AX GTI engine swap 205 1.9 GTI?

[Talsma]

Goedemiddag,

Met plezier lees ik jullie forum en kan er veel info vandaan halen, echter wat ik nog niet heb gevonden is of het mogelijk is een Peugeot 205 1.9 GTI blok in AX GTI te hangen.

Is dit reeds eerder gedaan?

Ik verneem graag!

[AlexanderB]

Dat valt onder de categorie "niet echt".

In principe past het gewoon niet, maar als je genoeg verzaagt, verbouwt en last aan de koets dan zou het kunnen, er zijn hier en daar voorbeelden van mensen die het voor elkaar gekregen hebben, voornamelijk in Engeland..

Verder is een van de forumleden met zo'n project bezig momenteel, hij is denk ik nu al een half jaar af en aan bezig, en het is nog niet klaar..

[Wheelnut]

Het motorblok van een AX, en het GTI-blok uit een 205 zijn compleet andere types.
Het grootste verschil is de plaatsing van het in- en uitlaatspruitstuk, en ik meen dat de kanteling van het blok ook heel verschillend is.

Het "TU-blok" uit een willekeurige AX, heeft de inlaat tegen het schutbord zitten, en de uitlaat bij de radiateur. Het blok staat redelijk rechtop in mijn ervaring.
Het "XU-blok" uit de 205 GTI heeft de inlaat aan de voorkant zitten, en de uitlaat tegen het schutbord. Het blok ligt richting het schutbord gekanteld.

Ik denk dat die blokkanteling het grootste pijnpunt is.

[AlexanderB]

En t feit dat t blok gewoon fisiek veel groter is, en niet zomaar tussen de framerails van de AX past zonder met de carterpan over straat te schrapen, of de rails te verzagen en lassen.
De motorsteunen passen niet
De uitlaat past niet, komt tegen het schutbord aan
De aandrijfassen passen niet

en ga zo maar door..

[Talsma]

Aha,

dat is duidelijk.
Welk blok is dan het makkelijkst over te hangen? 106/saxo 1.6 16v?
tenminste daar lees ik het meest over.

[Talsma]

Aha,

dat is duidelijk.
Welk blok is dan het makkelijkst over te hangen? 106/saxo 1.6 16v?
tenminste daar lees ik het meest over.

[AlexanderB]

De 106/saxo 1.6 16v heeft een stuk minder aanpassingen nodig..
- Kabelboom solderen (andere stekker/andere stekkerbezetting)
- ECU laten chippen om de startonderbreker dr af te krijgen.
- Beetje zagen aan de voorkant om de grotere radiator dr in te krijgen.
- Ik hoorde iets over een motorsteun die wel/niet past, maar dat is allicht eenvoudiger op te lossen dan 3 motorsteunen die totaaal niet passen.

Het makkelijkst is 1.4 GTI of andere 8-klepper blokken, maar die had je al. Wat je nog zou kunnen doen is een 1.6 onderblok met je huidige kop gebruiken, dan hoef je niks aan te passen en krijg je dr nog een paar pk en NM bij. (De standaard kop op de 1.6 8V heeft blijkbaar een tamme nokkenas, anders zou ie nooit "maar" 90 pk maken tov de 95 van de 1.4 met dezelfde inlaat..) Maar denk dat het een beetje weinig winst is voor de moeite..

[Talsma]

Heb eens een beetje lopen wikken en wegen,

ter zijner tijd moet het inderdaad een 1.6 16V blokje worden.
Dank voor de goede feedback iedereen!

MVG,

Friso

[Wheelnut]

Lees de Wie=Wie van Drake ook even door. Die heeft een 16v-blok in z'n AX gehangen. Misschien kun je er nog wat van opsteken!