Marc aka q01z, GTI '92, Twingo 1.5 '12, GSA 1.3, C5 2.0Break

[q01z]

en nog een lekker scherpe foto;



hier op het terein vd zaak ligt minstens 25cm.. de GT staat dus op de foto OP sneeuw, niet eens op de stenen

[2Black]

Zo veel als bij jullie is het hier nog lang niet maar ook hier in Wijchen/Nijmegen is het een uur geleden begonnen met sneeuwen.
Als ik de buienradar zo zie.... blijven we nog wel even in dat sneeuwvalgebied zitten.

[citrofenwick]

Juist, dan kan je beter gaan tanken. Dat ding kost ruim 1100 euro! En heb jij wel eens een trekhaak op een van zijn AX'jes gezien?

Zelf maken Hier hebben we thuis zoiets om eenden mee te slepen. Zelfgemaakt en dat werkte altijd goed.

En leuke foto's marc. Hier ligt een 10-15cm denk ik, en da's al ruim genoeg.

[Losroyos]

Baal baal baal dat mijn auto kapot is. Anders was ik lekker naar zeeland gereden ziet er goed uit

Dit keer geen emmers water over je auto laten gooien he (of was dat niet bij jou )

[q01z]

jawel sdat was wel bij mij..
maar mn collega's zijn er gelukkig niet..

[Elsje]

doen ze verstoppertje?
'als ik jou niet kan zien dan kun je mij ook niet zien'

vandeweek is wel DE gelegenheid om een emmertje water over de auto van die vervelende collega te gooien temp gaat niet boven 0 komen

[q01z]

na lange technische inactiviteit, zal ik toch echt weer wat moeten gaan doen..

de GT houdt zich opzich best aardig, maakt een beetje raar hoog kreunend geluid met gaslos, maar dat kan wel eens van de uitlaat zijn aangezien die beetje laag is komen te hangen door de sneeuw..

de GTI wilde echter vanavond toch echt niet starten... nu kunnen jullie je vast nog wel herinneren dat ik enige tijd geleden dat ding naar huis gelopen heb.. en mijn benzinedrukmeter op het dashboard gaf dan ook niet de gehoopte 3bar, helaas.. de kerstman heeft niet stiekem de tank volgegooid!

afgelopen week heb ik me mogen vermaken met een Xsara Break 2.0HDI zonder turbo, of eigenlijk, met een af en toe turbo.. ook leuk, variabele turbodruk! begint er toch stiekem op te lijken dat de levensduur vd turbo na 8jaar trouwe dienst en 315dz km heeft bedacht dat hij het toch echt niet meer wil gaan doen..

Gisteravond heb ik even met Bas_S overlegt wat er nou moet gaan gebeuren op motorisch gebied met mijn GTI...
de conclusie is eigenlijk vrij simpel, meer als 1360cc inhoud en Webers..
echter is de Weberkop nog niet bruikbaar, die moet echt ff de revisie in.. dus zal het toch tijdelijk een injectieverhaal moeten worden!

vooralsnog lijkt het erop dat ik eerst het aankomende ax1.5 project es ga bouwen zien we daarna wel of we nog gaan weberen

[Losroyos]

eindelijk weer is een beetje goed nieuws uit kamp zeeland

[Bossie]

*Bossie mompelt iets van 2-traps ipv injectie..............

[q01z]

dat kan idd ook nog bossie

[Henk Bats]

dat kan idd ook nog bossie

Marc stop met vreemdgaan en schroef die 2-traps er op

Groetjes, Henk

[q01z]

vandaag weer lekker ouderwets aan de beun gegaan... bas komt straks wel met de foto's denk ik, athans... dat zou moeten..

Ik had dus een tijdje terug van Bollie een 1.6 onderblok overgenomen, om onder een cilinderkop te schroeven... echter bleek toen al vrij snel dat de krukas en vooral de drijfstanglagers van cilinder no. 3 finaal naar Frankrijk terug verhuist waren..

nou had Bas_S nog een mooi onderblok, waar de krukas en lagers perfect van zijn, echter de zuigers en cilinderwanden er erg spannend uitzien!

dus 1 + 1 = 1.5


vandaag beetje gepuzzeld en gecontroleerd, met als resultaat dat er nu een andere krukas met andere lagers en 1 andere zuiger/drijfstangcombi in mijn 1.6 onderblokje ligt

het staat nog niet op moment vastgeschroefd want we moesten gaan eten, dus dat moet ik vd week nog ff doen


ik vind nu dat mijn GTI gewoon de snelste gaat worden op de club

[jb]

leuke update en goed nieuws

[Henk Bats]

Goed nieuws uit Zeeland Marc, succes met het verder opbouwen van dat blokje.

Groetjes, Henk

[Bas_S]

Zoals jullie weten zijn Marc en ik zeer serieus betreft motortechniek, zo ook bij dit project.
Omdat dit blok zeer lang mee moet gaan en zwaar belast gaat worden, heb je een goede krukas nodig.
Daarom hebben we een krukas met de nodige ervaring genomen. Deze hebben we een half jaar buiten laten staan om helemaal goed uit te harden.
Met het oog op betrouwbaarheid hebben we de zuigers/drijfstangen uiteraard met de hand gebalanceerd, cilinderwanden op het oog gehont, de zuigerveren hergebruikt en de lagerschalen uitgewisselt.


Het blok met de beschadigde krukas.


Marc met z'n kapotte krukas


Onderblok op een speciaal gereedschap behandeld


De oude krukas verwijdert


Het onderblok ziet er nog erg netjes uit.


Zuigers verwijdert.


De bovenste zuigerveer is van een speciaal 130pk type.


Onderdelen netjes in zakjes gestopt



Leeg onderblok


Nog een keer dat onderblok


De nieuwe krukas

Omdat de drijfstang van een van de zuigers van het rood-metallic motorblok beschadigd was, hebben we ook een zuiger over moeten zetten.

We hebben het motorblok netjes in elkaar gezet, lagers moeten nog op moment vastgezet, dan is het onderblok klaar.

[q01z]

bedankt voor de geniale fotoreportage bas!

en voor de nodige sleutelondersteunung natuurlijk

[DuFF]

Bwahahaha, het commentaar bij de foto's is weer van uitstekend niveau.

"het onderblok ziet er nog netjes uit"
Me frituurpan is nog schoner

Jammer dat ik moest arbeiten, anders had ik nog wel ff komen buurten.

Aangezien ene Barc Momer nog een testrit in een 206SW moet maken.. ..nog steeds.

[Drake]

Frankenstein!

[Pgoddijn]

Frankenstein!

[Rio97]

Kijk, dat is nog 's een echt superblok aan het worden!