JSP - AX 1.4 GTI-5[APK 1.21] - 10E ''pino'' [APK 5.22] - 1.0

[JSP]

Heb voor Pino nog een Signalvision linker koplamp gevonden en de bevestigingsoogjes gereviseerd:

[JSP]

dubbel post.

[JSP]

Oude video toen net het blok in zat (hoedeplankhouders stuk):


Link

[JSP]

Nog wat binnen van pino:

Links een ventilatorschakelaar van 92C i.p.v. 97C .
Rechts een thermostaat van 82C i.p.v. 90C.

[JSP]

Bij de TGS de uitlaat vervangen.

Ter vergelijking:





Blijkt gelast te zijn dus na veel slijpwerk losgekregen:





uitmonding v.d. katalysator na veel lamellen weer passend gerkregen:





Gemonteerd met uitlaatklemmen:



Achterklem bleek de verkeerde te zijn geleverd zal z.s.m. andere zoeken:



GTI plugjes bij de dealer besteld en binnen heb ik eindelijk een inlaat erop:





Toen de Escapade bij de ruiteboer neergezet om de ruit te vervangen:





Roest nog wegwerken:





Scheur in de voorruit:



Uiteindelijk zelf een 5 bak pookknop naar een 4 bak gemaakt:

[JSP]

Een type 1 brochure gekocht:

[Rock's]

sjees ... waar heb je die inlaat vandaan ... volgens mij een onmogelijk onderdeel om te vinden

[JSP]

sjees ... waar heb je die inlaat vandaan ... volgens mij een onmogelijk onderdeel om te vinden

die zat bij de kfz motor toen ik hem kocht.

[Rock's]

sjees ... waar heb je die inlaat vandaan ... volgens mij een onmogelijk onderdeel om te vinden

die zat bij de kfz motor toen ik hem kocht.

Ah ... dat helpt

[JSP]

De stoelen van Pino zitten erin maar, de voorste bevestiging aan de tunnelzijde is stuk moet even dat bijlassen.

Kofferbak bodemvloer LA bijlassen.

Linkerkoplamp heb ik nog gemaakt schijnt stuk beter.

blok moet nog eruit en in de andere AX erin worden gezet.

Deze week even naar de apk kijken of ik nog iets vergeten ben.

en heb de tempratuurschakelaar, thermostaat, GT thermosensor gemonteerd en tempratuur klopt nu wel.

Velgen zijn zelf lek heb twee nodig.

Hierbij wat foto's:

[JSP]

Het is weer een tijdtje geleden maar, ben niet blijven zitten. Afgelopen zondag aan pino 15uur gewerkt:

GT watertemp. sensor gemonteerd:

Toen naar de apk gegaan om te kijken hoeveel ik (nog) moet doen:




CO meting perfect:



NFP onderdeel binnen:



Baffleplate ziet ook goed uit:

Bijna nieuw:

Tandriem en waterpomp ziet als nieuw uit en vertoont geen droogtescheurtjes na 23 jaar:

demonteren van injectie onderdelen en installeren van verdeelkap etc.:

Oude motorblok:

nokkenassen ingekwast met 5w40:

motortypeplaatje:

1.0 blok ligt erin na een lange zondag:

TGE interieur:

Pino op de brug:

17000km CDY blok:

NOS:

[JSP]

koppelingskabel bijstellen (schakelt niet):?



TGE interieur in Pino:





Luchtfilter gemodificeerd dat het past op type 1:

[AlexanderB]

Trucje om die drukgroep-lager lager op z'n plek te houden bij het monteren van de bak, tie-wrap zo vastmaken..

[Glen]

Goed bezig met Pino! Maar heb je er nou een 23 jaar oude distributieriem opzitten?

[JSP]

Ik krijg vd week nieuwe. Ze hebben mij 108 tands meegegeven past niet. En ik hou het in de gaten. (toch in de schorsing)

[JSP]

Weer aan pino gewerkt door het weekend.

kachelradiateur vervangen maar, blijft lekken zal v.d. week nieuwe buisjes gaan halen.



Originele carterventilatiebuisje:





Andere accu erin:



Zo zie het voorlopig uit Radio inbouwen, bedrading bij doen:

[JSP]

Ondertussen is Pino al motorisch klaar, kachelpijpjes ook vervangen en dashboardlampjes ook vervangen naar iets minder felle witte.



Nu alleen het laswerk (de bekende plekjes plus een paar extra), rechtervoorband, rechtsachter trommel vrijmaken en remleidingen voor kan die weer verse apk hebben.

Er komt van de week twee CA bakken binnen 2CA01 en 2CA04 en pino heeft een bak nodig 1 gaat steeds moeilijker ook met nieuwe bakolie.

[Wheelnut]

Versleten synchromesh? Of weerstand op het schakelmechanisme?

[JSP]

Versleten synchromesh? Of weerstand op het schakelmechanisme?

Er zit geen synchro op de 1 wss tandwiel zelf.

[Wheelnut]

Geen synchromesh = dubbelklutsen, vriend.
Anders gaat naar z'n 1 dus inderdaad rot, al dan niet met tandenpoetsen.
Klinkt trouwens een beetje vreemd, één ongesynchroniseerde versnelling (op de achteruit na dan)...