AX GT 1.4 met TE veel dorst

kooi · Post by **kooi** » ThuDec09, 2004 12:33:13 AM

Hoi,

Vraagje: de 1.4gt die ik hier heb is nogal van de dorstige. Nl 1 op 8 /1 op 9.
Ik heb een tijd geleden al een topic geplaatst of het stationair van de auto en dit is inmiddels opgelost. Met de nodige controlles en aanpassingen.
Wat is er inmiddels gebeurd en kan het dus niet meer aan liggen:
Nieuwe: bougies, verdelerkap, rotor, bougiekabels, carterpakking, kleppendekselpakking, inlaatspruitstukpakking, monopointhuis pakkingen,
bouten/ringen van monopoint, luchtfiler.
kleppen gesteld, ecu gereset, en hij lekt niet!

Ik zal vast nog wel wat vergeten zijn van wat ik al geprobeerd heb, maar ideeen zijn meer dan welkom. De AX maakt best wel wat km's, maar eigenlijk altijd door mijn vrouw, en die is een heel stuk liever voor de straatstenen. Dus het ligt ook niet aan MIJN rechtervoet.

Klein voordeel: de bonuszegels gaan als een gek :big

Iemand???

kooi · Post by **kooi** » ThuDec09, 2004 12:39:49 AM

Kleine aanvulling:
Normaal mag een leuk rap bakkie wel wat drinken(ik voldoe er niet aan en drink toch ook wel wat),
maar ik ben ook de trotste bezitter van een Citroen CX 2500 GTI Turbo II ABS, en die heeft het zelfde resultaat, maar komt nog indrukwekkender van zijn plek.

GSI, EAT YOUR HEART OUT

Post by **Sander** » ThuDec09, 2004 6:51:31 AM

Totaal off topic:

Citroën CX 2500 GTI Turbo II ABS, kwijl

.

Tom · Post by **Tom** » ThuDec09, 2004 9:23:18 AM

kooi wrote:Hoi,

Vraagje: de 1.4gt die ik hier heb is nogal van de dorstige. Nl 1 op 8 /1 op 9.
Ik heb een tijd geleden al een topic geplaatst of het stationair van de auto en dit is inmiddels opgelost. Met de nodige controlles en aanpassingen.
Wat is er inmiddels gebeurd en kan het dus niet meer aan liggen:
Nieuwe: bougies, verdelerkap, rotor, bougiekabels, carterpakking, kleppendekselpakking, inlaatspruitstukpakking, monopointhuis pakkingen,
bouten/ringen van monopoint, luchtfiler.
kleppen gesteld, ecu gereset, en hij lekt niet!

Ik zal vast nog wel wat vergeten zijn van wat ik al geprobeerd heb, maar ideeen zijn meer dan welkom. De AX maakt best wel wat km's, maar eigenlijk altijd door mijn vrouw, en die is een heel stuk liever voor de straatstenen. Dus het ligt ook niet aan MIJN rechtervoet.

Klein voordeel: de bonuszegels gaan als een gek :big

Iemand???

Hoe zien je bougies er uit en werkt je vacuum vervroeging nog?

1 op 8 is echt te gortig.....zelfs als je je rechtervoet constant naar beneden hebt.

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » ThuDec09, 2004 9:27:54 AM

nieuwe bougies staat er. Is een een compressietest nix voor jouw? Of misschien iets met een sensor ergens. Heb je em al laten uitlezen?

oh en ik sluit me verder bij sander aan: KWIJL

Tom · Post by **Tom** » ThuDec09, 2004 9:39:34 AM

Kakelbont wrote:nieuwe bougies staat er. Is een een compressietest nix voor jouw? Of misschien iets met een sensor ergens. Heb je em al laten uitlezen?

oh en ik sluit me verder bij sander aan: KWIJL

Ik zeg niet dat de bougies defect zijn. Als ik vraag hoe de bougies er uit zien dan ..... vraag ik hoe de bougies er uit zien. Of te wel, lees een bougie. Is hij mooi grijs/bruin => goed mengsel. Is hij droog en wat zwart => wat rijk mengsel. Een rijk mengsel kan duiden op verkeerde signalen die de ecu krijgt door bijv een temp sensor maar ook zeer zeker door de vacuumvervroeging die niet naar behoren functioneert.

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » ThuDec09, 2004 9:54:09 AM

Tom wrote:
Kakelbont wrote:nieuwe bougies staat er. Is een een compressietest nix voor jouw? Of misschien iets met een sensor ergens. Heb je em al laten uitlezen?

oh en ik sluit me verder bij sander aan: KWIJL

Ik zeg niet dat de bougies defect zijn. Als ik vraag hoe de bougies er uit zien dan ..... vraag ik hoe de bougies er uit zien. Of te wel, lees een bougie. Is hij mooi grijs/bruin => goed mengsel. Is hij droog en wat zwart => wat rijk mengsel. Een rijk mengsel kan duiden op verkeerde signalen die de ecu krijgt door bijv een temp sensor maar ook zeer zeker door de vacuumvervroeging die niet naar behoren functioneert.

ag so!

Handjes · Post by **Handjes** » ThuDec09, 2004 10:26:03 AM

Ik zou de benzineleiding van achter naar voor onder je wagen maar eens controleren (niet op de krik zetten, maar op fatsoenlijke assteunen als je er onder gaat liggen!). Meteen benzinefilter vervangen. Mijn GT reed 1 op 14,5 gemiddeld en dan reed ik ook gewoon vlot.

kooi · Post by **kooi** » ThuDec09, 2004 5:26:54 PM

Bougies zijn wel aan de donkere kant, maar niet gitzwart.
Compressie is misschien wel een optie, het bakkie heeft ook al 220.000km op de teller.
Ik zit wel een beetje aan de ecu te denken, aangezien zo nu en dan het gaspedaal voor zichzelf begint.
Af en toe blijft ie braaf 2000 toeren draaien voor het stoplicht en dat kan dan ook zomaar weer spontaan teruglopen tot 1000 toeren.
Ik heb al verschillende keren de ecu gereset, maar hij blijft dit doen.

Post by **Sander** » ThuDec09, 2004 6:16:08 PM

Dat kan ook liggen aan die ellendige gaskleppotentiometer

CitroënAXDriver · Post by **CitroënAXDriver** » ThuDec09, 2004 6:17:02 PM

Sander wrote:Dat kan ook liggen aan die ellendige gaskleppotentiometer

Hey, die kennen we ook nog uit een stuk of 3 andere topics...

Tom · Post by **Tom** » ThuDec09, 2004 6:52:58 PM

kooi wrote:Bougies zijn wel aan de donkere kant, maar niet gitzwart.
Compressie is misschien wel een optie, het bakkie heeft ook al 220.000km op de teller.
Ik zit wel een beetje aan de ecu te denken, aangezien zo nu en dan het gaspedaal voor zichzelf begint.
Af en toe blijft ie braaf 2000 toeren draaien voor het stoplicht en dat kan dan ook zomaar weer spontaan teruglopen tot 1000 toeren.
Ik heb al verschillende keren de ecu gereset, maar hij blijft dit doen.

..........en je vacuumdoos? Die is nog goed?

Aan je gaskleppottentiemeter kan het mijn inziens niet liggen. Hij loopt goed maar verbruikt heel veel....

....toch?

CitRoel · Post by **CitRoel** » ThuDec09, 2004 7:27:51 PM

Tom wrote:
kooi wrote:Bougies zijn wel aan de donkere kant, maar niet gitzwart.
Compressie is misschien wel een optie, het bakkie heeft ook al 220.000km op de teller.
Ik zit wel een beetje aan de ecu te denken, aangezien zo nu en dan het gaspedaal voor zichzelf begint.
Af en toe blijft ie braaf 2000 toeren draaien voor het stoplicht en dat kan dan ook zomaar weer spontaan teruglopen tot 1000 toeren.
Ik heb al verschillende keren de ecu gereset, maar hij blijft dit doen.

..........en je vacuumdoos? Die is nog goed?

Aan je gaskleppottentiemeter kan het mijn inziens niet liggen. Hij loopt goed maar verbruikt heel veel.... ....toch?

Ik denk dat het aan de temp sensor ligt, als ie vanzelf hoger gaat lopen kan ie op de "koudestart" gaan lopen. Wat doet ie als je de stekker van de sensor af trekt??

kooi · Post by **kooi** » ThuDec09, 2004 8:12:23 PM

hmm, weer nieuwe ideeen die ik nog niet geprobeerd heb, maar wat/waar is de vacuumdoos?
en de temp sensor, is dat degene die bij de termostaat zit?

Tom · Post by **Tom** » ThuDec09, 2004 9:39:26 PM

kooi wrote:hmm, weer nieuwe ideeen die ik nog niet geprobeerd heb, maar wat/waar is de vacuumdoos?
en de temp sensor, is dat degene die bij de termostaat zit?

De temp sensor zit idd op het thermostaathuis en die vacuum doos zit op de stroomverdeler.....daar zit een slangetje helemaal aan die naar rechts gaat op een klepje. Als je deze slang er af trek en er aan zuig moet je duidelijk weerstand voelen.

kooi · Post by **kooi** » ThuDec09, 2004 10:46:20 PM

Ahh, ok, ik dacht dat er een vacuum iets van de monopoint bedoeld werd.
Het vacuumvervroegings gebeuren is helemaal in orde, zelfs getest op de werkbank en dan draait de binnenkant van het ontstekings huis zelfs.
Ook het relais wat in de buurt van de ecu zit in het vacuum leidingetje is getest en werkt.

Gideon · Post by **Gideon** » SunFeb20, 2005 8:54:16 PM

kooi wrote:Kleine aanvulling:
Normaal mag een leuk rap bakkie wel wat drinken(ik voldoe er niet aan en drink toch ook wel wat),
maar ik ben ook de trotste bezitter van een Citroën CX 2500 GTI Turbo II ABS, en die heeft het zelfde resultaat, maar komt nog indrukwekkender van zijn plek.

GSI, EAT YOUR HEART OUT

Kwijl ik heb ook zo'n ding thuis staan 284nm en +/-167pk mama mia. Laatst een Audi TT Quatro zoek gereden die man reed volgens mij rechtstreeks door naar de dealer om hem te laten chippen:P :twisted:

Mark14 · Post by **Mark14** » WedFeb23, 2005 3:21:17 PM

Mijn AX GT uit '91 zuipt ook 1 op 9/10
En dan geef ik nog niet eens echt gas....

Ik vind t wel best zo, hij krijgt nieuwe bougies zaterdag,
msischien dat het helpt.

Een wat minder zware rechtervoet wil ook wel eens helpen :twisted:

Ralf · Post by **Ralf** » WedFeb23, 2005 6:43:29 PM

mijn GT lust em ook wel gemiddeld 1op10 en ik rij vrij rustig,... meestal

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » WedFeb23, 2005 11:30:05 PM

zelfs als je je rechtervoet constant naar beneden hebt.

ik kom echt NIET onder de 1:11 met mijn AX, en heb laatst aardig m'n best gedaan... veel stadsritjes of planken op de snelweg, met een motortje dat ook nog eens niet helemaal 100% is..

met m'n vorige (1.3 Sport, met grotere carburateurs..) haalde ik regelmatig 1:7, en die kwam juist niet boven de 1:11 :-D

het zit 'm dus volledig in je mengseltoevoer denk ik... ook al heb ik er niet zo heel veel verstand van. kan de computer uitlezen niks opleveren?

ennuh... over die CX: *kwijl* again.. :-)

AX GT 1.4 met TE veel dorst

AX GT 1.4 met TE veel dorst

Re: AX GT 1.4 met TE veel dorst

Re: AX GT 1.4 met TE veel dorst