Pleun; Rusty 1.4 TRS 5drs 1991 (roestdelarlij..)

[MBa@NL]

ik zit nu alleen te twijfelen of ik niet ergens anders een compleet blok vandaan moet halen om in deze te zetten, ook i.v.m t olieverbruik.

Nieuwe klepseals is al genoeg. Uit ervaring (nu 3 vervangen) kan ik je vertellen dat die dingen knetterhard zijn... met nieuwe seals (tot 2x toe bij een blok met meer dan 2 ton) geen olielekkage meer gehad.

[rusty]

kijk van dat soort berichten worden we vrolijk! mijn weekend is iig al weer goed!

o ja, nog ff een vraagje; heb je dat gedaan toen je de kop eraf had of is er een andere truukje voor?

thnx!

[MBa@NL]

kijk van dat soort berichten worden we vrolijk! mijn weekend is iig al weer goed!

o ja, nog ff een vraagje; heb je dat gedaan toen je de kop eraf had of is er een andere truukje voor?

thnx!

gewoon gelijk gedaan met het vervagen van de koppakking en de kop zelf op zijn kant op een Workmate® gezet. Heb je dus alleen nog een klepveertang nodig (of die heb je al?).

Let bij aanschaf wel op dat je er zoeen koopt!:



En dus niet: zoeen of zoeen

[Spitfire]

Geinig die verstralers zonder GT bumper, weer eens wat anders.

Heb trouwens deze eventueel liggen:


Mocht je er aan toe zijn, is te koop

[rusty]

Koppakking is nog niet echt nodig, t blokkie zweet alleen een beetje op de bekende hoek. Dus ik dacht, als er een truukje is om het te doen zonder de kop eraf te halen... Maar goed er zijn andere zaken die belangrijker zijn. Dit komt wel een keertje. Wat betreft de blower, daar heb ik al een andere voor liggen, moet em er alleen ff in zetten.... Iig bedankkt voor t aanbod!

Greetzzzz, Rusty

[rusty]

ff weer een update; gisteren de voorruit eruit laten halen bij een van die grote bedrijven (daar is t volledig gedekt door de verzekering) Maar helaas toch iets meer roest aangetroffen dan verwacht... komend weekend dus weer wat te doen.
Meteen maar even wat andere plekjes aanpakken want hij moet binnenkort naar de APK en dan ziet ie er ook weer netjes uit, zal van de operatie wel ff wat picjes maken.

t blijft een leuk autootje (ja autootje, normaal rij ik in een CX break )

greetzzzzzzzzzz

Rusty

[rusty]

Nou, de operatie is helemaal gelukt, weekendje druk geweest om het voorruitframe goed behandeld, en t ziet er weer goed uit

o ja, ikke een spuitbus halen, blijken er 3 verschillende te zijn voor dezelfde kleurcode (en kwamen geen van 3en overeen) dus met kleurkaartje een andere uitgezocht en die klopt aardig, alleen ietsiepietsie te wit.

nu de auto nog een keer goed wassen, polijsten en in de was zetten.

eigenlijk een beetje vergeten om foto's te maken, heb er maar 1....



hier staat ie alweer in de grondlak!

o ja, als je hier en daar een roestplekje begint te zien, houd er dan maar rekening mee dat er veeeeeeel meer onder zit en dat er ook al gaten zitten!

greetzzzzzzzzzzzz

Rusty

[rusty]

T is alweer een tijdje geleden dat ik iets heb gepost, maar ondertussen alweer t een en ander gedaan aan t witte racemonster:

-heb van een medeforummer een setje voorstoelen overgenomen die bij de rest van t interieur passen, zaten zwarte met rode strepen in, en nu weer grijze die bij de rest van t interieur passen!

-er zit dus ook een nieuwe voorruit in, ziet er een stuk beter uit!

-heb er een set 14" 5-spaaks lichtmetaal onder gezet met winterbanden, met banden die eigenlijk een beetje (veel) te groot zijn (dacht 185-65-14) voor was dit geen probleem, achter kwamen ze te ver naar binnen, heb op t werk dus ff spacers laten laseren nu achter aan iedere kant 4 mm verder naar buiten ook kwamen de banden tegen de skirts aan (1 kant was er wel af) de andere kant er dus ook maar afgehaald. Met het opkrikken rechts achter door de dorpel gegaan.... dus weer wat te lassen......

nu sta ik voor een dilemma, ik ga de originele 14" laten stralen en poedercoaten, nu is de vraag, in welke kleur? origineel zilver? zwart, of wit? (auto is dus ook wit)

graag jullie mening hierover!

ik zal binnenkort weer ff wat picjes plaatsen

greetzzzzzzzzzzzz

Rusty

[Losroyos]

Als je auto wit is, moet je geen witte velgen nemen altans zou niet mijn keuze zijn, Zwart vind ik ook minder, dan zie je minder van de velg, dus zou gaan voor of een donkerder kleur grijs dat naar zwart nijgt, of gewoon orginele kleur.

[rusty]

van t weekend ook maar ff overlegd met m'n vriendin, (zij rijdt er t meeste in ) en die zegt gewoon zilver... is wel origineel, maar ook wel weer saai...
mat antraciet lijkt me ook wel wat. binnenkort eerst maar s de bandjes eraf halen en t de velgjes wegbrengen.

ik zal s kijken of er vanavond nog genoeg licht is voor een paar picjes

greetzzzzzzzzzzzzzzz

[rusty]

hier ook maar ff 2 picjes van mijn TRS met de winterbanden en wintervelgen met wat meer toelichting, de sideskirt ontbreekt omdat de dorpel een beetje inzakte bij t opkrikken.... en omdat de banden anders niet pasten, dus moet ik de sideskirt een beetje aanpassen maar 175/65/14 past dus (net ) zie pic 3







binnenkort de stalen velgen maar s wegbrengen om te laten stralen en coaten, toch maar zilvergrijs denk ik.
greetzzzzzzzzzzzz

Rusty

[Losroyos]

Mooie auto, die mistlampjes maken hem wel af

[pocketmech]

serieuze sloffen.....Lijken meteen een stuk groter, wel gaaf Benieuwd naar de versie met gecoate steelies

[TvL]

Die mistlampen Heel gaaf, zoiets wil ik ook. Leuke AX verder, skirtsetjes doen het altijd goed

[rusty]

nou, de velgjes gaan voorlopig nog niet gecoat worden, heb een setje lichtmetalen 14" GT velgen gevonden, nu alleen nog een setje goede banden vinden voor niet teveel geld (helaas is 165/65R14 een vrij dure maat)

over twee weken gaat het volgende aangepakt worden:
distriset incl waterpomp
aandrijfassen L+R
koppeling (heb ik een goede gebruikte liggen)
klepseals en dus ook de koppakking
natuurlijk meteen de bakolie en aandrijfasseals vervangen.

gezien de hoeveelheid aan werkzaamheden heb ik besloten het blok met bak er maar helemaal uit te halen, zodat ik overal bij kan, en de meeste dingen moeten toch los voor deze werkzaamheden!

greetzzzzzzzzzzz

Rusty

[AlexanderB]

neem je 165/60R14? 65 moet je toch niet echt willen in die maat, dan loopt het tegen dorpels aan bij de achterwielen als de auto op de brug staat..
(mag ik 1x raden hoe die skirt rechts-achter dr af gekomen is?

[rusty]

hmm, nou weet ik t helemaal niet meer, naar wat ik opgezocht heb zou 165/65R14 moeten zijn, heb dus nu nog steeds de winterbanden in de maat 175/65R14 erop liggen! en dit gaat, maar idd niet met side skirts erop en ook de spatlappen zijn eigenlijk teveel (lopen aan bij inveren) maar verder is t geen probleem! dus volgens mij moet 165/65R14 zeker passen!

de auto rijdt zo trouwens wel fijner (minder nerveus) met deze grotere maat banden, kmteller wijkt nu ook minder af dan met de originele (bijna gladde) banden, alleen moet je de snelheid op de teller echt als max aanhouden .

o ja en de sideskirts liggen eraf vanwege wat krokante stukjes hier en daar, dat is de volgende fase van het AX project!

greetzzzzzzzzzzzzzz

[rusty]

ik ben net weer ff op zoek geweest naar de juiste bandenmaat en kom voor de GT type 1 (ik heb een setje GT lichtmetaal waar de banden op moeten) de maat 155/65R14 tegen!
155 banden zijn namelijk makkelijker te vinden (en zijn iets goedkoper) dus dat zou niet verkeerd zijn!

wie kan me vertellen wat de juiste maat is??? wat hoort er op een 1.4 TRS uit '89???

greetzzzzzzzzzzz

Rusty

[rusty]

De openhartoperatie is voorlopig uitgesteld, eerst bezig met wat APK zaken:

van dit:


naar dit:



en nu staat ie er zo bij in t echt ziet t er beter uit! (vanavond verder afwerken):



ook aan de binnenzijde bovenin wat vers staal erin geplakt:



aan de andere zijde ook wat plekjes aangepakt, dorpel e.d. maar dat mag geen naam hebben.

greetzzzzzzzzzzz

Rusty

[Holländer]

Dat was wel serieuze roestvorming! Maar zo te zien pak je 't grondig aan, en kan die hierna weer een paar jaartjes legaal de weg op. Goed bezig!