Dieselblokje staat trouwens in m'n tuin inmiddels!! Het heeft allemaal flink wat langer geduurd ivm regen, wat schade die ik eerst op wilde lossen en gesneuveld gereedschap: heb een steeksleutel 10 en een dop 19 gebroken en een ratel gemold! Typisch genoeg ging de 3/8e ratel aan gort, en niet de 1/2 die ik altijd mishandel met anderhalve meter pijp als verlengstuk enzovoorts.
Dan over de schade: Deze auto heeft waarschijnlijk in een kop-staartbotsing gezeten waarbij de auto ervoor een vrachtwagen was. Niet zozeer de onderste chassisbalken onder de motorkap, maar met name de bovenkant (vanaf de koplampen omhoog) heeft een flinke optater gehad. Daardoor loopt het RV scherm iets naar binnen en zijn de motorkapsteunen krom waardoor de motorkap er scheef op ligt en niet lekker sluit. Aan de achterkant onder de auto is duidelijk te zien dat de trekhaak vervangen is, waarschijnlijk omdat ie behoorlijk krom onder de auto heeft gezeten. Ook het witte plastic onder de achterbumper is gescheurd en de randen onder de achterlichten hebben niet helemaal de oorspronkelijke vorm. Aan de achterkant is de schade beduidend beter hersteld dan voor.
"Maar waarom heeft Kevin deze auto dan toch gekocht?" vraag je je waarschijnlijk af. Antwoord is simpel: Hij liep goed toen ik voor het eerst ging kijken, ik zag geen rook achter de auto (behalve bij de koude start), had weinig tijd en wel de behoefte aan een dieseltje. De prijs was extreem laag, zo laag dat ik voor hetzelfde geld een los dieselblok op de sloop kan kopen waarvan ik dan niet eens zeker weet of ie goed is of niet. Inpakken en wegwezen dus, want als het niks was kon ik 'm als nog slopen en had ik een dieselblokje over!
En ja, ok, ik ben nu een ander blokje in aan het bouwen, heb de voorkant in ere moeten herstellen en moet er voor het nette een paar stukjes in lassen en er voor het nette nog even aan (laten) trekken... Dan heb ik nog steeds een leuk dieseltje voor weinig geld.
M.a.w.: Ik heb pech gehad, maar 't komt wel goed
aangezien de dagwaarde niet erg hoog is .. 
