degene (AX 1.4i TRS, AX 1.4i TRS, MERC W115, MERC 409)

[AlexanderB]

heerlijk he lekker knallen!

[pcrodent]

Valt mee toch?
Zo te lezen heb je het meeste ervan met een nieuwe achteras al wel opgelost... Heb je nieuwe ankerplaten, remmen + remdrukverdeler, een paar stukken nieuwe remleiding (iig bij de remdrukverdeler), handremkabels kun je dan ook meteen doen (kosten toch zowat niks), reservewiel kieper je er gewoon onderuit voor de keuring, wat was er dan nog over?

Als je wilt valsspelen breng je 'm naar een ander bedrijf voor de nieuwe keuring, dikke kans dat die niet zeuren over je koplampen en/of achterlichten, en soms willen andere keurmeesters ook nog wel eens anders tegen roestige remleidingen aankijken. Nu zou ik normaal gesproken niemand adviseren te beunen aan z'n remmen, maar ik heb jou een keer een proefrit zien maken zonder remmen dus ik heb er alle vertrouwen in dat je dit er ook wel heelhuis vanaf brengt

(en 195mm banden zonder aanlopen mag inderdaad een prestatie heten. Neem aan dat die wielkasten onder de skirts zijn weggezaagd achter?)

[degene]

Nop! Helemaal onaangeroerd gelaten. En nee het is daar ook niet doorgerot
Heb wel twee spacertjes er tussen zitten, dat ie niet tegen kofferbak schraapt, maar weet niet eens of dat het geval zou zijn zonder die dingen.
Ja, een nieuwe as zou wel ff makkelijk zijn.
Ik heb mezelf 10x voor mn hoofd gemept. Want had een compleet 4gaats (schijven) onderstel met alles erop en eraan gereserveerd staan maar omdat die keuring zo ellendig laat pas gepland kon worden is ie in de tussentijd naar iemand anders gegaan.
Ik breng hem denk ik niet naar een ander keuringsbedrijf. Heb nu toch alvast voor een herkeuring betaald dus kan ik het net zo goed ff oplossen.
Een nieuwe ankerplaat heb ik trouwens al. Maar die dingen zijn krengen om los te krijgen omdat die torxjes of dol draaien, of je bit doormidden breken. En als ik ze doorslijp (wat ik voor de andere zijde heb moeten doen) hou ik geen boutjes meer over

[citrofenwick]

Voor 2 verschillende achterlichten keuren ze zelfs in België niet af
remeidingen zou ik goed fixen!

Succes met de APK

[AlexanderB]

nee, dat vind ik ook bullshit, hoezo, omdat de ene het mistlicht en de ander het achteruitrijlicht heeft? dat is nog nooit afkeur geweest, nergens.

[Ceristimo]

Bedoelt de keurmeester niet sterk verschillend qua lichtsterkte? Dat je linker goed brand, en die rechter als een gloeiende spijker?...

Enneh, coole tellerbak. Die heb ik ook. Inclusief niet-werkende verlichting voor de benzinmeter en temperatuurmeter. Maar een ferme klap bovenop de tellerbak laat het allemaal weer branden als een kerstboom...

[Rio97]

Weer een lekker lijstje.
Gaat toch wel weer wat tijd en geld in zitten.
Maar goed, eenmaal gefixed moet je qua achteras wel weer jaren vooruit kunnen!

(Na een paar investeringen 4 en 5 jaar geleden komt mijn AX sindsdien zonder opmerkingen over de remmen door de apk)

[degene]

@ Timo; heb net even mn achterlichten bekeken op een stuk zonder straatlantaarns. Maar nee, gewoon dezelfde lichtsterkte, en héél miniem een meeknipperend achterlicht. Echt aanstelleritus van die keurmeester. Ik blíjf massapunten bijboren...

@ Rogier, Heb vorig jaar de achteras ook al vervangen . De wielen stonden er daarna weer recht onder, maar de ankerplaten en de remleidingen verstieren het feestje deze keuring.
Denk dat ik maar zo'n fels setje aan moet schaffen.
Alleen, hoe kom ik aan wartels?

[Pgoddijn]

Oude wartels pakken of gewoon naar Eurami. Verder moet je ook niet naar de Kwikfit, dat weten we allemaal wel inmiddels...

[degene]

Als ze even slecht keuren als dat ze onderhoud plegen, vind ik het alleenmaar prima.
Maar dan trekken ze oppeens een kritische meester uit een blik en schiet ik er nog niks mee op.

[Ceristimo]

Kwikfit houdt je auto niet echt fit, nee. Aan de andere kant, Kwikfit is wel de garage die bijna alleen maar van die twintig jaar ouwe roestbakken binnenkrijgt die al 14 eigenaars hebben gehad en alleen het minimale onderhoud, waar ontiegelijk aan gebeund is en waar je alleen nog maar met het betere beuk- en ramwerk en een gasbrander moeren kunt losdraaien. De gemiddelde AX, zeg maar. :P

Google maar eens op Kwikfit en APK-keuring. Je leest dan toch regelmatig over afkeur wat niet klopt. Tja, ze wille wel aan je verdienen. En afkeur vanwege twee verschilldende achterlichten? Dat heeft zelfs een modernere Polo nog...
Ik zou'm ergens anders laten herkeuren.

[degene]

Zo, om in de beschikbare tijd maar wat te gaan doen aan de APK puntjes, wat gereedschap gekocht.
Heb afgekeken bij de Batsjes; hun setje behapt metrische maten (op de 4¾mm na) dus ik ga er van uit dat mijn setje ook voldoet.



Ik lijk wel een wijf, want toen ik het pakketje uitpakte bleek dat ik ook nog eens had gekocht;

Een slagschroevendraaier setje, een poelietrekker set, een B-merk Dremel met accesoire doos, een striptang en open ringsleutels in 4 (verkeerde) maten. Verkeerde, want ik heb maat 11 nodig en net die maat slaat ie over.

Spoiler Tuning:

Wilde nog een 5m rol koperen remleiding halen maar die ging 42,- kosten
Dus heb nou 2m gehaald met warteltjes.
Morgen ochtend kijken of het een beetje mee wil zitten allemaal.

Oh en die dremel is helemaal niet om een -nog iets- groter gat in mn dak te zagen hoor.
Orgineel electrisch dakraam ligt klaar om ingebouwd te worden. Maar eerst eens de APK zaken zien te turfen.

[grietje]

succes Ard!

Leidingsleutels heb je idd nodig in 11, 12 en 13 (afhankelijk van de gebruikte wartels..) Ben ze alledrie al eens op een AX tegen gekomen.

Ipv massa punten achter bij maken, kan je beter eens de kabel die van links naar rechts loopt controleren. Bij veul, heel veul axen is die beschadigd en daarom knippert dan het licht mee. Ik heb het met alle 4 gehad en met alle 4 een nieuw massakabeltje van links naar rechts getrokken. Anders gewoon oude massapunt opschuren.

Die ankerplaat bouten zijn K*T dingen idd. anders gewoon nieuwe boutjes halen (bouwmarkt oid, zolang het schroefdraad maar gelijk is) en linkse tappen of kapot slijpen.

Overigens: Ik ben altijd met mn stalen leidingen naar automaterialen gegaan en die hebben voor mij koper leidingen op maat met goede wartels gemaakt. Ik heb de ervaring via Marc dat dat zelf doe setje vaak ' cheap' is en dan vervolgens 9 v/d 10 keer niet goed werkt, waardoor je telkens weer een stukje van je leiding af moest knippen en dan nog maar moest hopen dat je genoeg overhield. Ik was voor nieuwe leidingen naar en op achteras 40 euro kwijt...

Nouja, ik hoop dat je snel weer met apk rond tuft!

[degene]

Check die lastafhankelijke remdrukverdelings tuning dan!



Heb ff getest en 't wiel was geen kant meer op te krijgen met rempedaal in. (ging er maar van uit dat het dan aan de andere kant ook niet het geval zou zijn)
Laat de APK maar komen =)
Dankzij AlexB nog ff een Valeo achterlicht links gemonteerd. Dat was daarvoor een Cibie lamp en die heeft een iets andere licht uitstoting en is daarmee apk afkeur (icm met 1 valeo... 2x cibie is ook goed natuurlijk)

[AlexanderB]

en mooie nieuwe koperen leidingen

[Rio97]

Vette blingbling tuning.
Succes!

[degene]

Mocht niet baten!
Weer te weinig remkracht achter om ook maar een score neer te zetten.
Heb daar buiten ook m'n twijfels bij die rembank. Op de voorwielen eerst 3% verschil, en deze keer 19%.. zonder ook maar íets aan de voorwielen/remmen gedaan te hebben.

[AlexanderB]

simpele oplossing: ander apk station.

[gigawebs]

Eentje zonder remmenbank.
Hij remt verder wel recht voor jouw gevoel?

[degene]

Net op een andere remmenbank geweest.
Die kreeg er wel een meting uit.
Voor: 0% verschil, links en rechts 4800 'remeenheden'
Achter: 16% verschil, links 180 rechts 160 De monteur had het gevoel dat de remkrachtverdeler of een beetje stuk was of te strak stond ...
Nuja dan zet ik hem maar losser en probeer ik het nog een keer.

..Jammer van de vrije dagen allemaal. 'tis voor een goed doel denk ik dan maar.