stel hier je (open)luchtfilter vragen open geen nieuwe !!

[Brutus]

onzin!

Als zij dat zeggen, kan ik moeilijk gaan lopen vertellen dat het wel kan.

Ik hoorde trouwens van een vriend dat die green kit bestaat uit het filter en alleen een aansluitring, geen buizen ofzo.

Ik kan dus in ieder geval niet aan zo'n losse filter komen, iemand anders?

nogmaals : ONZIN....

Da's verkooppraat....Pure BULL....

[Rob GT]

Ergens hier op het forum is te lezen dat iemand het een keer heeft getest. Vermogenswinst met buizensetje was lager dan alleen het openluchtfilter.

[Sander]

denk dat ze bedoelen dat ze het niet kunnen bestellen (wat ook onzin is). Met andere woorden gewoon zeggen. Of jullie bestellen er eentje of ik koop hem ergens anders. Kijken of ze er nog zo van overtuigt zijn dat ze hem niet kunnen leveren. M.a.w. ze zijn er wel, en anders heb ik iets geks in mn auto hangen.

[Joost]

http://www.gkb-import.nl/ is de importeur

prijzen universeel aansluiting 75 MM ? 42
oplopend tot 75 eur ligt aan de maten!

[Brutus]

Ik dacht dat ik een Green in de kast had liggen... Maar bleek een universele te zijn via autostyle.. Bromt behoorlijk... Kostte mij 30 euri...

Hij is wat groter maar past precies (Bedankt Sander)..

Aansluitring 75 mm... Breed 150 mm en lang 130 mm...

Ow sander, Op de snelweg schrok ik Dacht dit kan niet goed zijn.. (volgas)... maar in Belgie aangekomen zat hij er nog steeds stevig vast...

Hell yeah.,..

[Eric]

heeft iemand dit :


wel eens op een volcane / 1.1i 1.4i geprobeert ?
gewoon alles wegslopen ...

-eric-

[Joost]

ja 1 iemand heeft het met filter van pipercross

geloof master arnie

[arnie]

Zit er niet op, maar het zit in de spreekwoordelijke pijplein...

Bij injectie-modellen is dit onzin toch?

[Sander]

Zit er niet op, maar het zit in de spreekwoordelijke pijplein...

Bij injectie-modellen is dit onzin toch?

T is geen onzin. Dit is ook een injectie. Ik vind het er cool uitzien eigenlijk.

[Eric]

`t is wel een duur filtertje, maar ik denk die paar procent winst ..
misschien wel het proberen waard.... misschien dan een aanzuiging via de al bestaande rooster bij de ruitenwisser of zo... van de aanjager....

dit moet echt trompetteren volgens mij in z`n 2 plankie weg... direkt boven de gasklep

het lost die flessehals wel meteen op denk ik en de werveling is dan ook minder,
alle lucht komt direkt ipv van de zijkant in die plastic pannekoek.

ik ga het eerst eens proberen vandaag met 2 panties over elkaar en een elastiekje ....

als in zo : (+panty+elastiekje)

[Eric]

nou, heerlijk geluidje maar geen power extra of zo...

[Sander]

Ach wat leuk jeugdsentiment. Dit was hoe die vroeger was. Schattig.

Heej Eric je moet ook even w8ten totdat je Ecu het doorheeft dat duurt zo'n 1000 km het gaat sneller als je even de stekker van de ecu lostrekt.

[niles]

Hello,

Ik zou me ff voorstellen, mijn naam is Niels en ik heb 2 jr ax gereden.IK zag net een foto met een filter direct op de carb.huis.Ik vindt het wel mooi maar zuigt nu de motor geen warme lucht aan ipv koude lucht.Ik had op m'n ax een aanzuigbuis naar de linker koplamp.En onder aan m'n bumper had nog een aanzuig buis naar m'n filter.Dat is volgens mij beter.Hoe meer koude lucht,hoe efffici?nter de benzine/luchtverhouding.Dus zuiniger.Ik heb (bijna) alles gedaan aan m'n ax.Had geen zin om een turbo erop te zetten maar wel lachgas.Toen ik dat systeem erop had,had ik ook m'n filter direct op het carb.huis geschroefd en toen trok de auto zeer slecht.Toen heb ik zelf een aanzuigbuis gemaakt van rvs en toen ging hij als een speer.

Voor meer informatie wat ik allemaal gedaan hebt met m'n ax of zijn er mensen die hun ax willen tuning (voor weing)of andere informatie ,Mail me dan op citroen877@msn.com

[Sander]

Een paar dingetjes over je verhaal. Beetje stenostijl heb wat haast.
Ideaale inlaatluchttemp is zo 35 graden dus niet zo koud mogelijk.

En het kan zijn dat je ax minder hard trok zonder aanzuigbuis. Dat heeft te maken met de verhouding tussen koppel en vermogen. Als je een lange aanzuig hebt dan heb je relatief veel koppel onderin. Met het gevoel dus dat je snel optrekt. Met een korte aanzuigbuis heb je meer vermogen bovenin. Wat weer een hoge top tot gevolg heeft. En je auto komt wat later op gang bij het optrekken.

Als de lucht te koud is. Dan gaat je motor rijker lopen en dat is juist heel erg ongunstig voor je verbruik. Toen ik een koude lucht inlaat had. Direct gericht op mn filter. Scheelde het 2 liter op 100 kilometer. Wel lag zn top wat hoger dan zonder kouwe lucht inlaat.

Ik zou graag weten wat je allemaal aan je ax hebt gedaan en ik denk vele met mij. Dus als je het hier zou willen posten heb je je goeie daad voor deze week ook weer gedaan

[niles]

Nou bedankt voor je reactie.heb je ff??


-1400 motor
-cil.kop bewerkt.andere kleppen en klepzittingen
-Kleptiming veranderd en de cil.kop gevlakt.
-Vliegwiel verkleinen en een andere koppeling erop.
-Een versnellingsbakverhouding aangepast.1-kort,2=lang,3 en 4 kort en 5 lang.
-zelf gemaakt uitlaat van motor tot achter.Want de uitlaat hing bij mij in het midden.
-Zelf een inlaatsysteem gemaakt van rvs.plus 4 injectoren ERBIJ.
-lachgas van 150 pk
en dit is nog maar een kwart van het verhaal.

Ik ben zelf een Citroën monteur en in m'n vrije tijd tuning ik Citroën's
Ik werk bijna 10 jaar aan Citroën's dus ik weet aardig wat van Citroën.Alles wat niet kan dan had ik er op zitten.
Als je meer wilt weten sander,dan moeten we eens een keertje afspreken.


Groetjes Niels, Citroën monteur en een zx rijder

voor meer inf. mail naar citroen877@msn.com

[niles]

Oja tevens heb ik nog race-slicks + sportstoelen liggen.interesse sander??

[Sander]

Graag heb je hem nog? lijkt me een gaaf ding. zowiezo lachgas injectie lijkt me erg strak.

[niles]

verkocht aan een collega.maar ik heb wel de spullen eraf gehaald,maar als je interesse hebt om je ax te tunen?ik heb het ook gedaan met siem.van mij heeft hij nu een luchthapper op z'n motorkap.die had ik eerst erop zitten.maar als je meer wilt?????zegt het maar.Ik beantwoord al je vragen.volgens mij kan ik jou plek innemen.maar dat geeft niet.Volgens mij moeten wij is samen praten sander.ik denk dat je dan nog veel meer leert.Ik zit al 5 jaar in ax's om te tunen omdat ze er makelijk zijn en vooral goedkoop.daar kan geen enkele merk tegen op.

Wil je nog meer weten?

[siem]

tja ben erg tevreden over die motorkap nu alleen nog spuiten
en dat soort dingen en daarna is ie wel klaar zoals t nu loopt is ie klaar voor full speed en dan zijn me morette-koplampen ook wel klaar nu alleen me bumper nog en dan is ie wel aardig netjes aan de voorkant

groetjes siem

[AX_Powah]

niles zei

Wil je nog meer weten?

--> JA

Ik wil in de zomer aan een leuk project beginnen, tot mei houd ik me bezig om m OPTISCH klaar te maken voor FULL SPEED en vanaf de MEI vakantie gaa ik echt op zoek:

Ik wil:
- een 1400 GT (i)
- Spagetti spruitstuk
- Dubbele webercarbs
- Sportfilter
- Leuke versnellingsbak incl aandrijfasssen (waarschijnlijk ook GT)

Hoe kan ik hier het max. vermogen uit halen wat toch wel een hele tijd heel blijft?! ik wil tussen de 100 en 120 pk op de voorwielen als dat laatste enigsinds betaalbaar is.

Het blok en bak hang ik er zelf in dmv een takel en een brug, het lijkt me een heel leerzaam proces!!

Heb je nog iets liggen uit mijn lijstje voor een leuke prijs?!

ps Het duurt waarschijnlijk nog wel iets langer als een jaar maar heb ook geen SUPER haast ofzo, en als het thuis ligt wilk gelijk de kleppendeksel laten vergromen, het slangenwerk in de zelfde kleur en het 1 en ander wegwerken zodat er een hele mooie motorruimte ontstaat

<< AX POWAH >>