Fenwick (2 GTI's + 2 TRE's)

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » SunJan16, 2011 1:47:11 AM

WAUW! Wat een gave foto's! Ziet er goed uit, goede basis!

Post by **Browny** » SunJan16, 2011 1:00:59 PM

Leuke update! Is de planning dat ie af is voor Malmedy?

Post by **citrofenwick** » SunJan16, 2011 2:03:58 PM

Dankje allemaal! Roest valt nu idd wel mee, maar als je alles optelt zat er toch aardig wat roest aan hoor. En achter de koplampen is ook nog wat werk, maar dat is voor later.
Maargoed, dat is allemaal niet zo erg. Het is geen roest op erge plekken.

Bossie wrote:In die tijd werden regelmatig hele series auto's naar NL gehaald om alle dealers van een auto te voorzien. Citroën vroeg dan al de kentekens aan. Zodra een dealer dan de auto verkocht, werd de auto daadwerkelijk op kenteken gezet. Ergo, het kenteken was al bekend, maar de 1e toelatingsdatum nog niet geregistreerd.

leuk om te weten

Browny wrote:Leuke update! Is de planning dat ie af is voor Malmedy?

Helaas zal ik er deze keer voor Malmedy normaal niet bij zijn omdat het dan enorm druk is op mijn werk en ik het niet kan maken om dan verlof te vragen. Hij MOET klaar zijn tegen de rally van Staden, waar ik vorig jaar met die 106 aan heb deelgenomen. (15/08 )

Post by **citrofenwick** » SunJan30, 2011 3:06:04 PM

Gisteren nog wat gebeund aan het project.
We hebben met een paar vrienden gisteren al de bittumen weggehaald.

Dat hebben we gedaan met een verstripper en plamuurmesjes. Gaat vrij goed zo!
Nadien alles goed schoonschrobben met ontvetter.

pics! (volgen nog betere)

heel klein roestplekje:

Doos met weggekapte isolatie:

De volgende stap aan de binnenkant is platen inlassen om de kooi op te monteren. Dit moet gebeuren volgens de FIA-regels.

Dan komt de binnenkant alvast in het wit

Losroyos · Post by **Losroyos** » SunJan30, 2011 4:32:56 PM

Ziet er goed uit, Leuk om te volgen dit

Sjaakie · Post by **Sjaakie** » SunJan30, 2011 7:03:14 PM

Heb je die doos ook gewogen ? Ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel KG aan bitumen in een AX zit

.

Citrosan · Post by **Citrosan** » SunJan30, 2011 7:35:36 PM

Sjaakie wrote:Heb je die doos ook gewogen ? Ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel KG aan bitumen in een AX zit .

Ik begrijp je nieuwsgierigheid en ik denk dat er bij jou al gauw zo 30 kilo in zit

denny · Post by **denny** » SunJan30, 2011 8:13:09 PM

het is iig niet iets waar je zo naar binnen hoort te kijken

Dus een flink gat in de dorpel ?

http://i741.photobucket.com/albums/xx59 ... C54004.jpg

Post by **q01z** » SunJan30, 2011 8:27:06 PM

dat is de dorpel, vanuit de speakerbak achter.. .

Post by **citrofenwick** » SunJan30, 2011 9:39:14 PM

q01z wrote:dat is de dorpel, vanuit de speakerbak achter.. .

correct

Daar kan je dus idd zo in met een fototoestel.

De skirts moeten nog verwijderd worden, maar ik hoop op geen roest.

Die doos ging ik idd nog wegen. Ik denk dat ze rond de 10kg weegt.

Post by **citrofenwick** » SunFeb06, 2011 7:14:05 PM

update!
Afgelopen week niet aan de ax gebeund. Niet veel tijd gehad omdat we een paar avonden tevergeefs hebben geprobeerd om de sub van pa beter te doen rijden.

Maargoed! Zaterdag had ik 2.5u tijd, dus we zijn wat gaan foefelen aan de ax.
Eerst zijn we inkopen gaan doen naar de Euroshop.
Verf voor de binnenkant, plamuur + verharder, deftige metaalboren, popnagels + tang, schuurpapier voor de schuurmachine, ontvetters, nieuwe looplampen, borstels, kit ...
Terug goed voor 170€. Gelukkig heb ik ontdekt dat je er met maaltijdcheques kan betalen

Na het shoppen bleef nog een goed uur over om nog iets te doen ook.
Terwijl stino begon met plamuren en schuren in de koffer heb ik nog wat verder gedemonteerd in het motorruim.

pics!

Rechts ziet ge de nieuwe stukken plaatwerk die er reeds in gelast geweest zijn. Omdat het donorplaatwerk uit een ouder type ax komt, komen de lijnen niet helemaal overeen. De lasnaden gaan een beetje bijgeplamuurd worden voor de 'looks' zodat je er niets meer van ziet. De hoeken moeten opnieuw afgekit worden.

betere pics van de vloer waar nu alle isolatie uit is:

Al een beetje begonnen met schuren en plamuren in de koffer:

Maar omdat het direct nogal stoffig kwam en er nood is aan afzuiging is stino gestopt:

Ondertussen heb ik snel even het stuurhuis verwijderd:

Alsook wat plastieken zooi en de kabelboom:

de koffer moet nu nog maar enkele dagen wachten op afwerking

Het geheel:

Kan iemand zo uit het hoofd zeggen wat allemaal los moet om de rembekrachtiger los te maken? Enkel nog de schroefjes die je ziet, of ook dingen binnenin?

Tziet er nu wel nog allemaal vuil en stoffig uit, maar dat zal rap beteren als de binnenkant eens in het wit zal zijn.
De binnenkant gaan we niet spuiten, maar gewoon met de lakrol schilderen in witte hamerite verf. Deze verf is sterker en dekt toe in 1 laag. Vooral waar de voeten staan is dat wel een voordeel.
Deze tip hebben we gekregen van iemand die verschillende auto's geprepareerd heeft.

De bittumen heb ik nog niet gewogen

Post by **citrofenwick** » FriFeb11, 2011 6:32:12 PM

Afgelopen week alweer aardig geklust. Ik moet het nu doen, want binnen een maandje heb ik geen tijd meer owv mijn werk.

We hebben de koets verder zo kaal mogelijk gezet. Oa zijn verwijderd:
- achteras, draagarmen, benzinetank, remservopot + pedalen
- motorruimtekabelboom, alle overgebleven zooi van de motorruimte

Aan de koffer moeten we nu niet meer komen. Die is afgewerkt. (eindelijk)
Ook reeds alles opnieuw afgekit.

Dan was er ook nog dit:

Aardig krokant, zoals ze zeggen! En ook niet meer recht door kleine ongevalschade.

Omdat strak plaatwerk uit een sloopax voor die plek moeilijk te vinden is en stino liever graag een uitdaging had om zelf die hoek na te maken, hebben we dat dus maar gedaan.

Hier bezig:
De horizontale plaat konden we iets korter gemaakt hebben, maar zo is het netter en is de motorsteun ook al een beetje opgelast

Als dit afgewerkt is neem ik wel nog wat foto's

De andere kant is ook verder afgelast:

Hoe we de bumpersteunen gaan maken weten we nog niet. Waarschijnlijk anders dan origineel omdat we de bumper graag snel zouden kunnen verwijderen indien nodig. (service in rally bvb)

Aan de onderkant zit ook nog wat werk:

Je ziet ook goed waar nieuw plaatwerk in de koffer zit.

En zouden we de onderkant ook wit doen?

Morgen doen we opnieuw verder.

nog 2 foto's:

*edit: ff de fotolinks aan het aanpassen. Ze doen het zometeen weer!

cedderzz · Post by **cedderzz** » FriFeb11, 2011 6:43:06 PM

wauw.. ziet er proper uit

Post by **Bossie** » FriFeb11, 2011 7:59:17 PM

Zo, dat gaat lekker. Ik denk dat ik mijn AX ook maar bij jullie in de loods moet zetten.

Losroyos · Post by **Losroyos** » FriFeb11, 2011 8:02:59 PM

Ja idd schiet echt goed op

Post by **Rio97** » SatFeb12, 2011 12:13:44 AM

Zo kaal zie je een motorruimte van een AX niet zo snel.
Ziet er erg goed uit

Succes met de verdere werken.

wilfred · Post by **wilfred** » SatFeb12, 2011 6:53:20 AM

Leuk project om te volgen. Ziet er allemaal netjes uit. Mijn auto wordt gedaan door een profi omdat ik gewoon de ruimte en tijd niet heb. Had ik die wel gehad dan had ik het vervangen van plaatwerk ook graag gedaan.

Wij doen de binnenkant ook met de roller. Geeft een super resultaat als je er de tijd voor neemt. Spuiten van de binnenkant is gwoon aardig aan de prijs omdat de spuiter er 2 keer voor de kabine inmoet. Wij doen het met de zelfde verf als waarmee de auto gespoten gaat worden.

Blijf dit project zeker volgen. Ben ook benieuwd hoe jullie de stoelen gaan plaatsen. Zelf wil ik ze zo laag mogelijk zitten en denk dat ik 2 dwarsverbindingen inlas onder de zetel.

Post by **citrofenwick** » SatFeb12, 2011 8:17:40 AM

dank voor de goeie comments

De zetels gaan we op de originele plaats monteren, maar op versterkte punten met contraplaten en dikkere moeren.
Ik ging ook balkjes inlassen, maar in mijn klasse is dit niet toegelaten.
Aan de onderstellen zijn we nog niet uit

Ik ging mijn huidige kuipjes overzetten, maar ik mag niet omdat ze te oud zijn. Vanaf volgend jaar wordt het hans systeem verplicht, dus daar gaan we bij aanschaf vd zetels/gordels ook nog eens rekening mee moeten houden.

En gisteren gans me avond verkloot door euhm een gebroken aandrijfas. Ik heb nog een gti-as, maar nu ga ik toch echt een 16v of rally-as monteren. Ik ben het redelijk beu.

Vandaag gaan we verven.

Post by **citrofenwick** » SatFeb12, 2011 8:18:35 AM

dank voor de goeie comments

De zetels gaan we op de originele plaats monteren, maar op versterkte punten met contraplaten en dikkere moeren.
Ik ging ook balkjes inlassen, maar in mijn klasse is dit niet toegelaten.
Aan de onderstellen zijn we nog niet uit

Ik ging mijn huidige kuipjes overzetten, maar ik mag niet omdat ze te oud zijn. Vanaf volgend jaar wordt het hans systeem verplicht, dus daar gaan we bij aanschaf vd zetels/gordels ook nog eens rekening mee moeten houden.

En gisteren gans me avond verkloot door euhm een gebroken aandrijfas. Ik heb nog een gti-as, maar nu ga ik toch echt een 16v of rally-as monteren. Ik ben het redelijk beu.

Vandaag gaan we verven.

Post by **citrofenwick** » SatFeb12, 2011 7:14:06 PM

zaterdag = sleuteldag

Alles poetsen, ontroesten en hier en daar wat primeren en behandelen tegen roest...

Eerste laag:

2e:

stino:

geheel:

De binnenkant gaat ook geverfd worden. De buitenkant wordt dan in een cabine gespoten.