stel hier je (open)luchtfilter vragen open geen nieuwe !!

[Bossie]

Ipv. naar de bouwmarkt kun je ook naar de autosportwinkel... en de hiervoor bedoelde siliconen koppeling en aluminium buis halen.
Of zeg ik nu wat geks?

Ja, je zegt iets heel geks. Waarom zou je iets op een nette manier bouwen met onderdelen die ervoor gemaakt zijn terwijl je het ook op een beun-manier kunt doen

[lekkersimpel]

Beunen is leuker dan gewoon kopen

Tevens is het filter er voor een paar euro gekomen en moet het ook erop voor een paar euro, die aluminium pijp gaat nog wel, die kost 25,- euro voor 50 cm, maar die silicone bochten zijn niet te betalen, de goedkoopste die ik kon vinden zit op 25,- euro per stuk, ik heb er minimaal 3 nodig en met 50 cm pijp ga ik het net niet redden dan denk ik, dus zit ik op 125,- euro om dat filter voor in de motorruimte te krijgen

Dus zal toch pvc worden ben ik bang voor

[Bas_S]

Huh? dat is toch niet duur. Siliconen slangen zijn hier wel goedkoop (18 euro voor 70mm)
www.intercoolerparts.nl
Houd er wel rekening mee dat een lang inlaattraject ten koste gaat van je gasrespons.

[Wheelnut]

Je koppel onderin wordt als het goed is wel iets beter...

[j0achim]

Zo even een oude koe uit de sloop halen, doordat dit topic vrij oud is doen veel foto's het niet meer, de how to is niet voor een GTI.
Vandaar dat ik toch wat vragen heb over een open luchtfilter.
Ik heb een GTI met een K&N vervangingsfilter, echter wil ik deze vervangen voor een open luchtfilter. Nu heeft stroeve een aantal kits voor de GTI, nu zou ik graag advies willen in welke goed is.
De prijzen verschillen nogal.
http://www.stroevemotorsport.nl/Luchtfi ... itroen/AX/" onclick="window.open(this.href);return false;
Een green direct sluit je denk ik gewoon direct op de luchtinlaat aan.
Dan heb je een aantal kits, waaronder een JR kit http://www.stroevemotorsport.nl/Luchtfi ... lter_kits/" onclick="window.open(this.href);return false; Deze koop je voor 99 euro. De K&N kit is bijna 60 euro meer http://www.stroevemotorsport.nl/Luchtfi ... lter_kits/" onclick="window.open(this.href);return false; merk je dit verschil in kwaliteit en/of pasvorm? OF is het ook het merk waar je voor betaald.
Daarnaast heb ik ook nog een reinigings en olie set van k&n liggen, kan deze ook voor het JR filter gebruikt worden? of moet ik dan weer een aparte reinigingsset kopen? dan is het bijna voordeliger om de K&n kit te kopen. Ik blijf het wel erg veel geld vinden. Maar volgens mij is dit wel de meest nette oplossing?

Dus de opties:
Green direct voor 97 euro
JR kit voor 99 euro
K&n kit 157 euro
Alvast bedankt.

[j0achim]

Niemand een antwoord op bovenstaand?
Zou dit setje passen of past dat alleen op een SPI?
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... ousPage=lr" onclick="window.open(this.href);return false;

[lekkersimpel]

Ik dan maar, de set die je daar ziet is niet compleet volgens mij, ik heb zelf een gti p1 of te wel een peugeot 106 xsi uit '92 dit is het zelfde blok.
Ik heb hier ook een k&n filter op staan, hier bij mij zit er een rubber tussen stuk tussen mijn lucht klep en het filter, hier zit mijn aanzuiglucht temp. sensor in en is verloop van dik naar dun, in het filter zit een gat waar de carterdamp op aan komt, dat verloop zie ik niet, wel de carterdamp slang, de geribbelde slang die op die foto staat komt van je gril naar je filter toe.
Ik heb nu mijn filter op de plaats waar k&n hem wil hebben, maar geen "ribbel' slang van af de gril er heen, geloof me dat met koude motor hij echt wil, maar na 20 km dondert het vermogen in mekaar, dus het wordt ook bij mij een knutsel klusje om het filter voor bij de gril te krijgen, dus voor jou het zelfde, passen doet het nooit als je top prestaties wil hebben !
Maar daar rijden we toch zo een auto voor !
De prijs is niet verkeerd, dus daar hoef je het niet voor te laten !

[lekkersimpel]

Ps op de site van k&n kan je alles terug vinden, zoek daar naar handleidingen en u zult vinden zelfs die van mij staat er nog op !

[j0achim]

Bedankt, vanavond ga ik hem ophalen. Maar eens proberen hoe ik het passend ga krijgen.
Dit is onder mijn motorkap, heb even een oude foto gepakt:


Deze zonder luchtfilter:


Die temp sensor zit denk ik rechts boven die K&N filter, deze moet ook weer in de nieuwe situatie?
Dan gaat er nog een slang van de kleppendeksel naar de luchtinlaat, wat is dit voor slang, en moet die ook overgezet worden? Of zijn er ook andere manieren?
Ik heb dit topic al doorgelezen, maar de meeste foto's werken niet meer, of zijn van een SPI. Vandaar mijn vragen.

Alvast bedankt.

[q01z]

even wat korte antwoorden;

-temperatuursensor heb je ECHT nodig!
-slang van kleppendeksel naar luchtinlaat -> carterontluchting, ook deze heb je nodig, of je moet een oil-catchtank monteren waar de carterdampen worden opgevangen. Een caterdamp-filtertje mag van de APK officieel niet meer, maar zou ook nog een oplossing zijn vanwege gedoog beleid

wat je eigenlik wil, is het ongeveer zo maken zoals Vincent het heeft.. ik zal even kijken of ik daar een foto van kan vinden;
-slang vanaf de gasklep naar voren, met daarin de temperatuursensor en de aansluiting voor de carterontluchting
-luchtfilter tussen accu en bobine leggen
JohanvUden heeft ook wel een hippe oplossing;

[Johannus]

Dankje Die heb ik overigens nog wel een liggen. precies zo'n zelfde filter...

[lekkersimpel]

Nou we toch bezig zijn : wat zal in de opstelling zoals hier boven nou de beste plaats zijn voor de temp. sensor ?
Weet iemand al eens wat het slangetje doet die bij de carter beluchting op het standaard filter zit, deze komt ook op de inlaat uit, maar na de gasklep, afdoppen of ?

[AlexanderB]

De slang die van de GTI luchtfilter naar achter de gasklep loopt is de stationairregeling. Die heb je zeker weten nodig..

[lekkersimpel]

Dat is die dikke slang achter op het luchtfilter, ik bedoel die dunne die bij de carterbeluchting zit.

[q01z]

Dat is die dikke slang achter op het luchtfilter, ik bedoel die dunne die bij de carterbeluchting zit.

ging die niet naar de MAP-sensor?

[lekkersimpel]

Nee,hij zit op de luchtinlaat,maar je filter zit voor je gasklep en dit slangetje zit achter de gasklep, naast het slangetje van de map sensor.

[j0achim]

Bedankt, ik ga het in de gaten houden. Nu heb ik van de week het luchtfilter voor de 1.1 opgehaald, echter is dit er een die direct aangesloten moet worden, niet met een slang naar voren.
Daarnaast is de aansluiting vierkant, dus dat is nog best een uitdaging.
Vandaar dat hij weer in de verkoop gaat. En ik nog wat zaken ga verkopen om te sparen voor een nieuwe k&n kit

[AlexB]

Vandaag van plan om het injectiehuis even te reinigen.
Kwam erachter dat er een slangetje hoort te lopen van het inlaatspruitstuk naar het luchtfilter.
Dit slangetje is van het inlaatspruitstuk gescheurt (verdroogd)

Nu mijn vraag waar dient dit slangetje voor?

[JSP]

Vandaag van plan om het injectiehuis even te reinigen.
Kwam erachter dat er een slangetje hoort te lopen van het inlaatspruitstuk naar het luchtfilter.
Dit slangetje is van het inlaatspruitstuk gescheurt (verdroogd)

Nu mijn vraag waar dient dit slangetje voor?

vacuumslang

[lekkersimpel]

Die vraag heb ik hier een tijdje terug ook al gesteld, heb ik nooit antwoord op gehad, maar ik heb hem afgedopt omdat ik een openlucht filter heb waar die aansluiting niet op zit, zelf denk ik dat hij van de carter beluchting is om bij gesloten gasklep de druk in de carter en cilinders te compenseren.
Maar ik merk geen gekke dingen zonder dit slangetje, mits je het gaatje maar dingt maakt.