benzine lucht in de auto .

[leen1000]

benzine lucht in de auto .
het gek is dat het de ene keer wel is en dan is het weer weg .
ben op zoek geweest maar kan niks vinden .
Iemand een een idee ?

[Netheo]

eens kijken met een aansteker, dan heb je het zo gevonden

nee ff serieus.
welk type rij je??? als het met een carb is zou ik eens kijken naar de benzinepomp op de cilinderkop en leidingen daar omtrent.

[leen1000]

ik heb een ax 1.1 tge uit 1990 .

[MBa@NL]

Is het alleen als je de AX afgetankt hebt? En is het dan weg nadat de tank onder de driekwart komt?

Als dat zo is dan zou ik je brandstofretourleiding boven op de tank naar de vulbuis eens vervangen.

[leen1000]

Ja dat klop wel wat je zeg nu op de helft en het is inderdaad weg ja .

[leen1000]

brandstofretourleiding boven op de tank naar de vulbuis eens vervangen ?
is dat een makelijk klusje of moet de tank er uit ?

[MBa@NL]

brandstofretourleiding boven op de tank naar de vulbuis eens vervangen ?
is dat een makelijk klusje of moet de tank er uit ?

Voor het mooie zou de tank er onder uit moeten maar je kan ook de middenpijp van de uitlaat loskoppelen van de einddemper en deze los laten hangen (of ondersteunen als dat nodig is) en dan de tank op een krik een eindje laten zakken. Dan kun je er bovenop met een beetje wurmen nét bij... rechtsachter is het handig als het wiel er even af is dan kun je er ook makkelijker bij.

Aan te raden is wel om de tank eerst zo leeg mogelijk te rijden, des te lichter deze is.

Als je nog even door wilt rijden zonder verder problemen is het handig om de tank voortaan niet helemaal vol te gooien maar bij een totale inhoud van 30 liter te stoppen (er van uitgaande dat je een 43 liter tank hebt).

[Nico]

Het kan ook zijn dat 1 van de pakkingen op de tank een beetje zweet, dus van de niveaumeter of van de pomp. Dat kun je makkelijk zien als je de doppen onder de achterbank eraf trekt.

Edit. Ik weet niet of een 1990 model de pomp ook in de tank heeft, maar toch zeker de nieveaumeter.

[raoel]

dus: achterbank eraf, en daar zie je 2 plastic doppen. Onder 1tje zit de vlotter, onder de ander de benzinepomp + retourleidingen.

Alles ff controleren op lekken, breukjes, etc...

[degene]

Maar je hebt dus de benzineretourleiding (die van/naar de pomp gaat) en de dampretourleiding die van de tank naar de vulopening gaat. Needless to say, maar die laatste moet je dus hebben.