warme luchtafvoer

denny · Post by **denny** » WedJun02, 2010 12:31:16 PM

Omdat mijn racertje toch vaak erg warm wordt dient er een warmteafvoer te komen in de motorkap.

Dus geen luchthappers.

Ik ben op zoek naar iets subtiels wat wel zijn werk gaat doen.

wellicht hebben jullie meer ervaring of zicht hierin.

KMvrtr · Post by **KMvrtr** » WedJun02, 2010 12:35:08 PM

Drake · Post by **Drake** » WedJun02, 2010 12:57:09 PM

Motorkap met spacers omhoog zetten (bij de parafaan).

denny · Post by **denny** » WedJun02, 2010 1:09:42 PM

@ drake,

Dat vind ik dus echt het meest afschuwelijke wat er is.

@ antoine. Heb ik aan zitten denken. Roosters a la samba rallye group B

KMvrtr · Post by **KMvrtr** » WedJun02, 2010 1:24:31 PM

denny wrote:
@ antoine. Heb ik aan zitten denken. Roosters a la samba rallye group B

Wist wel dat je zou begrijpen wat ik bedoelde. Great minds truly think alike Denny....

Los daarvan, dit vind ik wel een interessant onderwerp. Ik heb al veel te vaak en veel te lang met de kachel vol aan op het circuit gereden.

pffff, wat een hitte!

Post by **Bossie** » WedJun02, 2010 1:38:53 PM

Zoals ik ook al in de wie-is-wie van Vincent schreef, zie ik een gevaar in het ophogen van de achterkant van de motorkap:

Motorkap ophogen brengt ook nog een ander gevaar met zich mee. Als er een slang knapt of het blok opblaast, dan kunnen er wel eens wat vloeistoffen vrij komen. Bij een opgehoogde motorkap krijg je die bende allemaal op je voorruit en zie je niets meer. Vaak is die zooi ook vet en dan helpen je ruitenwissers ook niet.

KMvrtr · Post by **KMvrtr** » WedJun02, 2010 2:30:12 PM

Volgens mij best een goed punt inderdaad.
Wel iets om rekening mee te houden lijkt mij.

Wel cool. Heb je opeens een verzonken ruitenwisser.

Scheelt vast zeker 10 pk door de verbeterde stroomlijn.

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » WedJun02, 2010 5:46:37 PM

Bossie wrote:Zoals ik ook al in de wie-is-wie van Vincent schreef, zie ik een gevaar in het ophogen van de achterkant van de motorkap:

Motorkap ophogen brengt ook nog een ander gevaar met zich mee. Als er een slang knapt of het blok opblaast, dan kunnen er wel eens wat vloeistoffen vrij komen. Bij een opgehoogde motorkap krijg je die bende allemaal op je voorruit en zie je niets meer. Vaak is die zooi ook vet en dan helpen je ruitenwissers ook niet.

maar ja, als je gaten in je motorkap gaat zagen of boren, dan is het misschien wel iets minder, maar dan komt het nogsteeds op je voorruit... als er een leiding springt toch?

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » WedJun02, 2010 9:34:57 PM

Een grotere radiator is niet voldoende?

Post by **q01z** » WedJun02, 2010 9:37:00 PM

MNM(tm) wrote:Een grotere radiator is niet voldoende?

nee.. het gaatmeer om de warmteophoping onder de kap..

hoe warmer de lucht onder de kap, hoe minder vermogen je hebt (en dat scheelt VEEL!) dus moet alles er aan gedaan worden om de warme lucht daar weg te krijgen..

de motortemperatuur zelf is nog niet eens zozeer het probleem..

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » WedJun02, 2010 9:41:30 PM

Warme lucht ophoping icm. openluchtfilter dan zeker?

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » WedJun02, 2010 9:58:47 PM

MNM(tm) wrote:Warme lucht ophoping icm. openluchtfilter dan zeker?

yep, same problem here....

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » WedJun02, 2010 10:03:20 PM

q01z wrote:
MNM(tm) wrote:Een grotere radiator is niet voldoende?
nee.. het gaatmeer om de warmteophoping onder de kap..

hoe warmer de lucht onder de kap, hoe minder vermogen je hebt (en dat scheelt VEEL!) dus moet alles er aan gedaan worden om de warme lucht daar weg te krijgen..

de motortemperatuur zelf is nog niet eens zozeer het probleem..

De verbrandingslucht moet dan aangezogen worden voor dat deze opgewarmd wordt zoals origineel bij een GTI gebeurt.

Maar het probleem zal bij zowel Denny als Marc zijn de de dubbele gasfabriek met als bijkomend groot probleem niet of nauwelijks ruimte tussen de carbs. en het schutbord heeft en deze dus lucht aanzuigen die flink in temperatuur is gestegen.

De oplossing voor dit probleem zal niet zomaar voorhanden zijn.

Groetjes, Henk

raoel · Post by **raoel** » WedJun02, 2010 10:17:09 PM

2cv heeft 2 van die gaten in de wielkuip, kan zoiets niet?

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » WedJun02, 2010 10:17:52 PM

kunnen we niet een soort luchtscoop van onder de auto maken? die koude lucht rechtstreeks van onder de auto de naar boven geleid?

en dan boven in de motorkap een rooster maken waar de onderdruk van de luchtstroom de lucht ook kan aanzuigen?

Post by **q01z** » WedJun02, 2010 10:18:53 PM

van onderaf aanzuigen lijkt me niet leuk als het regent

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » WedJun02, 2010 10:21:22 PM

q01z wrote:van onderaf aanzuigen lijkt me niet leuk als het regent

je gaat hem toch niet al daily gebruiken? dus zovaak in de regen rij je niet.

Ik had in mijn volcane een alu luchtafvoer pijp zitten en daar kwam geen water mee naar boven. Ook niet als het regende (en dat was wel mijn daily)

raoel · Post by **raoel** » WedJun02, 2010 10:47:56 PM

als je er een filter over spant.. is het niet zo dat vocht en luchtstroom samen mooi koud wordt?

mcdean · Post by **mcdean** » WedJun02, 2010 10:55:39 PM

morrette setje aanschaffen. Alleen de buitenste lampen gebruiken. Rechts binnen blinderen en Links binnen gebruiken als koude lucht toevoer.

Of gaten boren naar het parafaan?

denny · Post by **denny** » FriMar18, 2011 4:30:08 PM

Ik ben er uit.

het wordt iets dergelijks. Mooi is bespreekbaar. Functioneel is het in ieder geval.