remadvies voor de grijze

[citrofenwick]

Goeienavond

Nu rijdt de grijze wel prima, maar die remmen zijn echt niet meer genoeg...
(ph1 5d)

De laatste tijd stonden hier al enkele setjes 4-gaats poten, maar als ik die wil steken moet ik aanpassen:
- andere draagarmen
- andere stabistang (?)
- gezeik met de remleidingen (zoals bij mnm op de frikandellenmeeting)
- GTI aandrijfassen

Ja toch?

Als ik GT ph1-poten wil steken passen mijn 13" first wielen niet meer omdat de remmen te groot zijn.
Of zijn er poten met betere remmen waar wel 13" omheen kan?

Zijn er geen peugeot 106/205 4-gaats alternatieven die direct(er) passen? Wat raden julie aan?

En ik heb trouwens opnieuw weinig remkracht. De eerste dagen dat het nieuwe blok er in lag remde hij echt goed, nu remt hij terug even slecht als voordien. Er valt wel mee te leven, maar het is echt niet zoals het hoort. Hij raakt er bvb wel gekeurd mee. De schijven en blokken zijn goed. Ik zeg al geruime tijd dat ik eens een andere hrc zal proberen, maar ik heb er momenteel geen tijd voor. Tips?

ik heb trouwens 2 4x108 stalen velgen liggen die identiek zijn aan de originele ax-wielen, dus dat is geen probleem.

[denny]

ligt helemaal aan de poten die je gaat gebruiken.
voor geventileerd.

ax diesel (3gaats) of 106 xsi/rallye poten (4 gaats).

Draagarmen dien je dikke nieuwe fusees in te persen. doordat je je standaard draagarmen behoud heb je geen andere stabistang nodig
doordat je geen andere stabistang nodig hebt kun je van de rallye poten de bevestiging van de stabi afhalen. hierdoor zal de poot niet de standaard remslangbevestiging op je carresorie raken en heb je dus geen andere remslangen nodig. Bij de rallye/xsi poten heb je ook rallye/xsi andrijfassen nodig.

simpelste is de goede dieselpoten bemachtigen en hier rallye klauwen opzetten.

[citrofenwick]

ligt helemaal aan de poten die je gaat gebruiken.
voor geventileerd.

AX diesel (3gaats) of 106 xsi/rallye poten (4 gaats).

Draagarmen dien je dikke nieuwe fusees in te persen. doordat je je standaard draagarmen behoud heb je geen andere stabistang nodig
doordat je geen andere stabistang nodig hebt kun je van de rallye poten de bevestiging van de stabi afhalen. hierdoor zal de poot niet de standaard remslangbevestiging op je carresorie raken en heb je dus geen andere remslangen nodig. Bij de rallye/xsi poten heb je ook rallye/xsi andrijfassen nodig.

simpelste is de goede dieselpoten bemachtigen en hier rallye klauwen opzetten.

Dus als ik het goed begrijp moet ik sowieso mijn fusees veranderen om bij 13" grotere remmen te kunnen steken. Misschien is het dan wel goedkoper en makkelijker om 14" GT-staal (of LM, die zie ik ook nog graag) te zoeken icm GT ph1 voorpoten. En ik heb nog geen 500km geleden een nieuwe fusee laten persen.

Ik zal even afwachten wat er te koop komt en alvast reeds die hrc vervangen door die van een vts. Misschien dat het dan al iets beter remt.

bedankt voor de uitleg

Als er zijn die nog goedkope, haalbare oplossingen weten...

[denny]

dan kan maar een GT heeft hoe dan ook nooit geventileerde schijven

[Drake]

Goeienavond


Ja toch?

Als ik GT ph1-poten wil steken passen mijn 13" first wielen niet meer omdat de remmen te groot zijn.
Of zijn er poten met betere remmen waar wel 13" omheen kan?

Je kan phase2 GT remmen nemen, die passen wel in 13"

[citrofenwick]

Goeienavond


Ja toch?

Als ik GT ph1-poten wil steken passen mijn 13" first wielen niet meer omdat de remmen te groot zijn.
Of zijn er poten met betere remmen waar wel 13" omheen kan?

Je kan phase2 GT remmen nemen, die passen wel in 13"

En ik neem aan dat die op ph1 GT-poten passen?

[denny]

het verschil zit hem in de veerpoot. remklauw is hetzelfde

[Drake]

het verschil zit hem in de veerpoot. remklauw is hetzelfde

type 1 GT remmen hebben ongeveer dezelfde blokken als een 1.1

Terwijl type2 GT/tgs remmen heel andere blokken hebben.