Moderator: webmasters
).
(voor 2 nieuwe remmen achter, sleepkosten en montagekosten). Nou hadden ze die 45 cent er ook wel af kunnen laten voor het gemak 
Ja, die vrouwen weet ik dan nietHabo wrote: Auto's, vrouwen en paarden; Kost allemaal veel geld
Althought 300 euro ff wegtikken voor een nieuwe remschoen wel echt belachelijk is :P Soms denk je, als je het zelf kan dan is het goedkoper. Maar als je er verstand van hebt erger je je ook aan mankementen die een leek misschien niet eens gehoord/gezien/gemerkt had.. En wil je alles perfect, en dan kost het alsnog (veel) geld =Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
. Jullie zullen wel denken; waarom heeft ie in godsnaam 4 maanden thuis gezeten? Omdat ik in mn gezicht ben getrapt door een paard 4 maanden geleden. Dat heeft me een verbrijzelde neus en oogkas opgeleverd, heb daardoor ook plots 4 tanden minder , en omdat een zenuw beschadigd was ook de eerste maanden verlamd geweest in één gezichtshelft. Het gevoel begon daarna langzaam aan terug te komen (gelukkig 
). 
). Werk nl. voor een technisch projectbureau. Ik weet dat t raar klinkt, maar ben echt blij dat ik weer aan het werk kan . Je kan m dan natuurlijk ook zo hard zetten dat je t gekraak niet meer hoortMastenhose wrote:Mocht je een woofer(tje) in je MDF-hoedenplank willen maken, hou er dan rekening mee dat er behoorlijk wat gewicht op je hoedenplanksteunen komt te liggen. Misschien moet je hier even een andere steun voor fabriceren, scheelt een hoop gekraak, en dus ook weer frustratie...
) ) (leuk om te zien natuurlijk, maar niet echt goed voor de accu ) ) Toch blijf ik proberen de 1:20 te halen natuurlijk ff mijn gedachte: is een accu eigenlijk niet een condensator, en ben je dus meer gebaat met een dikkere dynamo??Habo wrote: Mis alleen nog een condensator, want als ik 's avonds met een flinke beat rondrijd, dan veranderen mijn koplampen spontaan in knipperlichten.
Eigenlijk is een condensator ook wel te vergelijken met een accu, het verschil is alleen dat een condensator sneller oplaadt, en ook weer ontlaadt (hoe snel is afhankelijk van het aantal Farads (en nee, geen fahrradsraoel wrote:ff mijn gedachte: is een accu eigenlijk niet een condensator, en ben je dus meer gebaat met een dikkere dynamo??Habo wrote: Mis alleen nog een condensator, want als ik 's avonds met een flinke beat rondrijd, dan veranderen mijn koplampen spontaan in knipperlichten.
Of een 2e accu... zie je ook wel eens bij dikke audio-machines
)) Ik zal het eens aankaarten bij mn baasraoel wrote: Maarja, het is eigenlijk net als geld: je kunt niet meer uitgeven dan je binnenkrijgt.. Dus je inkomen moet omhoog
). En ik stond er dit keer niet achter het paard, maar ernaast om even naar de buik te kijken toen het beestje met zn achterbeen naar voren schopte om een horzel te verjagen. Pok! Daarna naar het ziekenhuis gereden (met mn rechterhand op de wond, en de linker om te sturen en te schakelen. Ja, was alleen . Heb dan ook alleen de 2e en 4e versnelling gebruikt. Optrekken in de 2, eenmaal op snelheid door naar de 4 ) Maar moet zeggen, het begint al aardig te jeuken, en ben dan ook blij wanneer die krengen eruit gehaald worden ). En dat met een snelheid tussen de 110 en 120 Km/u. Hield het pedaal continu op één stand, maar het lag aan de wind en/of de heuvels of ik 110 of 120 reed... zo AX hè . Maar ben bang dat ik dit niet meer ga overtreffen... Krijg ook nog echt een loonsverhoging ook!!!Habo wrote:Ik zal het eens aankaarten bij mn baasraoel wrote: Maarja, het is eigenlijk net als geld: je kunt niet meer uitgeven dan je binnenkrijgt.. Dus je inkomen moet omhoog
In het onderhoudsboekje staan de dingen die ze bij bepaalde km-standen doen misschien kun je hier wat ideetjes uithalenHabo wrote:Zijn er misschien nog dingen aan de auto die ik even zou moeten controleren?
. 2 Dagen nadat ik m gekocht had, had ik een aanrijding (niet mijn schuld overigens, maar toch... ). Vervolgens werd de auto economisch total loss verklaard, maar heb de auto behouden (repareer het zelf wel ). Vervolgens wil ik preventief de distributieriem laten vervangen (omdat ik niet weet wanneer deze het laatst vervangen is), eenmaal de motor open blijk ik behoorlijk opgelicht te zijn door de verkoper van de auto. Even een opsomming van wat er allemaal niet goed was: . Uiteindelijk kostte me dit grapje € 1400,-. En dan mag ik blij wezen dat deze meneer me nog heel erg gematst heeft, aangezien hij maar de helft van de manuren geteld heeft, en mij daarbij ook nog korting gaf op diverse onderdelen (wel allemaal nieuw). Maarja, ik was op dat moment ook grootafnemer . Anders was ik een € 2000,- kwijt geweest.. Dacht eerst dat het kwam omdat de auto al een tijdje stilgestaan had, maar dat bleek allesbehalve waar te zijn . . Het zuinigste dat ik met deze auto heb gereden (op gas) is 1 op 10 
. Maar deze auto vraagt er gewoon om om het gaspedaal helemaal in te drukken. Gewoon zo'n lekker geluid en gevoel . De geluidsinstallatie heb ik natuurlijk uit het AX-je gehaald, en overgeheveld in mn Alfa . Moet nog steeds een condensator kopen, want in de Alfa gaan de lampen ook iets mee met de beat , maar niet zoveel als in de AX. Maar dat vind ik ook niet gek met een 62Ah accu.. Zorg ik wel voor de muziek . (van na de aanrijding, eerder nog geen foto's gemaakt. Koplamp is inmiddels vervangen. Ben alleen nog op zoek naar een zijscherm)
