Kokende motor!?

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » ThuJul22, 2004 8:10:14 AM

Ik reed gisteren naar mijn vrindin met een km of 70 a 80 per uur, en toen ik daar stopte kwam er ineens rook onder de motorkap vandaan :shock:

Bleek de koelvloeistof uit het overdrukventiel (vuldop) te spuiten....

Ik heb vaak genoeg met hele hete temperaturen en met 5 man in de auto rondgecrossd maar koken heeft tie nog nooit gedaan. Eergisten was ik nog naar Halle gereden en terug (400 km totaal) en toen ik daar in de file stond hoorde ik de fan bij de radiateur nog aanslaan. Gisteren draaide deze echter niet en er brandde ook geen waarschuwingslampje van de temperatuur.

Is er een andere reden dat mijn axje koelvloeistof spouwt behalve de temperatuur? En wat kan het nog meer zijn behalve dat die fan het niet zou doen?

-edit- als ik die fan wil testen bij stationair, hoe lang moet het normaal ong duren voordat deze aanslaat?

Greetz rob

ps. er zit vollop olie in en ook genoeg koelwater....

Post by **Sander** » ThuJul22, 2004 9:06:15 AM

kan komen door teveel koelwater in het circuit of door een te warme motor. Wanneer je radiator aanslaat hangt erg af van de buitentemperatuur het kan rustig 10 min duren.

friso · Post by **friso** » ThuJul22, 2004 10:02:41 AM

Het is bijna zeker dat je thermostaat niet open gaat. Een deel van het watercircuit wordt te heet en spuit onder je dop door. Let op.... het kan je koppakking kosten.... oplossing : boor 2 a 3 gaatjes in je thermostaat, hij komt iets langzamer om temp, maar loopt altijd door.....

Ik heb het zelfde gehad...

succes.

friso

arnie · Post by **arnie** » ThuJul22, 2004 11:48:11 AM

Loop je bedrading en stekkertjes eens goed na. Toen mijn ven het niet deed kwam dat gewoon door een paar rotte contacten. En ik heb mijn thermostaat ook vervangen.

p.s. contactspray doet wonderen :wink:

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » ThuJul22, 2004 1:02:14 PM

ok dan. Ik sjek de fan contacten en kijk het nog ff aan. Anders toch maar thermostaat vervangen...

Is dat goed zelf te doen trouwens?

-edit- Die sensor in de gele cirkel, is die voor de fan?

Post by **Joost** » ThuJul22, 2004 10:05:32 PM

nee die gele cirkel is het niet

hij zit in de radiateur als je voor de motor staat helemaal rechts

meestal een witte en een rode connector

als je deze doorverbindt dan moet de fan gelijk gaan draaien als de sleutels op contact staan.

Eric Vertogen · Post by **Eric Vertogen** » FriJul23, 2004 12:00:41 AM

friso wrote:Het is bijna zeker dat je thermostaat niet open gaat. Een deel van het watercircuit wordt te heet en spuit onder je dop door. Let op.... het kan je koppakking kosten.... oplossing : boor 2 a 3 gaatjes in je thermostaat, hij komt iets langzamer om temp, maar loopt altijd door.....

Ik heb het zelfde gehad...

succes.

friso

Ik zou zeker geen gaatjes boren in de thermostaat, want dit heeft tot gevolg dat de AX bijna niet op bedrijfstemperatuur zal komen. Zeker in de winter is dit niet prettig, maar ook de motor zal dit niet prettig vinden en zal je daardoor trakteren op verhoogde slijtage.
Een thermostaat die niet goed werkt, vervang je gewoon. Zo duur is zo'n ding ook weer niet.

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » FriJul23, 2004 8:06:13 AM

15 Euro kost zo'n ding om precies te zijn. Gisteren dus vervangen en m'n axje koelt weer als een zonnetje.

Ook weer wat geleerd.

Dat de fan niet aanslag kwam doordat de thermostaat veels te laat open ging (pas tegen de 100 graden, dat heb ik naderhand gemeten in een pannetje met water.) Als de thermostaat dicht staat, komt de radiator ook niet op temperartuur en daar zit de thermoschakelaar dus in voor de fan :idea:

Nog wel tegenslag gehad trouwens, die nozzle waar je bovenste radiatorslang op het thermostaathuis komt zit vast met 2 bouten. Om bij de thermostaat te komen moet je dus de slang eraf halen en die 2 bouten losdraaien.
Laat nou net de onderste afbreken :evil:

Het uitboren was zeer k*t (je kan er niet recht bijjkomen door de accubak), maar het is gelukt. Nou zit het vast met een moertje en boutje, en borgboutje.

Mense bedankt voor de tips! Jipie hij doet het weer!!

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » FriJul23, 2004 8:09:03 AM

Oja kan iemand mij trouwens nog vertellen wat die groene stekker (zie foto) op rechts van de radiatorslang op het thermostathuis is :?:

Dat vroeg ik me gister af....

Post by **Joost** » FriJul23, 2004 8:12:49 AM

probeer maar eens zonder stekker te starten als de motor koud is

arnie · Post by **arnie** » FriJul23, 2004 10:44:21 AM

Kakelbont wrote:Oja kan iemand mij trouwens nog vertellen wat die groene stekker (zie foto) op rechts van de radiatorslang op het thermostathuis is Dat vroeg ik me gister af....

Daar zit bij mij mijn drukventiel wat ik afgelopen week gesloopt heb :roll:

Ik denk dat dat bij jou ook iets van een drukventiel is alleen dan elektrisch. Bij mij komen er 2 slangen vanaf in plaats van bedrading :lol:

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » FriJul23, 2004 1:13:00 PM

Joost wrote:probeer maar eens zonder stekker te starten als de motor koud is

ehm, bedoel jij de automatische choke? Ik heb handshoke dus dat is het zeker niet.

master-arnie wrote:Daar zit bij mij mijn drukventiel wat ik afgelopen week gesloopt heb :Rolling Eyes: Ik denk dat dat bij jou ook iets van een drukventiel is alleen dan elektrisch. Bij mij komen er 2 slangen vanaf in plaats van bedrading :Laughing:

Die 2e slang is die van de kachelradiateur (aan de onderkant van thermostaathuis). Die zit er bij mij ook.
Waar is dat drukventiel voor dan?

arnie · Post by **arnie** » FriJul23, 2004 1:24:26 PM

Kakelbont wrote:
Joost wrote:probeer maar eens zonder stekker te starten als de motor koud is

ehm, bedoel jij de automatische choke? Ik heb handshoke dus dat is het zeker niet.

master-arnie wrote:Daar zit bij mij mijn drukventiel wat ik afgelopen week gesloopt heb :Rolling Eyes: Ik denk dat dat bij jou ook iets van een drukventiel is alleen dan elektrisch. Bij mij komen er 2 slangen vanaf in plaats van bedrading :Laughing:

Die 2e slang is die van de kachelradiateur (aan de onderkant van thermostaathuis). Die zit er bij mij ook.
Waar is dat drukventiel voor dan?

Correctie: Het is een thermoventiel

Ik heb hem zojuist ook bij mijn auto vervangen en hij loopt weer stukken btr.

Ik kan weinig vertellen over de werking ervan.

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » FriJul23, 2004 5:44:40 PM

master-arnie wrote:
Ik kan weinig vertellen over de werking ervan.

iemand?