AlexanderB - AX 16V - Peugeot 309

[Browny]

Als dat je bedoeling is moet je zeker wat aan het onderstel doen. Snel rijden is niet (alleen) een kwestie van vermogen.

[AlexanderB]

I know, komt een GTI onderstel onder.. (Heb zowel een GTI als een 16V stabi liggen, liefst pak ik de dikkere van de 2, moet ff kijken hoe ik m'n uitlaat daarvoor moet aanpassen.. Maar eerst m'n draagarmen en achteras maar ff vervangen, volgende week, na de tentamens, en voor de APK. )

[AlexanderB]

Zo, klein foto'tje van m'n nieuwe draagarmen.

GTI type, na de APK ff de voorste stabilisatorstang en de 4gts achteras met stabi' installeren.

Over APK gesproken, ik ga maandag ff bellen wanneer ik terecht kan.

[Laurent]

Hee, die fijne kant die zo makkelijk ging... *KUCH*

[AlexanderB]

Ohja, dat had inderdaad nog iets meer voeten in de aarde, maar het is uiteindelijk gelukt..

Zoek de verschillen:

[JBo]

Zal wel een stuk beter rijden, zo zonder speling

[AlexanderB]

Ja, hij trekt nu niet meer naar 1 kant bij t remmen en de andere kant op bij gasgeven.. Lijkt me duidelijk dat dat inderdaad toch veroorzaakt werd door versleten rubbers.. Rijd en stuurt weer superstrak zoals het hoort.

[JBo]

naais, zat er voor nu al 4-gaats onder?

[AlexanderB]

Ja, al een tijdje..

[AlexanderB]

Geen op of aanmerkingen.

[Fruit]

Nice gefeli

[gigawebs]

Geen op of aanmerkingen.

Gefeliciteerd, heeftie wel goed gekeken?

[AlexanderB]

Ja, er is wel degelijk gekeken goed, was geen enkel probleem. kreeg complimentjes over de hoeveelheid nieuwe onderdelen, en de niet-roestigheid tov vorig jaar.

[gigawebs]

Lekker bezig dus. Zitten die C5 velgen er al onder? Of wacht je tot de achteras ook 4 gats is?

[Losroyos]

Goed bezig, Nou kan je weer een jaar lekker klussen

[AlexanderB]

Thanks, ja, nou kan ik weer lekker klussen en rijden.

Lekker bezig dus. Zitten die C5 velgen er al onder? Of wacht je tot de achteras ook 4 gats is?

Die zitten dr nog niet onder, ik wacht inderdaad tot de boel rondom 4gats is, uitgelijnd is, en ik de €300 over heb voor een set banden + montage..

[Johannus]

Gefeliciteerd man! Top

[Jurjenz]

Gefeliciteerd!

[pocketmech]

Okeeej...gefeliciteerd met de apk! Wil ook een diesel en was benieuwd naar de setup. Zie ik dat ook de 1.5d een driegats basis heeft....... ik blijf meelezen , maar begin te vermoeden dat ik beter een volledige diesel en onderstelconversie van mijn huidige ax kan doen..... Voorlopig zie ik mooie dingen gebeuren hier. doorgaan!

[AlexanderB]

tja, wat is dr anders aan een 1.5 diesel tov een type 2 1.1i
- motorblok+bak + kabelboom (incl het voorgloei systeem, dus alles t/m de accuklemmen ook meenemen.)
- dynamo en startmotor zijn ook anders (zwaarder) dan bij een 1.1, dus die moet je ook meenemen.
- type 2 "1.4" driegaats poten met 247mm (ongeventileerd) remmen + aandrijfassen.
- stabilisatorstang voor en achter
- vulhals (diesel heeft een dikkere slang aan de pomp, die past niet in het gat van een benzine-auto.)
- een carburateur-style tank aanzuigpunt + retour, geen pomp nodig in de tank.
- koets met versterkte motorsteun (1.4) (niet noodzakelijk, wellicht wel beter)
- radiateur en koelsysteem. Allemaal anders, dus allemaal meenemen. (Behalve de kachelradiator, die is hetzelfde.)
- mijne kwam met een ander type radiateurfan, dan moet je de verlichtings-kabelboom die achter de voorbumper en onder de spatborden door loopt ook meenemen.
- Tellerbak, op z'n minst moet je het ECU lampje 1 plek opschuiven naar het voorgloei-lampje, maar de mijne kwam ook met een systeem om aan te geven of er nog genoeg olie in zit.

Kort samengevat: alles wat voor het schutbord zit, inclusief alle kabelbomen, slangen en ophanging. En de vulhals en aanzuigpunt uit de brandstoftank. En de tellerbak heeft 1 lampje verwisseld.

Als je al die dingen van een AX of 106 af sloopt en in je AX monteert, ben je zo klaar.. Langs de RDW om het op kenteken te laten omzetten, en dan heb je dr een AX diesel bij.