Max Roadster

[ruud2]

Hoi Ruud en de andere lezers.
Erg leuk om allemaal te lezen.
Even een berichtje van een andere Max rijder (sleutelaar).
Die van mij heeft een motor die helemaal rot is.
Heb vorige week een donor gevonden met voor 99% dezelfde motor.
We hebben hem reeds gedemonteerd en binnenkort gaan we hem in de max lepelen.
Vlak na de aankoop van de max heb ik er 400km heerlijk mee kunnen rijden.
Wat is dit een gaaf wagentje, ik heb nog nooit zo'n scheurijzer gehad.
Toen niets anders als problemen en uiteindelijk geen compressie en waarwchijnlijk een rotte computer.
Nu heb ik met de donor 350 kilometer gereden en niet te zachtzinnig.
Die voeld helemaal goed aan, ben dus erg benieuwd of ik dit jaar nog cabrio (max) kan rijden.
We hebben weer goede hoop.
Nog even een foto'tje
Groetjes Ernst

Hoi Ernst,

Goed te horen dat je nog steeds enthousiast bent!
En alle technische problemen ten spijt , menig andere wagen van zo'n 20 jaar oud ligt al op het kerkhof.
Terwijl het chassis en de carosserie van de Max nauwelijks geleden hebben in die 20 jaar, build quality
Op naar de volgende 20 jaar! er zit nog voldoende zinklaag op het chassis maar of dat de mechanische delen dan nog verkrijgbaar zijn??

groet, Ruud

[AlexanderB]

Een aardige portie zal nog wel een hele tijd beschikbaar zijn uit Saxo'tjes, zelfs C2's en andere Citroëns en Peugeots bevatten nog passende onderdelen.. De onderdelen die echt niet te krijgen gaan zijn, (ook niet op bestelling,) zijn nu al niet meer te krijgen.. (kan ik zo 123 geen voorbeeld van verzinnen)

[Polle]

dag Ernst,

inderdaad goed om te lezen dat je er (weer) volop mee bezig bent.
gelukkig maar, want ook die van jou moet weer de weg op komen, en liefst snel
ik moet zeker niet vragen of je 15 juli haalt..........

tot een volgende!
Paul

[Romo-Rantin]

Jéé Ernst dat is jammer dat je zoveel pech hebt met de Max. Maar als hij weer een vers motortje heeft kan je echt volop genieten. Wij rijden al jaren probleemloos door heel Europa en ik hoop dat jou dat ook gegunt is. Veel succes met het sleutelwerk.


In Frankrijk.


In Spanje

André

[Ernst]

Even een tussenstand na weer een dagje sleutelen.

Zoals op de eerste foto te zien is de "oude" motor verwijderd en de "nieuwe" geplaatst (tweede foto).
De nieuwe motor heeft duidelijk meer TLC gehad en ziet er veel beter uit.
De vorige eigenaar van mijn max was duidelijk een rijder en niet iemand die veel onder de motorkap keek.
Terwijl de oude eigenaar van de ax een automonteur was.

Nu zijn we bezig alles aan te sluiten.
Dat gaat goed tot we bij de kabelboom van de motor en de kabelboom van de auto komen.
Zoals hier op het forum al een keer geschreven hebben de GTI en TGS motoren verschillende hoofdsteckers.
De TGS heeft 1 ronde en de GTI heeft 2 platte.

Als iemand inmiddels de oplossing heeft hoor ik het graag.
Omdat ik niet wil knippen in de verschillende kabelbomen (wil tzt de GTI reviseren en terugplaatsen) ben ik nu een verloop aan het fabrieken samen met mijn zwager (is automonteur).

Ik hoop 08-07 alles af te hebben zodat hij in week 28 apk gekeurd kan worden.
Misschien dan rijdend 15-07???

[AlexanderB]

Ik zie in geen van de foto's een GTI blok.. GT blok maybe? als he van een 89-91 blok is, heeft ie inderdaad vierkante stekkers, andere kabelboom van een 1.1 of 1.4 van >92 en.. t/m wanneer ze zijn overgestapt van bosch naar magnetti..

[Bossie]

Kun je niet gewoon de kabelboom van je oude blok overzetten op het nieuwe blok? Lijkt mij geen probleem.

[AlexanderB]

of dat, inderdaad..

[grietje]

Leuk al die oude fotos! Die pickup is best leuk :d

[Ernst]

Excuus heren AX deskundige. Ik heb meer een vw achtergrond vandaar mijn gti verhaal ipv blijkbaar GT.
Het overzetten van de kabelboom van het oude blok gaat helaas niet vanwege een motorbrandje in het recente verleden.
Ook de kabelboom van de GT moet dus gerestaureerd worden voor mijn oude (GT) blok weer terug kan na revisie.
Begrijp ik nu goed dat de 1.1 van voor 92 dezelfde kabelboom heeft als mijn GT blok, dus met vierkante steckers?
Is het mogelijk zo'n kabelboom in mijn 1.4 blok te leggen van 93?
Dan lost dat ook het 1 en ander op.
Bedankt voor jullie input.

[AlexanderB]

Eeuh.. dat zou allemaal zonder bezwaar moeten gaan. Van voor juni '92 als het goed is, maar 89-90 geeft denk ik de hoogste kans dat de juiste kabelboom dr in zit..

Kan wel zijn dat je geen watertemperatuur meer op je dash krijgt, als de (1.1) donorauto dat ook niet had..

Ik snap het punt van originaliteit, maar ik zou de 1.4 die je dr nu in legt lekker in laten, die is verder identiek..? (of dr moet 2.5 ton meer op staan ofzo?)

[AXVTS]

Iedereen: Wat een waanzinnig mooi project die MAX echt gAAAAAFFF GEWOON!

@Ernst, je PMde me net over een AX kabelboom, maar wil je niet een hele complete SAXO om je MAX om te bouwen tot 140pk snelheidsmonster?

Heb ik staan voor EUR 1000, inclusief pas gereviseerde motor, spaghettispruitstuk, 15 inch velgen, grote (285mm) remmen, etc.etc. mooi pakket om je MAX nog MAX-er te maken lijkt me. Koets van de saxo is niet meer in mooie staat, heeft geen kenteken, dus ideaal voor ombouw in ander project.

[Polle]

dag lezers/volgers,

ik meld me weer eens
sinds de zomer hier begonnen is, verwen ik mezelf regelmatig met rondjes rijden met Max. oldtimerevenementje (....) in Ruinerwold gedaan . veel, heel veel leuke reacties gehad.
daaropvolgend is een fotootje op internet verschenen, en ook daar weer een leuke reactie gehad. van een autojournalist die 21 jaar geleden MIJN Max een lang weekend ter beschikking heeft gehad. hij duikt nu zijn archief van 25 jaar in, om daar het 1 en ander uit tevoorschijn te halen. hij weet zeker dat hij dat niet heeft weggegooid. hij heeft bijzonder positieve herinneringen aan die paar dagen. en er komt een vervolg, maar daarover later.
en zo wordt het verhaal rond de gele Max weer een stukje completer.

binnenkort gaat de wagen trouwens naar iemand die heel goed is in lakreparaties. dan worden als die kleine plekjes mooi weggewerkt en is 'ie weer als nieuw.

later!

Paul

[Holländer]

Ongelovelijk hoeveel historie er achter één auto kan zitten (het is dan ook wel een speciale auto natuurlijk). Erg leuk om het zo terug te vinden, en beetje bij beetje meer over je auto te weten te komen!

ben benieuwd naar de lakreparaties!

[ruud2]

tja, Pauls Max heeft natuurlijk een leuke geschiedenis, oa. ooit als hoofdprijs weggegeven en verschillende bnn's hebben er ingezeten. Wubbo , Leonie
De winnaar had liever een BMW.....hij weet niet wat hij gemist heeft.
De beemer ligt waarschijnlijk al op het kerkhof,haha
Ik zal nog eens zoeken ergens zijn er nog wel knipsels en foto's van die "gele" .
Ook het leuke is van die gele is dat in tegenstelling tot veel anderen Maxen nog de orginele lak heeft en in een uitstekende staat verkeerd.
ga vanavond nog even kijken.

[Rock's]

Vergeten de slang er uit te halen na het tanken ?

[ruud2]

Vanmiddag een MiniMaxMeeting gehad.
Paul en Chris waren zo vriendelijk om toch in een flauw zonnetje te komen.
helaas kan ik weer geen foto's posten, de link is verdwenen......

[Bossie]

Foto's uploaden op: uploadjefoto.axclub.nl Vervolgens de code voor het forum in je bericht plakken.

Let wel even op de grootte van de bestanden, volgens mij ligt de maximum grootte op 2 MB.

[ruud2]

ok, thanks Bossie
3 op een rij..zomaar in het wild



zoek de verschillen



De rood /grijze is no. 1 , de gele is no. 3 en de achterste no.8 ? under investigation

[ruud2]

mama max was de eerste eigenaresse : de secretaressse van Max Motors