help help help!!!!

[v.andriessen]

Gisteren mijn bougie kapot gereden.... Hij reed onder de 3000rpm maar op 3 cilinders
Vandaag mijn bougies vervangen. Allemaal, das wel zo verstandig, maar nu is er een ander probleem...

Bij gas los daalt ie heeeel snel in de toeren, naar stationair. Bij gas los houdt ie ook veel meer in dan daarvoor...
Soms na even snel te hebben gereden en daarna stilstaan voor het stoplicht valt ie terug naar 500 rpm en pak ie daarna weer terug naar 900 toeren soms 1000....

kortom hij doet raar.... Waar kan dat aan liggen?!? Heb ik de verkeerde bougie's gekocht? (die van een 1.6 rallye) Heb ik de bougie's nodig die bij het injectiesysteem horen?!? of juist die bij de motor horen? T zijn NGK's

[fredju]

zou het niet weten, weet alleen dat mijn NGK bougies (2288) het wel goed doen..
(mijne doet altijd raar na een warme start.. dan wil die afslaan gedurende 5 a 10 min.. volgens mij komt dat bij mij door die chip. ik kan er wel mee leven. dan hou ik hem met beetje gas geven tussen 1500-2000 aan de praat en dat is ook zeker nodig, bij anderen slaat die bijna altijd af... sommige monteurs hebben hem wel 10x laten afslaan.. en bij een koude start geeft ie weer teveel gas lijkt het.. (1500-2000 rpm stationair) maar wel gwn op 4 cilinders en als die warm is netjes 1000 rpm zonder gedoe..
misschien iets van een sensor ofzo?
succes iig

[q01z]

vincent, zoals je het uitlegt.. lijkt het alsof er iets van een stationairpomp oid niet functioneerd.. weet ff niet hoe dat op MPI zit.. maar bij (latere) carbs en monopoint systemen zit er een soort haakje aan je gasklep die zorgt dat je gas rustig terugvalt inplaats van plots.. zoiets zit er vast op MPI ook

verder uiteraard ff alle stekkerverbindingen controlleren! en wellicht een andere brandstofdruk regelaar, als je die hebt?

[v.andriessen]

vincent, zoals je het uitlegt.. lijkt het alsof er iets van een stationairpomp oid niet functioneerd.. weet ff niet hoe dat op MPI zit.. maar bij (latere) carbs en monopoint systemen zit er een soort haakje aan je gasklep die zorgt dat je gas rustig terugvalt inplaats van plots.. zoiets zit er vast op MPI ook

verder uiteraard ff alle stekkerverbindingen controlleren! en wellicht een andere brandstofdruk regelaar, als je die hebt?

die stationairpomp zit aan de achterkant van het inlaatspruitstuk... daar kom je dus niet zo lekker bij.....
verder ga ik nog even mijn benzinefilter vervangen, die zit er ook al weer een jaar onder. Net ook even mijn lucht filter in de dasty gezet.
Zometeen dan maar even checken hoe ik die stationairregelaar weer goed krijg... Maar opzich draait ie netje stationair
Tis alleen dat ie zo snel in de toeren daalt. Ding zuigt wel lucht aan... ook als ik gas geef. (zoog bijna mijn hand in het inlaat spruitstuk )

[q01z]

vacuumlek ergens??

dop je rembekrachtiger eens af (LET OP! remt k*t)

[v.andriessen]

vacuumlek ergens??

dop je rembekrachtiger eens af (LET OP! remt k*t)

is dat die katoenen slang die naar die grote remtrommel gaat?

[q01z]

yup...

[v.andriessen]

yup...

en wat moet ik dan merken als ik die afdop?? moet ie het dan wel weer doen?

[v.andriessen]

maakt het ook iets uit als de luchttemperatuursensor niet is aan gesloten?

[q01z]

maakt het ook iets uit als de luchttemperatuursensor niet is aan gesloten?

euh JA!

dat zijn bij jou die 2 gammele draadjes met die kapotte stekker die achterop je filter zitten (srry daarvoor )

[q01z]

daarmee ziekte Denny en ik sander altijd, die er half opzetten.. dan liep hij brak

[v.andriessen]

daarmee ziekte Denny en ik sander altijd, die er half opzetten.. dan liep hij brak

tja en dat is dus misschien wel een punt... hij loopt niet brak, tis alleen die toeren die snel terug vallen...

[q01z]

kleur KVS en olie gecheckt?

ECU gereset?

alle temperatuursensoren + bekabeling nagelopen?

gecontroleerd op valse lucht? (ff met remreiniger over je inlaat heen spuiten en als hij stijgt in toeren.......)

[v.andriessen]

kleur KVS is mooi bruin olie stond wat laag.... liter bij gegooid...
ecu had ik al gereset toen ik de nieuwe bougie's erin had gedaan...
temp sensoren wel gechecked... maar geen idee of ze nog goed zijn.
Ik ga zo maar eens naar de sloop om een stekkertje te zoeken voor mijn luchttemp-sensor....

[q01z]

bas zei nog:
misschien de gaskleppositiesensor..
vooral ook omdat hij stationair wel perfect loopt, maar het blijkbaar niet snapt als je gas geeft

[v.andriessen]

geen valse lucht bij inlaatklep en rembekrachtiger.... gaskleppositiesensor los en vast gehad...

gas geven snap ie wel.... gas los van hoge toeren snapie niet...

[v.andriessen]

bovendien de stekker van de stationairregelaar eruit gehaald... geen verschil (als ie warm is)
Ook geeft ie keurig een dotje gas bij het starten...

[q01z]

bovendien de stekker van de stationairregelaar eruit gehaald... geen verschil (als ie warm is)
Ook geeft ie keurig een dotje gas bij het starten...

wacht... geen verschil --> oftuwel het maakt niet uit of hij wel/niet aangesloten is.. oftuwel.. doet het niet?

[v.andriessen]

bovendien de stekker van de stationairregelaar eruit gehaald... geen verschil (als ie warm is)
Ook geeft ie keurig een dotje gas bij het starten...

wacht... geen verschil --> oftuwel het maakt niet uit of hij wel/niet aangesloten is.. oftuwel.. doet het niet?

geen flauw idee.... bas zei dat ie gewoon blijft staan in de stand waar die in staat als je de stekker eruit trekt...

[Bas_S]

Opgelost; Vacuumslangetje van inlaatspruistuk naar de ECU was lek.