Roy Aka Losroyos - Citroen ZX 1.6 Image

Rob GT · Post by **Rob GT** » TueJan26, 2010 7:13:19 PM

Rio97 wrote:Een turbo kan wel, het is ook wel gebeurd op AX'jes. En ook niet voor enorme bedragen.
Alleen de laatste keer wat ik mij kan herinneren was dat motorblok na drie weken al opgeblazen. De AX motorblokken zijn er, zacht gezegd, niet echt op gemaakt.

Dan zou ik de koppakking niet laten vervangen, lol hebben van de turbo en er dan een ander motorblok inhangen.

Dat was dacht ik een 1100cc. En ik geloof ook niet dat hij de bedoeling had er lang van te genieten.

Wel weet ik dat er bij Citrosport iemand was met een GTI turbo. Maar sinds ik geen AX meer heb kom ik niet meer bij Citrosport. Heb hem ook niet meer op meetings gezien.

T'is ook gewoon makkelijker een 1.4 GTI of 1.6 blok te monteren. Heb je ook meer dan genoeg vermogen voor een 700KG wegende auto.

Post by **q01z** » TueJan26, 2010 8:51:17 PM

laat me raden, je auto rookt veel..
heb je dr al mee gereden?
zoals je zegt dattie loopt, zou het mij echt niets verbazen als je koppakking er toch echt uit ligt!

is je koelvloeistof mooi schoon/helder.. zit er geen 'mayonaise' onder je olievuldop?

turbo niet aan beginnen als je niet zelf super technisch bent

en please, laat die neon eruit....

Losroyos · Post by **Losroyos** » TueJan26, 2010 9:00:56 PM

q01z wrote:laat me raden, je auto rookt veel..
heb je dr al mee gereden?
zoals je zegt dattie loopt, zou het mij echt niets verbazen als je koppakking er toch echt uit ligt!

is je koelvloeistof mooi schoon/helder.. zit er geen 'mayonaise' onder je olievuldop?

turbo niet aan beginnen als je niet zelf super technisch bent

en please, laat die neon eruit....

Gereden nog niet. KVS heb ik er vandaag ingegooid. zat veel te weinig in. En de onderkant van de vuldop is aardig schoon.
Maar hij rookt veel als die koud is, Daarna valt wel mee maar je ruikt volgens mij wel verbrande olie vanuit de uitlaat. Dus de kans is aardig groot dat de koppaking het begeven heeft.

Vrijdag heb ik weer iemand die er mee wilt rijden

Dus we gaan het zien.

Accu valt toch nog wel mee. Hij starte vannochtend dan weer wel in 1x

stefannn · Post by **stefannn** » WedJan27, 2010 6:42:01 PM

heey kerel.

zo te zien ben je al aardig aan de gang geweest.
koelvloeistof kan idd wat te laag hebben gezeten.
en accu is nog vrij nieuw dus denk niet dat die het snel bekeken heeft.
en bij mij starte hij altijd in één keer, ook bij graden onder nul en na poosje stil te hebben gestaan.

ff foto's maken van je aanpassingen enzo he.
kben benieuwd hoe je het gaat doen met de ice ideeen van je.

mocht je nog dingen tegenkomen of vragen hebben, kun je me altijd ff berichtje sturen en kan ik je misschien helpen omdat het toch wel btj auto's zijn met handboek:p en als je de koppakking wil vervangen is misschien toch wel ideetje om de nokkenas van me over te nemen ivm je dan de kop er ook af moet halen en hij dan ook meteen stuk sneller zal worden.

succes iig

Losroyos · Post by **Losroyos** » WedJan27, 2010 7:53:26 PM

Losroyos wrote:De Fan achter de rediateur, Draait die altijd of vanaf een bepaald tempratuur?

Weet iemand hier nog antwoord op.

Vandaag heb ik hem van binne helemaal schoon gemaakt. Niks vreemds tegen gekomen behalve een half 24 uurs pakket van de landmacht en een verdwaalde verjaardags kaart.

Klein stukje van het parkeervak naar de voordeur gereden, En hi voelt echt lekker aan, Ze zijden dat sturen zwaar ging maar vond het heel erg meevallen.

De muziek doet het ook allemaal, de neon zit erin zogouw ik er genoeg van heb, knal ik het der weer uit.

Foto's van het intreur worden gemaakt als de nieuwe radio er ook is, Morge ga ik van de buiten kant foto's maken. hoop die morge op het forum te kunne zetten

en als je de koppakking wil vervangen is misschien toch wel ideetje om de nokkenas van me over te nemen ivm je dan de kop er ook af moet halen en hij dan ook meteen stuk sneller zal worden.

opzich wel een goed idee,maar daar is het geld er nu niet voor. Dus dat moet nog even wachten dan.

raoel · Post by **raoel** » WedJan27, 2010 9:03:30 PM

Losroyos wrote:De Fan achter de rediateur, Draait die altijd of vanaf een bepaald tempratuur?

Draait niet altijd, pas als hij goed warm is. Stukje rijden (je hoeft niet te planken, gewoon 'n kwartiertje), stilzetten, motorkap open en wachten

(in de zomer dan, winter zou wel wat langer kunnen duren).

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » ThuJan28, 2010 8:48:41 AM

Fan slaat ook gewoon aan als je de motor aanzet. Als je de ECU reset dien je dat bijvoorbeeld te doen als de motor koud is. Contact om, verder geen gas of andere dingen aanraken en wachten tot de fan een paar keer is aangeslagen en weer uit.

Als de motor draait en de fan aanslaat en je zet het contact af op stand Accu (contactstant 1) blijft de fan ook nog even doordraaien.
Zou vanaf een graad of 90 moeten aanslaan volgens mij (bevestiging?).

Losroyos · Post by **Losroyos** » ThuJan28, 2010 2:00:09 PM

Zo vandaag zou ik foto's maken, dat is ook wel gebeurt en ik vind ze wel gelukt.

0-160 zoiezo sneller dan deze BMW

Zo dat waren de eerste foto's

ik hoor wel wat je er van vind

[/img]

jk · Post by jk » ThuJan28, 2010 2:16:01 PM

"0-160 zoiezo sneller dan deze BMW "

Terecht.

Post by **citrofenwick** » ThuJan28, 2010 5:29:58 PM

knap ding

WYD · Post by **WYD** » ThuJan28, 2010 7:41:12 PM

Zoiezo sneller, dat is ook geen BMW. Een echte BMW heeft minimaal een 6-pitter. De 4 cilinders zijn gewoon wannabee's

Ik denk ook dat je koppakking lek is, als ik al je klachten bekijk.

Losroyos · Post by **Losroyos** » FriJan29, 2010 12:15:30 AM

WYD wrote:Zoiezo sneller, dat is ook geen BMW. Een echte BMW heeft minimaal een 6-pitter. De 4 cilinders zijn gewoon wannabee's
Ik denk ook dat je koppakking lek is, als ik al je klachten bekijk.

Denk het nu wel zeker, hij begint steeds beroerder te lopen.

Wss is de fan ook kapot. Morge even de contacten inspuiten met remmenreiniger. miss is dan opgelost.. Anders wachten op mijn geld.

2Black · Post by **2Black** » FriJan29, 2010 12:38:58 AM

Kek karretje!

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » FriJan29, 2010 12:44:57 AM

Heb nog wel een mooie audio-install voor je met blauwe verlichting!

Losroyos · Post by **Losroyos** » FriJan29, 2010 8:44:47 AM

Mastenhose wrote:Heb nog wel een mooie audio-install voor je met blauwe verlichting!

Ha dat dan eerder gezegt, ik heb nu alles nieuw gekocht

Maar ik maaker zelf nog wel een keertje blauwe verlicting in

Johannus · Post by **Johannus** » FriJan29, 2010 10:17:06 AM

ziet er goed uit!

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » FriJan29, 2010 1:49:55 PM

Ziet er inderdaad goed uit!

Vroeger, toen je AX nog een 1.1 had was ie in ieder geval even snel naar de 100

.

arnie · Post by **arnie** » FriJan29, 2010 4:18:16 PM

jk wrote:"0-160 zoiezo sneller dan deze BMW "

Dat moet wel een 4-cilinder zijn dan...

Losroyos · Post by **Losroyos** » FriJan29, 2010 4:53:50 PM

arnie wrote:
jk wrote:"0-160 zoiezo sneller dan deze BMW "
Dat moet wel een 4-cilinder zijn dan...

318.

0-100 is volgens de cijfertjes de ax ook sneller dan een 320 6 pitter

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » FriJan29, 2010 5:20:18 PM

Tja, maar de gemiddelde 6 pitter is een 325i

. En dan heb je een First GTI nodig (Drake). Of een gewone GTI en het een en ander aan eventueel overbodige onderdelen eruit mikken

. Heb je wel een leuk motorblok