in een garage waar je aan de auto mag sleutelen (Dus niet op straat proberen)

alternatief: betaal 600 euro aan de dealer
alternatief #2: als je een locatie hebt waar geklust kan worden, neem een frituurpan en frikandellen mee, en organiseer een klus-meeting, dr zijn altijd wel mensen die ook willen klussen, of die het gezellig vinden om te helpen klussen

[Jade]

Dubbel

[Jade]

Alexander B: bedankt voor je uitgebreide beschrijving! Ik zou bijna geloven dat ik het zelf zou kunnen.. maar dat is misschien niet zo handig
Ik heb namelijk geen ervaring in sleutelen, of studie achtergrond, mijn vriend werkt bij een autogroothandel en heeft ook een jaar de opleiding automonteur gevolgd, kan veel zelf. Maar die zit dit eerlijk gezegd niet zo zitten. Voornamelijk omdat de auto thuis niet in een garage kan, dus dat moet of buiten op straat of we moeten naar de garage + brug van een bekende.

Maar hij heeft vandaag wel beter de auto bekeken, en nu kwam hij erachter dat het lek bij een schroefje vandaan komt (zie onderstaande foto) Enig idee waar deze voor dient?




Ik zag dat ik vrij summier was met voorstellen vergeleken met anderen dus nog een stukje uitgebreider: Ik woon dus samen met mijn vriend in noord Nederland, we hebben op dit moment drie auto's. Mitsubishi Pajero Sport, Porsche 924 (hobby van mijn vriend) en nu de Citroën AX. aanschafreden voornamelijk omdat de eerste twee van mijn vriend zijn, ik nu met de eerste naar het werk rijd, dat 100 km per dag is, en deze helaas niet zo zuinig is, gelukkig zit er een LPG tank in Waarom zo'n grote auto? Omdat ik ook een paard heb waar ik eigenlijk best fanatiek wedstrijden mee rijd, dus er moet een trailer achter. Weer to the point, ik wilde gewoon een zuinig, goedkoop autootje met een leuk uiterlijk. Dat is gelukt, ben er helemaal happy mee. Nu dus nog zorgen dat hij weer helemaal okay is en dan hoop ik er ook 7 jaar van te mogen genieten

[AlexanderB]

Op straat moet je zeker niet doen, toen ik nog een benzine-AX had was ik een keer de kleppen aan het stellen (een heel eenvoudig klusje bij de benzine-versies) en toen kwam de politie, en kreeg ik een onwijs dure boete.. Wellicht dat ze daar wat makkelijker zijn dan hier, maar ik zou het dr niet op wagen.

Hm, lijkt mee te vallen qua lekkage, alleen een beetje vettig, of zie ik dat nou verkeerd op de foto?
Distributieriem mag niet vettig zijn, als daar ergens een lekkage zit moet je dr wel wat aan doen..

[Laurent]

Je weet wat ik allemaal op straat doe, toch Alex?

[AlexanderB]

Tja, jij woont aan een doodlopend achteraf-straatje in een dorp. Waar dus niet om het uur een politieauto voorbij komt rijden he..

[Jade]

Wij wonen gelukkig ook niet aan een drukke straat dus ze gaan morgen toch even bezig met de auto. We willen graag de distributie riem eraf halen + brandstof pomp. Brandstofpomp blijkt toch lek te zijn Dus dat wordt wel even spannend of die nog betaalbaar is te redden of dat er een nieuwe (2dehandse) moet komen. Ik hoop dat ik er snel weer mee mag rijden, zo zonde nu.. hij doet het prima hoor maar voor de zekerheid willen we er pas in rijden als er geen brandstof meer lekt ivb met de dynamo en distributieriem. Ik kan morgen niet zo veel doen maar zal wel wat foto's plaatsen,.

[Noorderling]

Wat een toeval, deze ax heb ik enkele weken van de sloop gered. Ik maak hem weer APK klaar.

[Donderkar]

[Noorderling]

Pm?

Ik heb niks ontvangen hihi

[AlexanderB]

Nice, toch een van de laatste van NL..

[Noorderling]

Ik heb hiervoor een 1,4 diesel gehad en deze helemaal op gereden en is voor de sloopprijs weggegaan. Toen kwam ik erachter dat er bijna geen dieseltjes meer zijn.

Iemand een schatting want je ziet ze bijna nergens.

België en Duitsland nog wel.maar dan ook flink aan de prijs

[AlexanderB]

Volgens het kentekenregister zijn er nog iets meer dan 2000 rijdende AX'en in NL, waarvan 19x 1.4 diesel en 9x 1.5 diesel.

Ter vergelijk,
38 GTI's,
51 GT's, (+15 furio's)
11 Sports.

[Noorderling]

De APK is weer een feit