vliegwiel 1.1 /1.0 over zetten op GT

tank_driver · Post by **tank_driver** » MonFeb28, 2005 9:39:04 PM

hahaha natuurlijk dat ik het dan allebei ga doen dan GRRRRommen gaat de GT :twisted:

marre past het allemaal wel???

Post by **Joost** » MonFeb28, 2005 9:50:38 PM

tank_driver wrote:hahaha natuurlijk dat ik het dan allebei ga doen dan GRRRRommen gaat de GT

marre past het allemaal wel???

geen probleem

Post by **q01z** » MonFeb28, 2005 9:52:07 PM

ey jansteven

das wel te doen hoor

kan je gelijk je koppeling vervangen! en je krukaskeering.. das wel zo nuttig

misschien wil ik wel helpen

tank_driver · Post by **tank_driver** » MonFeb28, 2005 10:09:37 PM

q01z wrote:ey jansteven

das wel te doen hoor
kan je gelijk je koppeling vervangen! en je krukaskeering.. das wel zo nuttig

misschien wil ik wel helpen

waar the fuck heb jij het over???

ook die krukaskeering uit de diesel bedoel je?

ik heb hier op de karzerne alle middelen qwa sleutelen ent kost geen drol
als je het dan wel zelf doe ja. lijkt me een goed plan marc maar dan moeten we wel de rotte diesel naar de kazerne slepen en dat is 170 km slepen!!! :shock:

en dat is niet over de snelweg

Post by **q01z** » MonFeb28, 2005 10:13:46 PM

ik had het over vervangen in je GT :roll:

die diesel mag iemand anders voor je slepen
maar je wilde de bak ook overzetten lees ik nu.. dacht alleen afgedraait vliegwiel

tank_driver · Post by **tank_driver** » TueMar01, 2005 11:15:45 AM

q01z wrote:hij wil eerst oefenen op een reserve vliegwiel

best logisch anders vern**kt hij het straks en moettie duwen

dat klopt als een bus marc

dus jij wil samen sleutelen? vind ik oke maar kan alleen savonds op de kazerne ent kost geen drol alleen de brug kost een beetje

jeffrey van dal · Post by **jeffrey van dal** » SunMar13, 2005 4:32:14 PM

als t niet schilt kan je ook je vliegwiel laten afdraaien,
dat is ook niet zo duur.

groetjes jeffrey

menmulder · Post by **menmulder** » MonMar14, 2005 11:06:29 AM

Naar mijn idee heeft een diesel versnelingsbak niet zoveel zin, de versnellingen in een diesel zijn veel langeraangezien je normaal met een minder verschil van toeren even hard moet kunnen. ik vraag me af of het verschil in toeren met een benzine motor dat goedmaakt je zou minder hoeven schakelen ma of de 0-100 tijd sneller word vraag ik me af, de top word natuurlijk wel hoger

Post by **Joost** » MonMar14, 2005 11:44:22 AM

menmulder wrote:Naar mijn idee heeft een diesel versnelingsbak niet zoveel zin, de versnellingen in een diesel zijn veel langeraangezien je normaal met een minder verschil van toeren even hard moet kunnen. ik vraag me af of het verschil in toeren met een benzine motor dat goedmaakt je zou minder hoeven schakelen ma of de 0-100 tijd sneller word vraag ik me af, de top word natuurlijk wel hoger

0.100 is nu 1 keer schakelen anders 2 keer
dat heeft zin

menmulder · Post by **menmulder** » MonMar14, 2005 12:01:58 PM

Ja dat snap ik, ma je moet er we rekening mee houden dat de motor meer kracht moet leveren omdat de versnelling lang is, hij begint bij een lager toerental waar hij dus minder kracht heeft. Ik weet niet of dit opweegt tegen het 1 keer minder schakelen