Wielbouten en remtrommel AX First

Ricardo · Post by **Ricardo** » TueJan08, 2008 6:31:38 PM

Wie weet welke wielbouten benodigd zijn voor een AX First, met die standaard 3-gats lichtmetalen velgjes? Zijn dit andere bouten als die van de standaard stalen velgen?
Van de AX van mijn moeder is 1 wielbout "dol" gedraaid en de andere is geen wielbout maar een "gewone" bout... Dat is het niet helemaal natuurlijk. Verder vrees ik dat de draad in de remtrommel door die dolle bout wel naar de filistijnen zal zijn. Hoe dit het makkelijkst op te lossen? (ik vermoed gewoon een ander trommeltje scoren, of niet?).

Grtz,
Ricardo

Rock's · Post by **Rock's** » TueJan08, 2008 7:30:16 PM

Mischien is het nog te redden om er een tap door te draaien...

IceByte · Post by **IceByte** » TueJan08, 2008 7:39:10 PM

bouten voor het standaard lichtmetaal zijn gewoon de standaard bouten die je ook voor stalen velgen kan gebruiken.

Ik zou een ander trommeltje regelen, en niet eens gaan lopen kloten met een tap in het gat.

Glenn@nl · Post by **Glenn@nl** » TueJan08, 2008 8:05:45 PM

IceByte wrote:bouten voor het standaard lichtmetaal zijn gewoon de standaard bouten die je ook voor stalen velgen kan gebruiken.

Dat het KAN betekent nog niet dat het HOORT.....

Origineel horen bij die velgen conische wielbouten!

grietje · Post by **grietje** » TueJan08, 2008 8:11:34 PM

Bij lichtmetalen velgen kan je beter conische wielbouten nemen! Dit is veiliger!

Die bouten vallen namelijk mooi in de velg en verdelen hierdoor de krachten waardoor er minder kans op breken en beschadiging van de velg is.

Wielbouten kan je wel bij de dealer halen.

Rem trommels zag ik laatst ergens voor niet zo duur.... ff zoeke

grietje · Post by **grietje** » TueJan08, 2008 8:16:21 PM

gevonden!!!!

http://link.marktplaats.nl/127318959

Ricardo · Post by **Ricardo** » TueJan08, 2008 8:48:43 PM

Bedankt voor de tips!
Zal effe kijken welke wielbouten ik zelf nog heb liggen. Als dat konische zijn, is dat probleem in ieder geval opgelost.
V.w.b. die remtrommels, ziet er goed uit, en inderdaad niet te duur, maar aangezien het AX-je alleen maar in de stad rijdt, en het nog maar de vraag is of hij over een paar maanden door de APK komt, wil ik eerst eens kijken of het met een nieuwe wielbout wel lukt, en anders maar ff op de sloop kijken of zo.

Grtz,
Ricardo

DLS · Post by **DLS** » TueJan08, 2008 9:13:43 PM

mja ik heb voor mijn LM ook conische bouten gekocht. De standaard bouten paste namelijk niet eens door mijn velgen heen, en als ik ze pas zou maken, dan was er te weinig tap over, om veilig en goed vast gezet te worden. Omdat conisch voor LM gemaakt is, is het tap stuk groter, en daardoor de bevestiging VEEL veiliger.

Duff bied geloof ik ook nog aan. Of iemand anders in het aangeboden gedeelte.. 12 x LM bout voor €10.. is niet zo heel veel.. Bij de sloop betaal je net zoveel of meer..

IceByte · Post by **IceByte** » TueJan08, 2008 9:38:25 PM

Glenn@nl wrote:
IceByte wrote:bouten voor het standaard lichtmetaal zijn gewoon de standaard bouten die je ook voor stalen velgen kan gebruiken.
Dat het KAN betekent nog niet dat het HOORT.....

Origineel horen bij die velgen conische wielbouten!

Bij die standaard velgjes passen de originele bouten beter dan conische bouten, heb ze voor montage toen goed bekeken, conisch paste er gewoon niet lekker in.

DLS · Post by **DLS** » TueJan08, 2008 9:40:16 PM

en dat is voor First Licht Metaal???
Op zich wel vreemd dan..

Rock's · Post by **Rock's** » TueJan08, 2008 9:44:47 PM

een trommel mag je bij mijn sloper er af komen wippen...

en ik heb event een set bouten liggen voor 10,-

Let er even op dat je bij het aanschaffen van bouten verschillende maten hebt.... 1,5 en 1,25 of zoiets...

Het beste is om met jouw bout naar een automat.zaakie te gaan en een nieuwe te kopen...kost iets van 3 piek

een tap kon ik ff lenen bij de cit dealer... misch hebben zij ook wel een losse bout voor je...

IceByte · Post by **IceByte** » TueJan08, 2008 10:27:52 PM

DLS wrote:en dat is voor First Licht Metaal???
Op zich wel vreemd dan..

Deze wieltjes:

DLS · Post by **DLS** » TueJan08, 2008 11:11:24 PM

mja das idd first licht metaal.. Maar raar dat daar dan wel gewone bouten doorheen gaan...

DuFF · Post by **DuFF** » FriJan11, 2008 5:14:16 PM

kunnen er mischien net doorheen, maar kun je niet juist de velgen vastdraaien omdat de kop van de bout niet goed tot het vlak in het boutgat geraakt.

zoals meerdere mensen zeggen, conische wielbouten voor lichtmetalen velgen.

ik heb er nog 6....die je zo mag hebben....zijn van mijn frustratie, maar als je die netjes afwerkt dan heb je 6 goeie conische wielbouten

en mischien heb ik nog wat in mijn boutentasje,...

Ricardo · Post by **Ricardo** » FriJan11, 2008 9:18:18 PM

Top Duff, ik hou me zeker aanbevolen. Dat geldt ook voor het remtrommeltje van Aad trouwens. Ik denk dat ik ook wel op de frikandellenmeeting zal zijn, dus wellicht kunnen jullie dit dan meenemen?
Namens moeders, alvast bedankt!

IceByte · Post by **IceByte** » FriJan11, 2008 10:32:40 PM

ik blijf dr bij, bij die first velgjes kan je de normale bouten gebruiken, zat ruimte om er doorheen te gaan, bekijk de boutgaten maar eens goed van dichtbij, dan zul je zien dat je dus geen conische bouten voor die velgjes nodig hebt.

grietje · Post by **grietje** » FriJan11, 2008 10:42:48 PM

het is ook niet perse nodig maar voor de veiligheid en je velgen wel aan te raden.
Bij mij zitten ze ook vast met staalbouten omdat k geen LM bouten heb, maar het is beter om conische te gebruiken.

IceByte · Post by **IceByte** » FriJan11, 2008 10:49:04 PM

grietje wrote:het is ook niet perse nodig maar voor de veiligheid en je velgen wel aan te raden.
Bij mij zitten ze ook vast met staalbouten omdat k geen LM bouten heb, maar het is beter om conische te gebruiken.

Dat zijn geen standaard LM velgen, ik heb het nu specifiek over deze first velgjes. Daar zitten dus geen conisch gaten in, anders zou Citroën bij elke first een aparte set bouten mee moeten leveren voor het reservewiel, aangezien dat gewoon staal is.

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » FriJan11, 2008 11:13:11 PM

IceByte wrote:
grietje wrote:het is ook niet perse nodig maar voor de veiligheid en je velgen wel aan te raden.
Bij mij zitten ze ook vast met staalbouten omdat k geen LM bouten heb, maar het is beter om conische te gebruiken.
Dat zijn geen standaard LM velgen, ik heb het nu specifiek over deze first velgjes. Daar zitten dus geen conisch gaten in, anders zou Citroën bij elke first een aparte set bouten mee moeten leveren voor het reservewiel, aangezien dat gewoon staal is.

Voor de z.g.n. First velgen zijn wel degelijk speciale bouten nodig, konisch en wat langer. Het reserve wiel is ook een speciaaltje de gaten zijn opgedikt met een conische ring zodat de lange wielbouten b.v. niet bij de achterremtrommels de zaak binnenin stuk maken.

Groetjes, Henk