Shanna aka Sjaantjuh Peugeot 106 GTI

Sjaantjuh · Post by **Sjaantjuh** » ThuApr20, 2006 8:47:10 PM

Wolfje wrote:haai wat leuk de eerste waarvan ik weet dat ze ook paardrijd en in een AX rijd haha welkom

Drake · Post by **Drake** » SatApr22, 2006 7:57:52 PM

Hop en weer klaar :lol:

vandaag remblokken vervangen, injectiehuis gereinigd, mislamp rechts vervangen, remslangen aan bijde kanten vervangen, roter van de verdelerkap opgeschuurd, olie en kvs bijgevult.

hij kan er voorlopig weer tegenaan

.

velgjes schieten niet echt op maar die zitten er bij de volgende meeting (fs/cm) wel onder.

musketier dempertje moet er ook nog onder en nog wat leuke dingetjes.

Sjaantjuh · Post by **Sjaantjuh** » MonApr24, 2006 2:30:05 PM

Drake wrote:Hop en weer klaar

vandaag remblokken vervangen, injectiehuis gereinigd, mislamp rechts vervangen, remslangen aan bijde kanten vervangen, roter van de verdelerkap opgeschuurd, olie en kvs bijgevult.

hij kan er voorlopig weer tegenaan .

velgjes schieten niet echt op maar die zitten er bij de volgende meeting (fs/cm) wel onder.

musketier dempertje moet er ook nog onder en nog wat leuke dingetjes.

Jeeeeeej is door de apk heen

zelfs was ik weer de lul kwam een man van rdw steekproef, en maar kloten en wat zoeken hehe maar hij kon nix vinden. Behalve dat ze een half uur bezig zijn geweest met de koplamp afstellen. Ik ben weer blij dat die weer voor een jaartje goed is

kenne we weer touren

Drake · Post by **Drake** » MonApr24, 2006 2:44:33 PM

hehe kom maar op met de steekproef :lol:

.

arnie · Post by **arnie** » MonApr24, 2006 4:32:04 PM

Drake wrote:hehe kom maar op met de steekproef .

Nu we het toch over een steekproef hebben. Het valt niet te controleren, maar stel dat ze erachter komen dat er een 1.4 in ligt. Zouden ze daarover kunnen dwarsliggen?

edwin ss50 · Post by **edwin ss50** » MonApr24, 2006 5:34:44 PM

ik denk dat dat wel een beetje mee valt, volgens mij moet je er officieel wel een melding van maken, maar je komt nog niet boven de 40% vermogens stijging.

AX_Powah · Post by **AX_Powah** » MonApr24, 2006 6:24:30 PM

gefeliciteerd met je apk!!

Sjaantjuh · Post by **Sjaantjuh** » MonApr24, 2006 6:25:56 PM

edwin ss50 wrote:ik denk dat dat wel een beetje mee valt, volgens mij moet je er officieel wel een melding van maken, maar je komt nog niet boven de 40% vermogens stijging.

joah volges mij heeft het met het aantal pk te maken wat je stijgt en denk alsk bijv ineens veelste veel pk heb voor mijn leeftijd dak dan niet verzekerd ben... maar zoveel ist niet

Sjaantjuh · Post by **Sjaantjuh** » MonApr24, 2006 6:26:17 PM

AX_Powah wrote:gefeliciteerd met je apk!!

thnx

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonApr24, 2006 8:06:45 PM

gefeliciteerd met de apk!!

over die steekproef: doen ze niet moeilijk over. Maat van me is er zojuist met vlag en wimpel doorheen gekomen met een Corsa B GSI... en een C20LET voorin :lol:

(voor degenen die niet weten wat dat is: in dit geval 280 pk ipv 106)

Sjaantjuh · Post by **Sjaantjuh** » MonApr24, 2006 9:48:20 PM

kakanox wrote:gefeliciteerd met de apk!!

over die steekproef: doen ze niet moeilijk over. Maat van me is er zojuist met vlag en wimpel doorheen gekomen met een Corsa B GSI... en een C20LET voorin (voor degenen die niet weten wat dat is: in dit geval 280 pk ipv 106)

ohhh ik d8 k*t als ze maar niet moeilijk doen....

heb trouwens ook maar even een hoedenplank achterin gedaan was iemand zo leuk om me achterklep btje uit ze voegen te trekken

weet niet wat ze van plan waren maar voor de zekerheid dat die dr strax een keer naast staat :lol:

TwoTone · Post by **TwoTone** » MonApr24, 2006 9:49:14 PM

Motorinhoud e.d zijn alleen van belang als het specifiek op je kenteken opgegeven is. Verder heeft apk er niks mee te maken, zolang het aantal cilinders maar hetzelfde is

Nice!! Weer een jaartje toeren

arnie · Post by **arnie** » TueApr25, 2006 5:10:01 PM

kakanox wrote:gefeliciteerd met de apk!!

over die steekproef: doen ze niet moeilijk over. Maat van me is er zojuist met vlag en wimpel doorheen gekomen met een Corsa B GSI... en een C20LET voorin (voor degenen die niet weten wat dat is: in dit geval 280 pk ipv 106)

Wat heeft hij ervoor betaald dan? Kerel hier uit het dorp is al dik 1 jaar zijn kenteken kwijt omdat ze erachter kwamen dat hij iets meer vermogen had dan origineel was....

En die heeft een Opel Kadett GSI met c20let. Hij is met die motor zelfs niet opnieuw RDW te keuren om de simpele rede dat de constructie van een kadett niet voor zulke vermogens gebouwd is...

Sjaantjuh · Post by **Sjaantjuh** » TueApr25, 2006 5:20:00 PM

master-arnie wrote:
kakanox wrote:gefeliciteerd met de apk!!

over die steekproef: doen ze niet moeilijk over. Maat van me is er zojuist met vlag en wimpel doorheen gekomen met een Corsa B GSI... en een C20LET voorin (voor degenen die niet weten wat dat is: in dit geval 280 pk ipv 106)

Wat heeft hij ervoor betaald dan? Kerel hier uit het dorp is al dik 1 jaar zijn kenteken kwijt omdat ze erachter kwamen dat hij iets meer vermogen had dan origineel was....

En die heeft een Opel Kadett GSI met c20let. Hij is met die motor zelfs niet opnieuw RDW te keuren om de simpele rede dat de constructie van een kadett niet voor zulke vermogens gebouwd is...

Uhm das wel k*t dan

... maar mijn volcane is toch kwa constructie goed genoeg voor een 1.4? tis toch dezelfde motor maar dan met grotere inhoud..?

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueApr25, 2006 8:34:03 PM

Jouw Volcane = idd prima geschikt voor 80-85 pk ipv 60.

En dat is alleen al als ze het al opvalt. De enige uiterlijk verschillen zijn het inlaatspruitstuk, de sticker op de ECU (die kan je eraf halen of het kapje vervangen door een originele), en het typeplaatje voorop het motorblok (die kan er ook af).

Daarnaast heb je een spaghetti... maar ook dat valt niet zo op

En tsja... dan heeft die gozer bij jou in het dorp flink pech gehad denk ik, dat ie een keurmeester is tegengekomen die wist wat een C20LET kan en die erover wilde mierenneuken... of hij heeft z'n remsysteem niet aangepast.

Deze keurmeester zag nl. wel dat er behoorlijk aan het motortje geschroefd was, maar zag ook een vijfgaats onderstel met calibra turbo remmen, en dan zijn ze al gauw redelijk..

Sjaantjuh · Post by **Sjaantjuh** » TueApr25, 2006 9:01:27 PM

kakanox wrote:Jouw Volcane = idd prima geschikt voor 80-85 pk ipv 60.

En dat is alleen al als ze het al opvalt. De enige uiterlijk verschillen zijn het inlaatspruitstuk, de sticker op de ECU (die kan je eraf halen of het kapje vervangen door een originele), en het typeplaatje voorop het motorblok (die kan er ook af).

Daarnaast heb je een spaghetti... maar ook dat valt niet zo op

En tsja... dan heeft die gozer bij jou in het dorp flink pech gehad denk ik, dat ie een keurmeester is tegengekomen die wist wat een C20LET kan en die erover wilde mierenneuken... of hij heeft z'n remsysteem niet aangepast.

Deze keurmeester zag nl. wel dat er behoorlijk aan het motortje geschroefd was, maar zag ook een vijfgaats onderstel met calibra turbo remmen, en dan zijn ze al gauw redelijk..

Uhm dan gaatk dat maar ff doorgeven was niet van plan om gezeik te krijgen met me auto:S.... dus chris hehe

je heb dan weer wat te doen

Drake · Post by **Drake** » WedApr26, 2006 9:40:13 AM

nee hoor aangezien alles orgineel is :wink:

enige wat ik zou moeten doen eventueel is het type plaatje van de moter overzetten.

Drake · Post by **Drake** » SunMay07, 2006 7:56:09 PM

Velgen zitten eronder en zusje wou wat foto's hebben,
bij deze dan

:

thommes · Post by **thommes** » SunMay07, 2006 8:02:28 PM

ziet er netjes uit hoor, beter toch, een verlaagde volcane, die liggen in de regel zo oog dat je als je staat bijne je reservewiel kan zien hangen aan de onderkant... :roll:

Drake · Post by **Drake** » SunMay07, 2006 8:10:10 PM

psies, zo hoog als ze standaard staan is gewoon geen pan :lol: