Johannus (AX GTI - DS3 e-HDI92)

[gigawebs]

Kosten iets van 4 euro per stuk.

[AlexanderB]

Iets minder dan 4 euro per stuk inderdaad.. (€15.nogwat voor de set van 4)

[Johannus]

Ja dat moet inderdaad het probleem niet zijn, al hoorde ik al wel dat die van de C15 beter zijn

[AlexanderB]

Oh, eeuh, ja, die ik bedoelde zijn die van de C15 inderdaad, niet de Berlingo, 15.nogwat voor de set van 4..

[Johannus]

Nu we toch weer op het topic van de velgen zij, jullie hebben misschien gezien dat de ax toch nog steeds op dezelfde GTI velgen staat als vlak na het project, dus er is nog steeds ruimte voor verbetering...

Nu zag ik bij ons in de straat deze 106 rallye, met ook hele vette velgen, maar ik geloof dat dat helaas 15" was...

[gigawebs]

15" moet opzich wel passen...Beetje je rijstijl op aanpassen.

[AlexanderB]

Je bedoelt: niet verlagen aan de achterkant zonder eerst de spatborden aan te passen waar nodig..

[degene]

O hey ja die velgen heb ik voor je liggen (3-gaats, dat wel )

[AlexanderB]

Die zijn 6-spaaks ook, haha..

[Browny]

Het ligt helemaal aan de velgen (ET) die je monteerd, maar ik heb met 195-45-15 nooit problemen gehad onder de ax, zonder aanpassingen en verlaagd. (wel hardere dempers)

[q01z]

bij mij gaf een 15" setje ook geen problemen! wel waren het 3 gats setjes, maar zoals Ivar zegt.. het past! mits....

overigens hangt het er ook een beetje vanaf welke AX je hebt, dat klinkt gek.. maar ook onder de GTI's zit gewoon echt verschil! mijn wielkasten achter zijn daadwerkelijk smaller als die van Bas..

[Johannus]

Ja, ik denk toch dat ik voor 14" ga...

Voorlopig zijn de rallye steelies nog steeds de meest waarschijnlijke optie.

Alleen nog ff een goed setje of goedkoop setje met werk zien te vinden

[AXVTS]

Ja, ik denk toch dat ik voor 14" ga...

Voorlopig zijn de rallye steelies nog steeds de meest waarschijnlijke optie.

Alleen nog ff een goed setje of goedkoop setje met werk zien te vinden

Volgens mij is 14 inch het beste als je geen body-mods wil doen. Dan kan je vóór 266mm remmen monteren van de 206 en heb je behoorlijk wat brake-power.

Ook zijn Toyo R888 in 14 inch maat het goedkoopst, kortom, way to go.

Zelf ga ik voor mijn Rally setup naar 195/50R15 met C5 magnesium velgen (lijken op steelies), en 8cm verlaagd, maar ik heb ook de hele carosserie hierop aangepast (zie mijn topic 'Ultieme GTI'). Nu passen de 285mm remmen uit de peugeot 307, heb ik net ff minder last met koeling en iets meer rempower bovenin.

Voor street toepassingen zou ik het bij 14 inch houden

[Svaan]

Lekker bezig!

Ik ga mijn rode ook weer eens mooi oppoetsen als ik straks klaar ben met stage!

[AlexanderB]

C5 magnesium velgen (lijken op steelies)

zijn gesmeed (/gewalst/gelast) aluminium, maar inderdaad, erg lichtgewicht. (Heb ze zelf ook liggen, gaan dr op als ik toe ben aan nieuwe banden..)

de 285mm remmen uit de peugeot 307

Ik weet niet in hoeverre dat in de AX een probleem is, maar ik hoorde van de 106 GTI mensen dat als je 285mm remmen monteert + slicks, dat het dan mogelijk is om je voorste draagarmen finaal krom te buigen, puur op remkracht..
Nou is dat volgens mij meer een attribuut van de slicks (zoveel grip dat je ophanging en aandrijflijn het zwakke punt worden ipv dat je eerst grip verliest voor het stuk gaat) maar het is wel iets om ff rekening mee te houden..

8 cm verlaagd? Dan hou je geen veerweg meer over, dat lijkt me niet goed voor de wegligging..

[AXVTS]

Ik weet niet in hoeverre dat in de AX een probleem is, maar ik hoorde van de 106 GTI mensen dat als je 285mm remmen monteert + slicks, dat het dan mogelijk is om je voorste draagarmen finaal krom te buigen, puur op remkracht..
Nou is dat volgens mij meer een attribuut van de slicks (zoveel grip dat je ophanging en aandrijflijn het zwakke punt worden ipv dat je eerst grip verliest voor het stuk gaat) maar het is wel iets om ff rekening mee te houden..

Ja klopt, ik heb diverse verstevigingen aangebracht: subframe van alu dat in contact staat met de draagarmen, saxo verstevigingsplaatje, en diverse plaatjes en lassen die de originele rally uitvoering van de ax sport ook hadden. Dan moet het wel wat worden.

8 cm verlaagd? Dan hou je geen veerweg meer over, dat lijkt me niet goed voor de wegligging..

Valt eigenlijk wel mee, ik heb voor en achter nog minimaal 8cm veerweg. Die norm hou ik o.a. voor de nurburgring en asfaltrally's aan, voor onverhard rally's is het inderdaad wat weinig, dan zou je liever 12-16cm hebben.

Ik heb de 8 cm verlaging EN 8cm veerweg bereikt door voor en achter wat aanpassingen te doen aan de koets, en o.a. de bump-stop rubbers van de voorpoten en de achteras iets in te korten.

Daar komt wel weer bij dat 195/50R15's maar liefst 580mm zijn ten opzichte van de originele 185/60R13s die 530mm zijn, dus dat is ook weer 25mm hoger. Netto ligt de ax dus 55mm lager dan een originele.

[J5]

Die velgen heb ik ook onder mijn Rallye en zijn inderdaad 15".
Althans ik heb ze nog niet in 14" gezien alhoewel ze vast wel in die maat zullen bestaan.
De fijnste maat om met 15"te rijden is 195-45-15. 195-50-15 loopt vaak aan bij volledig insturen.

[j0achim]

Maar als ik omreken van standaard gti 13 inch dat is 185 60 13, als je dan voor 195 45 15 kiest is de band 0,72 % hoger en 1 cm breder. Het is toch niet zo krap dat dit aanloopt?

[J5]

4 gaats GTI rijdt toch al op 14"? 175-60-14 toch?????

[Bossie]

GTI is standaard 4-gaats 13 inch.

Die witte lichtmetaal onder je 106 lijkt wel heel erg veel op de 14 inch Compomotives die ik hier heb liggen. Zelf geef ik de voorkeur aan 14 inch onder de AX.