Joost de Ruiter (1100 Cabrio '89, C3 1.6 16V, C5 2.0 16V)
Moderator: webmasters
TwoTone wrote:Damn.. lekker bezig zeg! Maareuh die kat eronder... zou je die niet eens lozen?
Kijk laat de keurmeesters dat maar denken
Die uitlaatklem na de cat gaf mij een mooie kans er een 25cm lange betonboor in te jassen.
hij is nu compleet leeg.
en binnenkort leg ik ook een setje banden op de vlag
ax 1.4 first (GT5) en de enige cabrio
-
CitroënAXDriver
- AX Master
- Posts: 1979
- Joined: TueJul01, 2003 1:53:44 AM
- Location: Hoogeveen (Drenthe)
- Contact:
Jaja dat is het betere nieuws Joost. Hou ons op de hoogte 
Greetz Martin
BVB Rallying
Citroën AX 1.1 TRE '87 -- 26 juni 2002 t/m 28 mei 2004
Citroën AX 1.4 GT '90 -- 21 mei 2004 t/m 21 oktober 2008
Citroën ZX 1.6 Break '96 -- 04 mei 2007 t/m juli 2008
Citroën Xantia 2.0 16v break '97 -- 05 juli 2008 t/m ?
Peugeot 205 1.9 GTI '90 -- 14 oktober 2008 t/m ? --> rallyauto in opbouw
BVB Rallying
Citroën AX 1.1 TRE '87 -- 26 juni 2002 t/m 28 mei 2004
Citroën AX 1.4 GT '90 -- 21 mei 2004 t/m 21 oktober 2008
Citroën ZX 1.6 Break '96 -- 04 mei 2007 t/m juli 2008
Citroën Xantia 2.0 16v break '97 -- 05 juli 2008 t/m ?
Peugeot 205 1.9 GTI '90 -- 14 oktober 2008 t/m ? --> rallyauto in opbouw
Zoals iedereen heeft gelezen een nieuwe blokje. Lekker vers 
Na wat inrijden en geregel van uitwisseling aan sensoren en een injectiehuis wat leuke probs waaronder stationair 4000 rpm.
2 weekjes na de wissel heeft de AX zich op het circuit gewaagd tijdens de Vroemdag. Een nieuwe ervaring het blokje liep dit jaar niet meer te heet. De eerste opluchting. Ondanks het nog steeds rare stationair en de lekker walmende uitlaat ben ik met een verbruik van 1 op 6 (de letterlijke 1 op emmer) weer dinsdags thuis gekomen.
De nummer 139 werd omgetoverd tot nummer 13. Tja daar heb ik nou eenmaal wat mee. (Dominique is op vr de 13de geboren en zo zijn we ook getrouwd. Inmiddels zijn we van huisnummer 13 naar 130 verhuisd ook wel 13nul genoemd) Genoegd geluld.
Zondags na de Vroemdag was het tijd voor AX Nieuwegein. Dus met nummertje 13 er heen, zoals de meeste wel gezien hebben een lekker walmende uitlaat + een verzuipende motor met inparkeren. Achja raak je aan gewend na 1500 km. Na met Jeroen (TwoTone) erover geouwehoerd te hebben toch maar eens de lambda sensor nameten. (Ik had de ecu al eerder uitgelezen en 8 storingen gevonden waaronder ook de lambda).
Deze geweldige sensor heeft een klap gehad bij het aansluiten tijden het blokje wisselen. Hij zat verkeerd om.
Na de meeting maar eens tijd genomen dat ding eens te wisselen. En voor de mensen die mijn garage kennen ik had hem binnen 5 minuten gevonden. Hij hing nog aan de volledige kabelboom van de rode gesloopte GT.
Na de wissel liep hij een stuk beter, echt een groot verschil.
Aangezien de R in de maand zit en ik vorig jaar geen actie ondernomen heb was ik afgelopen augustus al eens gaan informeren voor winterbandjes. De alu GT velgjes werden opgeknapt en de boutjes en velgdopjes gevonden. De brede sloffen gingen afgelopen maand onder de AX uit. Er werden Maxxis winterbandjes onder gezet 165/65/14. Ik hoopte op hogere snelheden over de drempels maar dat mocht ik al heel snel vergeten. Aanlopen ging met deze bandjes sneller dan met mijn 195/45/15?s. De velg is 5,5 J breed en de ET was even wat anders. Zo deze zijn ook alvast APK waardig. De oudjes waren al bijna profielloos en op het circuit is het laatste beetje ook nog verloren gegaan. (Vervelend)
Nu nog de APK want die moest echt.
De koplampen met spoilertjes werden vervangen voor gewone, de claxon werd weer toeterend gemaakt.
De uitlaat was op de laatste klem niet gas dicht. Dat was ook nog even sleutelen maar nu werkt de Devil zoals het hoort. Ik heb het over Devil want die heeft vrij recent mijn dubbele Sebring vervangen.
Toen kwamen de APK kriebels mijn AX kreeg al kuren op de snelweg met remmen en dit werd bij de APK nadrukkelijk bevestigd.
Onvoldoende remvermogen en remverschil rechts links. Ai een APKUT dus. Mijn nieuwe woord voor een APK afkeur. Helaas was dat nog niet alles. Het wiellagertje rechtsachter is gaan hemelen, zo ook het knipperlichtje in het zijscherm. Verders mocht er ook nog een koplamp bijgesteld worden.
Zo ben ik aan het sleutelen gegaan. Het wiellagertje werd even over geperst bij mijn auto-onderdelen leverancier. (Roda) Van de remmen werden achter de remcilinders vervangen 1 nat/1 duidelijk lek. Ook de remschoenen maar vernieuwd. Voor werden de blokken vervangen (pas half op maar wat heeft het circuit met ze gedaan????) en de remschijven die nog nieuw in de garage lagen zijn ook gemonteerd. De bagger remolie werd ververst. Klaar voor de herkeuring dus.
Helaas de woensdagochtend om 8:30 werd weer een apkut, onvoldoende remvermogen GRRRRR.
Die ochtend nog een hoofdremcilinder gearrangeerd, en donderdagavond na mijn school nog even snel gaan schroeven. Uurtje later zat de nieuwe hoofdremcilinder erin. Vrijdagsmiddags nog effe de leidingen ontlucht dus weer nieuwe remolie erin. Op voor de 2de herkeuring. Op hoop van goede zegen werd om 16:05 mijn apk formuliertje overhandigd. Zoals sommige het SMSje kregen met APKUT werd het nu apkja of was het nou apja.
Tijd voor een wie is wie update dus. Pics van de velgjes zitten erbij
Resultaat ik heb nog nooit zoveel km uit 1 tankje gereden. inmiddels > 400 km
Na wat inrijden en geregel van uitwisseling aan sensoren en een injectiehuis wat leuke probs waaronder stationair 4000 rpm.
2 weekjes na de wissel heeft de AX zich op het circuit gewaagd tijdens de Vroemdag. Een nieuwe ervaring het blokje liep dit jaar niet meer te heet. De eerste opluchting. Ondanks het nog steeds rare stationair en de lekker walmende uitlaat ben ik met een verbruik van 1 op 6 (de letterlijke 1 op emmer) weer dinsdags thuis gekomen.
De nummer 139 werd omgetoverd tot nummer 13. Tja daar heb ik nou eenmaal wat mee. (Dominique is op vr de 13de geboren en zo zijn we ook getrouwd. Inmiddels zijn we van huisnummer 13 naar 130 verhuisd ook wel 13nul genoemd) Genoegd geluld.
Zondags na de Vroemdag was het tijd voor AX Nieuwegein. Dus met nummertje 13 er heen, zoals de meeste wel gezien hebben een lekker walmende uitlaat + een verzuipende motor met inparkeren. Achja raak je aan gewend na 1500 km. Na met Jeroen (TwoTone) erover geouwehoerd te hebben toch maar eens de lambda sensor nameten. (Ik had de ecu al eerder uitgelezen en 8 storingen gevonden waaronder ook de lambda).
Deze geweldige sensor heeft een klap gehad bij het aansluiten tijden het blokje wisselen. Hij zat verkeerd om.
Na de meeting maar eens tijd genomen dat ding eens te wisselen. En voor de mensen die mijn garage kennen ik had hem binnen 5 minuten gevonden. Hij hing nog aan de volledige kabelboom van de rode gesloopte GT.
Na de wissel liep hij een stuk beter, echt een groot verschil.
Aangezien de R in de maand zit en ik vorig jaar geen actie ondernomen heb was ik afgelopen augustus al eens gaan informeren voor winterbandjes. De alu GT velgjes werden opgeknapt en de boutjes en velgdopjes gevonden. De brede sloffen gingen afgelopen maand onder de AX uit. Er werden Maxxis winterbandjes onder gezet 165/65/14. Ik hoopte op hogere snelheden over de drempels maar dat mocht ik al heel snel vergeten. Aanlopen ging met deze bandjes sneller dan met mijn 195/45/15?s. De velg is 5,5 J breed en de ET was even wat anders. Zo deze zijn ook alvast APK waardig. De oudjes waren al bijna profielloos en op het circuit is het laatste beetje ook nog verloren gegaan. (Vervelend)
Nu nog de APK want die moest echt.
De koplampen met spoilertjes werden vervangen voor gewone, de claxon werd weer toeterend gemaakt.
De uitlaat was op de laatste klem niet gas dicht. Dat was ook nog even sleutelen maar nu werkt de Devil zoals het hoort. Ik heb het over Devil want die heeft vrij recent mijn dubbele Sebring vervangen.
Toen kwamen de APK kriebels mijn AX kreeg al kuren op de snelweg met remmen en dit werd bij de APK nadrukkelijk bevestigd.
Onvoldoende remvermogen en remverschil rechts links. Ai een APKUT dus. Mijn nieuwe woord voor een APK afkeur. Helaas was dat nog niet alles. Het wiellagertje rechtsachter is gaan hemelen, zo ook het knipperlichtje in het zijscherm. Verders mocht er ook nog een koplamp bijgesteld worden.
Zo ben ik aan het sleutelen gegaan. Het wiellagertje werd even over geperst bij mijn auto-onderdelen leverancier. (Roda) Van de remmen werden achter de remcilinders vervangen 1 nat/1 duidelijk lek. Ook de remschoenen maar vernieuwd. Voor werden de blokken vervangen (pas half op maar wat heeft het circuit met ze gedaan????) en de remschijven die nog nieuw in de garage lagen zijn ook gemonteerd. De bagger remolie werd ververst. Klaar voor de herkeuring dus.
Helaas de woensdagochtend om 8:30 werd weer een apkut, onvoldoende remvermogen GRRRRR.
Die ochtend nog een hoofdremcilinder gearrangeerd, en donderdagavond na mijn school nog even snel gaan schroeven. Uurtje later zat de nieuwe hoofdremcilinder erin. Vrijdagsmiddags nog effe de leidingen ontlucht dus weer nieuwe remolie erin. Op voor de 2de herkeuring. Op hoop van goede zegen werd om 16:05 mijn apk formuliertje overhandigd. Zoals sommige het SMSje kregen met APKUT werd het nu apkja of was het nou apja.
Tijd voor een wie is wie update dus. Pics van de velgjes zitten erbij
Resultaat ik heb nog nooit zoveel km uit 1 tankje gereden. inmiddels > 400 km
ax 1.4 first (GT5) en de enige cabrio
Blijven er uiteindelijk weinig dingen over die niet vervangen zijn...
Maar feli met de apk
En de velgen staan 'm goed.
Wat voor een blokje heb jij er eigenlijk ingezet?
Maar feli met de apk
En de velgen staan 'm goed.
Wat voor een blokje heb jij er eigenlijk ingezet?
K' heb drie Citroëns, hele mooooie.
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
Een gele, een goude en een rooooie.
Winaar Le Citron Pressé 2012, categorie equipe met de grootste / mooiste bagage
Rio97 wrote:Blijven er uiteindelijk weinig dingen over die niet vervangen zijn...
Maar feli met de apk
En de velgen staan 'm goed.
Wat voor een blokje heb jij er eigenlijk ingezet?
idd de auto is technisch behoorlijk "nieuw"
Er zit weer een gewone 1400i in.
uit een zx of xsara zoiets.
In ieder geval deze had nog een extra motorsteun of tussenlager huis voor een aandrijfas en de lange dikke radiatorslang was ook anders van vorm.
ax 1.4 first (GT5) en de enige cabrio
Mooi dat dat ook weer is opgelost dan!-
Henk Bats
- Drempelkiller
- Posts: 3709
- Joined: SatOct09, 2004 4:07:33 PM
- Location: Nieuwerkerk a/d IJssel
- Contact:
Gefeliciteerd met je verse APK.
Groetjes, Henk
Groetjes, Henk
Zie ook eens onze web-site's http://xj-79-zg.batssoft.nl of http://xd-76-gj.batssoft.nl of onze nieuwe
aanwinst http://89-thv-2.batssoft.nl en meld je aan op http://kentekens.axclub.nl
Zoals op het tijdelijke forum al verteld heeft de xsara ook weer een APK
dit ging letterlijk probleemloos.
Maarja zoals de APK mee zat heeft hij nu een nieuw kuurtje gevonden.
Laten we de transponders in de sleutels maar niet meer herkennen waardoor de startblokkering erop blijft staan.
accu los en vast => rijden maar weer
Helaas dat werkte 1 keer.
En vanmiddag deed de Xsara het spontaan weer gewoon terwijl ik voornemens had de ANWB maar eens in te schakelen.
Aangezien ik dit soort grapjes niet kan waarderen een foontje richting de dealer. Deze vertelde mij dat de transponder ontvangen (ook wel antenne-ring genoemd) kapot zou zijn.
Kosten 25 euri, nou dat zou me nog alles meevallen. donderdag komt ie binnen.
Verders heb ik nog wel leuk nieuws, zoals te zien bij de clubshirts zijn de nieuwe spullen binnen. En zowaar zat er iets moois tussen voor de kleinste spruit.
dit ging letterlijk probleemloos.
Maarja zoals de APK mee zat heeft hij nu een nieuw kuurtje gevonden.
Laten we de transponders in de sleutels maar niet meer herkennen waardoor de startblokkering erop blijft staan.
accu los en vast => rijden maar weer
Helaas dat werkte 1 keer.
En vanmiddag deed de Xsara het spontaan weer gewoon terwijl ik voornemens had de ANWB maar eens in te schakelen.
Aangezien ik dit soort grapjes niet kan waarderen een foontje richting de dealer. Deze vertelde mij dat de transponder ontvangen (ook wel antenne-ring genoemd) kapot zou zijn.
Kosten 25 euri, nou dat zou me nog alles meevallen. donderdag komt ie binnen.
Verders heb ik nog wel leuk nieuws, zoals te zien bij de clubshirts zijn de nieuwe spullen binnen. En zowaar zat er iets moois tussen voor de kleinste spruit.
Last edited by Joost on FriApr06, 2007 11:26:32 PM, edited 1 time in total.
ax 1.4 first (GT5) en de enige cabrio
