klinkt eigendunkerig, zelf een supertip bedenken.. maar ik denk wel dat ik gelijk heb.
iedereen die stuurkogels heeft losgehaald heeft wellus meegemaakt dat ze bij het vastdraaien meedraaide en je de moer er dus niet op kreeg.
dit kan komen door of een soepele stuurkogel, die dus te makkelijk draait.. of je hebt met het nodige lompe geweld de stuurkogel met een hamer eruit geslagen, zodat de schroefdraad beschadigt is (:oops:) al kan ik me dat niet herinneren.. ik heb er niet voor niets speciaal gereedschap voor..
nahja iig:
gereedschap:
sleutel/ratel 16
flinke lijmklem.
en meer niet!
gewoon lijmklem strak aandraaien, het kegelvormige stuk van de stuurkogel wordt dan dus hard in zn kom (stuk vd voorpoot) gedrukt, als je die goed vast zet (niet te.. net genoeg) dan kan je gewoon zonder moeite de moer erop draaien!
nou ben ik geweldig of (meer waarshcijnlijk) niet?
'super' tip stuurkogel!
Moderators: denny, vtspower, webmasters
-
edwin ss50
- AX liefhebber
- Posts: 363
- Joined: FriJan21, 2005 11:05:32 PM
- Location: st.nyk
- Contact:
hoe reed jij ook alweer terug vd sleutelmeeting? touw eromheen toch?
HAHAHAHAHAHA en 2 moeren. Mijn methode bestaat uit 2 delen.
1 JE SCHROEFDRAAD NIET KAPOT SLAAN
2 als een of andere andere malloot dat doet terwijl we anderhalf uur geleden al weg hadden moeten zijn. 2 moeren eromheen en een stuk touw voor de zekerheid.
Lijmklem had toen trouwens ook niet gewerkt op een gegeven moment hing ik met mn volle gewicht aan de stuurstang. Man wat een marteling was dat.
1 JE SCHROEFDRAAD NIET KAPOT SLAAN
2 als een of andere andere malloot dat doet terwijl we anderhalf uur geleden al weg hadden moeten zijn. 2 moeren eromheen en een stuk touw voor de zekerheid.
Lijmklem had toen trouwens ook niet gewerkt op een gegeven moment hing ik met mn volle gewicht aan de stuurstang. Man wat een marteling was dat.
Don't walk behind me, I may not lead. Don't walk in front of me, I may not follow. Don't walk beside me either. Just pretty much leave me the f#ck alone.
-
kreazyV8wuppo
- AX Starter
- Posts: 14
- Joined: SatNov05, 2005 2:55:35 AM
Er is een gezegde.
een goede voorbereiding is het halve werk.
ik heb enkele tips voor de hobbyisten.
1/van te voren met een staalborstel het stukje zichtbare draad schoon borstelen.
2/een beetje olie /wd 40/slaolie/peut/vette smurrie aan het schoongemaakte stukje draad smeren.
3/ gebruik (als mogenlijk) een luchtsleutel.
4/mocht de moer niet los willen maak de diameter groter, ??? !! hoe?
zo: neem een vlijmscherpe beitel, en sla haaks op de zeskant op 2 punten direct tegenover elkaar een flinke snee met de beitel.
hierdoor zet de moer uit en is dus ruimer in daimeter geworden .
als dit allemaal niet werkt ga dan in paniek naar dit forum en poog de eerder geposte hulpmiddelen.
werkt dat nog niet, rest nog 1 ding.
op je knieen en bidden maar.
las but not least,, heet stoken middels een brander.
greets van wupke:die Pro is(geweest)
een goede voorbereiding is het halve werk.
ik heb enkele tips voor de hobbyisten.
1/van te voren met een staalborstel het stukje zichtbare draad schoon borstelen.
2/een beetje olie /wd 40/slaolie/peut/vette smurrie aan het schoongemaakte stukje draad smeren.
3/ gebruik (als mogenlijk) een luchtsleutel.
4/mocht de moer niet los willen maak de diameter groter, ??? !! hoe?
zo: neem een vlijmscherpe beitel, en sla haaks op de zeskant op 2 punten direct tegenover elkaar een flinke snee met de beitel.
hierdoor zet de moer uit en is dus ruimer in daimeter geworden .
als dit allemaal niet werkt ga dan in paniek naar dit forum en poog de eerder geposte hulpmiddelen.
werkt dat nog niet, rest nog 1 ding.
op je knieen en bidden maar.
las but not least,, heet stoken middels een brander.
greets van wupke:die Pro is(geweest)