Welke koppelingsset heb ik nodig?

[Tjarly]

Hai,

ff vraagje, ik moet de koppeling van mijn zeer geliefde AX uit 1994 laten vervangen, nu heb ik hier iemand
voor gevonden die dit wel wil doen, maar welke set is nu het beste om aan te schaffen.

[Terminal]

Origineel Valeo is het beste, goedkope ebay setjes werken ook, alleen heb je kans dat ze zeer snel kapot gaan omdat de kwaliteit gewoon veel minder is, en je wilt niet iedere 25.000km je koppeling vervangen.
Valeo doet rond de 150euro dacht ik, ebay rond de 70euro.

[Tjarly]

He bedankt voor je snelle reactie, ik moest even weg vandaar dat ik niet direkt kon antwoorden,
maar heb ik ook nog een bepaald type nummer nodig? Ik heb dus een Ax First impression van 1994 en heb inmiddels
ook al op de site gekeken, maar zag meerdere setjes staan, vandaar mijn vraag.

[q01z]

voor alle 1.1 en 1.4 is de koppeling volgens mij gelijk, alleen die van een GTI is wat zwaarder..

LUX is overigens ook goed!

[Tjarly]

Is LUX niet wat te luxe(duurder)? Ik denk dat ik maar voor de Valeo ga, mijn autootje verdient dit wel, tis de eerste
keer dat de koppeling vervangen moet worden in deze auto, niet slecht toch. Maar hij heeft dan ook nog maar 94.000
op de teller staan, dus kan nog wel even mee.
Heel erg bedankt voor de info, laat nog wel even weten of het allemaal gelukt is en zo niet,
dan weet ik jullie hier zeker te vinden.

[denny]

Origineel Valeo is het beste, goedkope ebay setjes werken ook, alleen heb je kans dat ze zeer snel kapot gaan omdat de kwaliteit gewoon veel minder is, en je wilt niet iedere 25.000km je koppeling vervangen.
Valeo doet rond de 150euro dacht ik, ebay rond de 70euro.

mijn goedkoop ebay koppelingsplaatje doet het anders toch al weer drie jaar heel goed. Inclusief circuitgebruik op mijn manier en krijgt een ietsie pietsie meer vermogen te verwerken dan de gemiddelde 180mm plaat hier in de club. Tijdje wat minder geweest. Maar nu slipt hij niet meer. Wellicht dat dat met overdadig olieverlies te maken had door enkele krukaslagers.

[Tjarly]

Denny, ik geef je nog steeds gelijk, ik wil het liefst ook de rest van mijn leven in mijn axje rijden met 1 en dezelfde
koppeling, misschien utopie, maar de eerste heeft er ook 94000 mee gereden, das pas respectabel, dus ik blijf toch
bij de Valeo die zeker wat langer mee zal gaan denk ik.
Nog even ander vraagje, ik ben niet zo bekend met de gebruiksaanwijzing van dit forum. Hoe kan ik b.v dit topic sluiten
en hoe kan ik de engelse taal die ik steeds tegenkom veranderen in het nederlands?

[q01z]

dit topic hoef je niet te sluiten, het blijft open staan voor eventuele andere mensen die een koppeling nodig hebben

die engelse taal, daar kan je helaas niets aan veranderen

[Tjarly]

oh naja, kan ik mijn engels ophalen, nooit weg, thanks for the answer qo1z

[AlexanderB]

LUK is daadwerkelijk het merk waaronder ze in NL via de automaterialenhandel komen.

ik heb dr zelf eentje van ACDelco (van ebay), dat was vroeger een hele bekende leverancier, nu (mogenlijk) iets mindere kwaliteit tov vroeger, maar ik heb er geen problemen mee, het werkt prima, voor die 40 euro (+30 verzendkosten)

99% van de AX'jes heeft een koppeling van 180mm (of officieel eigenlijk 181mm) groot, maar er zit uiteraard verschil in materiaal, ontwerp en sterkte tussen verschillende merken, maar voor 99% van de auto's is dat geen probleem. (uitzonderingen zijn een paar hele vroege (1987?) 1.0's die met een iets kleinere koppeling geleverd zijn, en saxo 16v's (waarvan soms t motorblok in een AX gebouwd word) die een 200mm koppeling hebben..)

[Terminal]

AcDelco is wel van een mindere kwaliteit hoor er zijn genoeg mensen die met 150.000km nog met de originele rondrijden van Valeo, dat zie ik met een AcDelco echt nooit gebeuren, kijk naar degene die na 25.000 km hem er al uit had liggen

[AlexanderB]

obviously, maar ook een factor 3 goedkoper. en hij doet t verder prima, tot nu toe.

[Terminal]

Ben ik met je eens verder hoor, het rijd er prima mee iets minder gevoel in het pedaal, maargoed merk je verder weinig van, alleen als je niet van sleutelen houd, en het moet uitbesteden zou ik lekker een Valeo monteren.

[degene]

Ik zou ook een Valeo aanraden. Helemaal omdat je een beetje aangeeft zelf niet zo van het klussen te zijn. Dan wil je gewoon dat het 1x goed zit en je er nooit meer omkijken naar hebt.
Idd, ik heb met een goedkoop setje (33E + 4,40E verzendkosten vanuit DE) maar 25.000km kunnen doen. En daar zit geen enkele clutchdrop of wat dan ook, bij.
Wel had ik de koppeling zelf altijd afgesteld met een laag aangrijpingspunt. Maar dat schijnt dus eigenlijk niet te moeten. Dus het is nu niet helemaal duidelijk wat nou slechter is; een goedkoop setje, of een (te) kleine slag.