Ik krijg straks mijn auto terug van de garage. Het koelsysteem is weer gedicht en doet het weer helemaal. Het schijnt dat ik wel de eerste 1000 km bij een koude motor water achter mijn dashboard hoor lopen. Dat komt omdat het systeem moeilijk te ontluchten is volgens de monteur. Na 1000 km moet dit wel over zijn.
Heeft iemand hier ervaring mee en is het handig om zelf te proberen het goed te ontluchten? Of kan ik er wel mee rijden. Mijn ervaring is namelijk dat de garage af en toe denkt "ach het is toch een oud bakkie". Vandaar mijn twijfel....
Zo onlucht je hem goed. Kachel open, vuldop eraf. Motor starten. Dan zie je aan de passagierzijde achter de motor. Een zwart ding met daarop zo'n fietsventieldopje. Die draai je open. Je gooit er net zoveel koelwater in totdat het uit dat gaatje komt. Dan draai je dat ventiel er weer op. En laat hem lekker warm draaien. Daarna weer af laten koelen zodat de druk eraf is. En weer bijvullen.
Don't walk behind me, I may not lead. Don't walk in front of me, I may not follow. Don't walk beside me either. Just pretty much leave me the f#ck alone.
Die ene werkt mooi genoeg hoor. Dat is in principe het hoogste punt en als je je motor laat draaien pompt ie het water wel door.
Don't walk behind me, I may not lead. Don't walk in front of me, I may not follow. Don't walk beside me either. Just pretty much leave me the f#ck alone.
Ok dat ga ik eens controleren als hij na 1000km nog geklots geeft. Ik heb namelijk nu ook geen koelvloeistof. De temp-meter geeft trouwens ook geen rare dingen aan, als er echt veel lucht inzit dan wil die toch ook nog wel eens gaan springen?
