MAX roadster (AX onderstel)

[ruud2]

En bij gebruik van blindklinkmoeren MOET er een onderlegring worden gebruikt aan de binnenzijde bij kunststoffen tegen uitscheuren..............vergeten oeps.
vroeg of laat gaat het mis... 22 jaar later.

[ruud2]

Mooie gelegenheid om de stalen thermisch verzinkte drager en scharnieren te demonteren, licht te stralen en in te spuiten met zinkspray.
Dit omdat bij het overspuiten naar rood niet echt zorgvuldig te werk is gegaan, alles zit onder de spuitnevel.

[Browny]

De Max Roadster staat met een foto (en een quiz, "welke achterlichten zijn hier in geknutseld?" in de Autovisie van 20 december 2012...

[ruud2]

dank je voor de melding, voor het archief ga ik er achteraan.
Mocht een lezer nog een exemplaar hebben, dan hou ik me aanbevolen.

Ook in autoweek van 24 april j.l een oranje uitgave staat een reportage van 3 pagina's.
en afgelopen vrijdag 21 juni heeft er in de auto bijlage in het Eindhovens dagblad een volle pagina gestaan over de gele Max nr. 3 en z'n bezitter.
Een stukje nederlandse autogeschiedenis blijft zo toch levend.

grtn., Ruud

[Browny]

Ik kan wel een scan voor je maken, zal het dit weekend even doen als ik het niet vergeet. (stuur gerust een herinnerings-pb )

[ruud2]

bij voorbaat dank !

[ruud2]

oorspronkelijk had de Max een luchtsleuf in de motorkap, maar om de produktiekosten te drukken is deze verdwenen .
vandaag heb ik de zaag gezet en bij mijn Max de sleuf aangebracht,




tevens de binnenzijde gespoten.

[Losroyos]

Het staat hem ook wel idd

[ruud2]

eindelijk, eindelijk na bijna twee jaar een begin gemaakt met het cosmetische gedeelte.
de wagen wordt ontdaan van alle kunststof en dat wordt strak gezet en opnieuw gespoten in de originele kleuren van destijds, zie avatar.
meteen al de hele dag besteed om het linker portier gelijk met de carrosserie te krijgen en het spleetje tussen het portier en de a stijl dicht te krijgen .
met stellen gewoon weg niet te halen. in het verleden is er iets opgevallen waarbij toch meer vervormd is dan in eerste instantie lijkt.
ook met het groter maken van de stelgaten is het niet te halen.......balen.
dat houdt in dat er bij het portier aan de binnenzijde bij de stijl materiaal bij moet.

verder moet ik ook even uitdokteren hoe de spiegel ook al weer vast zat, is origineel Citroën AX maar er was iets met de veer,
wellicht weet iemand van jullie hoe dat met die veer werkt .

[ruud2]

ik geloof dat het spiegelglas eruit moet om dan de veer los te maken met een speciale t- haak , zoiets was het.. te lang geleden.
nou eerst het glas heel eruit zien te krijgen..

[Browny]

De spiegel maak je bij een ax van binnenuit los.

[ruud2]

De spiegel maak je bij een AX van binnenuit los.

dank je Browny!
ja , dat klopt, alleen bij de max zit er geen binnenpaneel , ...
het buitenste huis is alleen gebruikt. en daarin zit een veer .
nu moet eerst het spiegelglas er uit en dan moet de veer worden losgehaakt.
eerst zien dat ik het glas los krijg zonder het te breken... zal wel goed vastgekit zijn.
dan met een haak de veer uittrekken en uit de vergrendeling haken dan pas kan het spiegelhuis los.
zouden er nog losse spiegelglazen te krijgen zijn? geheid dat ze breken ..
zal wel een foto plaatsen van hoe eea. vastzit , zat..

[Browny]

Als je hem sloopt zijn er zat tweedehands te vinden, ik denk dat ik er ook wel zo'n 8 heb liggen

[ruud2]

Voor jullie alleen een schuurfoto, voor mij de bevestiging dat het gaat om de Bariet kleur met gele skirt. dezelfde wagen als de avatar en daarmee de max die op de RAI stand heeft gestaan.

[ruud2]

Als je hem sloopt zijn er zat tweedehands te vinden, ik denk dat ik er ook wel zo'n 8 heb liggen

de rechter is van binnenuit geschroefd, net zoals een AX. echter met de driehoekkunststofplaat aan de buitenzijde past aan de binnenzijde het verstel handeltje niet meer.
daarvoor moet ik een verloop maken.
de linkerzijde heeft geen driehoekskunststofplaat en het spiegelhuis is rechtstreeks op het portier geschroefd, daar moet de inwendige veer dus voor los.
Als ik het huis openbuig zie je de veer.
Het spiegelglas past zo goed in het huis dat er geen staaldraad tussen te krijgen is om hem los te snijden, dus breek het glas....

[ruud2]

ben erin geslaagd de spiegels nog nieuw te kunnen kopen. gisteren binnen gekregen.
de verlichting is een ander verhaal:
knipperlichten ,overal aangeboden , nergens leverbaar daar ze van een sierra cosworth zijn ben ik nu aan het zoeken in engeland, ze moeten wel nieuw zijn of het uitstralen.
hetzelfde geldt voor de achterlichten van de peugeot 405 .
niet dat nu alles vernieuwd hoeft te worden, maar over zeg 5 jaar is er helemaal niet meer aan te komen.
Nu ik dan toch alles goed en netjes restaureer staan ook nieuwe trimdelen extra netjes.
volgende zoektocht zijn straks de raamrubbers voor de portieren, destijds gemaakt van een peugeot 205 .

[Browny]

En op Ebay?
Al gekeken? zowel op ebay.nl als op ebay.com?

thnx, ook een mogelijkheid.

[Holländer]

Ebay.co.uk heeft ook vaak ax onderdelenvoor een leuke prijs. Hier kun je ook nog kijken. De luchtsleuf ziet er goed uit!

dankje , voor het meedenken!
ik heb via de AXclub eea. aan onderdelen gevonden , en verder een Citroën specialist uit Eindhoven.
echter een aantal onderdelen zijn niet Citroën, dan wordt het lastiger, maar ook van die merken zijn clubs.
verder wordt het lastiger met de lakken , om de originele kleur en soort.
gelukkig heb ik de recepten van alle kleuren, die moeten apart worden aangemaakt bij Akzo.
tegenwoordig is alle op waterbasis, de max lakken zijn op polyeurethaan basis. kosten ca. 100 euro per kg.
ach ja, alles voor de hobby. en het is leuk om onderdelen te struinen.
een rechthoekig digitaal klokje van een GT uit de hemelbekleding ? iemand?

[ruud2]

lekker weer vandaag om wat te schuren en scheurtjes in het kunststof te repareren.
vroegere schade in de voorbumper hersteld, gasaansluiting in de achterbumper gedicht.
kan deze week allemaal in de epoxy primer.
met de portieren heb ik nog wel wat meer werk, zeker de linker daar moet wat modelleer werk aan verricht worden, 3 mm toevoegen op de stijl.
Deze sloot niet goed aan op de A stijlrubber met lekkage als gevolg.
reden: in het verleden is er iets zwaars op de linkerstijl gevallen wat veel heeft ontzet , met nastellen niet meer op te lossen.

[ruud2]

helaas heb ik geen spuitkabine , maar een oude partytent en wat plastic doet wonderen.
lekker weer vandaag , nauwelijks wind en boven de 18 graden= goed om te spuiten.
de eerste delen in een epoxy primer gezet.




zie je meteen weer alle kleine schuurfoutjes