Chip Tuning

Perconte · Post by **Perconte** » TueFeb15, 2005 8:45:11 AM

Ik zat bij onze ooster buren op ebay te kijken en als ik daar zoek naar chip tuning voor een 106. Dan vind ik alleen maar een of ander nieuw iets wat me niet de moeite waard lijkt om daar te kopen.
Ze stoppen daar namelijk een weerstand tussen de AIT sensor en dan zeggen ze dat je een vermogen verschil hebt.
Klinkt dit logisch of kan iemand mij nu al vertellen dat dit iets kapot maakt of gewoon niet werkt.

Post by **Sander** » TueFeb15, 2005 9:06:15 AM

Zodra ik weet wat een AIT sensor kom ik er op terug

Perconte · Post by **Perconte** » TueFeb15, 2005 9:30:59 AM

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7954146147
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7954707033
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7953819262

Sorry het is IAT

Cees · Post by **Cees** » TueFeb15, 2005 9:38:43 AM

HEEFT HET MISSCHIEN HIER IETS MEE TE MAKEN ???

http://groups.msn.com/_Secure/0PQA0A6MR ... sS/xcs.bmp

Post by **Sander** » TueFeb15, 2005 11:04:42 AM

ahhhhhhhh het is een inlet absolute temperature sensor. Oftewel een sensor die de inlaat temperatuur meet. Dit is een van de sensoren waarmee de computer de in te spuiten hoeveelheid benzine regelt. Ik kan me voorstellen dat door hier een weerstand parrallel aan te zetten je de computer fopt en dat ie hierdoor meer benzine in spuit. Zal een iets beter aanspreekgedrag tot gevolg hebben. Verwacht geen 2pk.

Perconte · Post by **Perconte** » TueFeb15, 2005 11:06:46 AM

Hehe das wel heel wat anders dan de maximaal 20 pk die zij vertellen dat het zal hebben

Maarja Ik heb dus een eigenlijk iets te grote luchtinlaat voor mijn auto dus dit zou nog wel eens kunnen helpen of niet soms.

Post by **Sander** » TueFeb15, 2005 12:48:05 PM

Als je meer lucht dan normaal in je motor krijgt dan wordt dit opgemerkt door je lambda sensor en spuit je motor automatisch meer benzine in.

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » TueFeb15, 2005 12:50:58 PM

Sander weet jij toevallig ook hoe dit bij een diesel zit? Ik bedoel, berekend een diesel de hoeveelheid in gespoten brandstof, of is dat gewoon analoog?

Post by **Sander** » TueFeb15, 2005 12:53:02 PM

Van diesels weet ik alleen dat er geen bougies in gaan eigenlijk.

a-iks-gee-tee-ie · Post by **a-iks-gee-tee-ie** » TueFeb15, 2005 12:54:20 PM

Ik wil je ook nog even zeggen dat ik op mijn 106 (phase2) dit gemonteerd had een jaar geleden (was namelijk eerst op ebay in UK), je merkte er niet veel van en mijn ventilator van de radiator ging meer aanslaan dan normaal. Heb het de vuilbak in gesmeten na een testrit.

Indien je toch het toch wil kopen ga dan naar een elektrovakhandel een weerstandje halen is stukken goedkoper en geen extra verzendkosten.

greetz

Perconte · Post by **Perconte** » TueFeb15, 2005 1:26:08 PM

weet iemand dan wel een goed alternatief om een 1.4 blokkie te chippen? vind 400 euries wel iets aan de dure kant. Je kan in DL ook kant en klare chips kopen voor 99 euro die je zelf moet inbouwen. Zou dit wel beter zijn dan?

a-iks-gee-tee-ie · Post by **a-iks-gee-tee-ie** » TueFeb15, 2005 2:15:45 PM

Wel uh, ik ga mijn gti binnenkort ook chippen maar ik wacht met de chip tot ik ook mijn nokkenas en spruitstuk nog heb aangepast, indien je dit niet gaat doen, kan je hem nu al zetten. Ik kan je wel aanraden bij dmt in Belgi? eens te kijken, daar betaal je 250euro als je hem er zelf in soldeert. Ze herschrijven je chip nadien ook gratis als je bvb een ander nokkenas steekt of een aanpassing aan je motor(vermogen).

Sowieso blijf van die weerstandjes af (kan je al 10-20euro bij je chip "goede" bijleggen.)

Wat die tussenprijs chips betreft weet ik het ook niet, in Duitsland zijn er idd ook voor 50-100euro (geen weerstandjes maar echte chips). Of deze goed zijn weet ik niet, ik ga denkelijk wel in de komende weken 1 bestellen van zo'n 59 euro om het te testen (tip: let op de feedback van de verkoper, daaraan zie je ook al of ze iets of wat werken)

greetz

CitRoel · Post by **CitRoel** » TueFeb15, 2005 4:00:07 PM

Kakelbont wrote:Sander weet jij toevallig ook hoe dit bij een diesel zit? Ik bedoel, berekend een diesel de hoeveelheid in gespoten brandstof, of is dat gewoon analoog?

Bij een diesel is het een vaste instelling...

Hou me ten goede maar volgens mij kunnen ze 'm bij de roetmeting daar aan armer of rijker stellen.

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » TueFeb15, 2005 4:03:55 PM

LumbRjack wrote:
Kakelbont wrote:Sander weet jij toevallig ook hoe dit bij een diesel zit? Ik bedoel, berekend een diesel de hoeveelheid in gespoten brandstof, of is dat gewoon analoog?

Bij een diesel is het een vaste instelling...

Hou me ten goede maar volgens mij kunnen ze 'm bij de roetmeting daar aan armer of rijker stellen.

Oh dus de inspuiting valt niet electronisch te regelen net als bij injectie? Wil namelijk voorkomen dat ze em bij de roetmeting armer zetten

CitRoel · Post by **CitRoel** » TueFeb15, 2005 4:08:25 PM

neej dat kan idd niet... je kan natuurlijk w?l aftekenen hoedat ie moet staat (volgens jou) en dan na de roetmeting 'm weer wat rijker zetten. Helpt dat nog veel?

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » TueFeb15, 2005 4:12:41 PM

LumbRjack wrote:neej dat kan idd niet... je kan natuurlijk w?l aftekenen hoedat ie moet staat (volgens jou) en dan na de roetmeting 'm weer wat rijker zetten. Helpt dat nog veel?

Ik denk dat ik er maar 20 liter slaolie in mik. Dan is de roetmeting altijd goed en hoeven ze er niet aan te komen.

Aftekenen is idd ook geen slecht idee :idea:

axgt-er · Post by **axgt-er** » WedFeb16, 2005 7:47:34 PM

Diesels hebben altijd een grote overmaat lucht. Er wordt bij meer belasting meer diesel ingespoten, maar daarbij houdt een diesel een overmaat aan lucht. Hoe dichter de diesels bij lambda=1 komt, hoe meer roet ze uitstoten.

TTF · Post by **TTF** » WedFeb16, 2005 8:18:31 PM

ik heb ooit wel eens gehoord dat ze de brandstof ( dieselpomp ) opschroeven zo dat deze meer en onder hogere druk inspuit..

maar weet niet of het wel bij een ax diesel van toepassing is

Axirally · Post by **Axirally** » SunFeb20, 2005 11:36:54 AM

a-iks-gee-tee-ie wrote:Wel uh, ik ga mijn gti binnenkort ook chippen maar ik wacht met de chip tot ik ook mijn nokkenas en spruitstuk nog heb
Wat die tussenprijs chips betreft weet ik het ook niet, in Duitsland zijn er idd ook voor 50-100euro (geen weerstandjes maar echte chips). Of deze goed zijn weet ik niet, ik ga denkelijk wel in de komende weken 1 bestellen van zo'n 59 euro om het te testen (tip: let op de feedback van de verkoper, daaraan zie je ook al of ze iets of wat werken)
greetz

Laat me eens horen hoe of dat gaat, dat chippen voor 59 Euro??

Ik heb ook chippies voor GTi's (alleen als je een oranje stikker op je ecu hebt), voor 75 Euro, effe met je auto langskomen, dan wordt de chip ingebouwd, kun je proefrijden.
Bevalt ie niet, haal ik hem eruit, hoef je niks te betalen :shock:

Ook in Limburg, woo anges.....

Eric · Post by **Eric** » SunFeb20, 2005 1:17:31 PM

alle ax diesel zijn analoog/pomp en niet modern.(aka common rail of jtd)
daardoor rijden ze wel op slaolie/frituurvet.
het weerstandje is echt onzin.

chippen is alleen leuk omdat de begrenser eraf gaat,
de pk winst is ook minimaal. (2~8pk erbij)