Trekhaak plaatsen

[CitroenZetiX]

Ik heb maar ook de bekabeling vernieuwd, deze was toch wel heel erg geoxideerd. Wel dikke rubberen drie aderige draden gekocht. Dat was wel kostbaar en verder aangesloten met behulp van een schema

voor degene die ze nodig heeft:

[CitroenZetiX]

Ik heb de trekhaak grondig met zwarte metaalverf geverfd. En de nieuwe stekkerdoos en houder en bedrading inelkaar gezet.
Hiervoor heb ik RVS moeren en bouten gebruikt. Die roesten tenminste niet zo snel. De verf moet nog wel goed uitharden, dus ik denk dat ik hem pas na twee weken eronder ga zetten.







Het is nu allemaal als nieuw en het was wel allemaal broodnodig.
Kosten waren meer dan ik had verwacht. Naast de 25 euro voor de trekhaak ben ik ongeveer 35 euro voor de nieuwe materialen kwijt.

Maar het resultaat is wel perfect.

[CitroenZetiX]

Oja voor ik het vergeet, mag ik iedereen bedanken voor de goede tips.
En voor de montage ga ik ook een paar mooie fotoos shooten.
Dat is dus pas over twee weken.

[Mastenhose]

Is het in NL verplicht om een plaatje bij de trekhaak te hebben waarop aangegeven wordt voor welke auto de trekhaak is goedgekeurd?

Verder, netjes resultaat, prijzig zo alles bij elkaar, dat wel...

[AlexanderB]

Is het in NL verplicht om een plaatje bij de trekhaak te hebben waarop aangegeven wordt voor welke auto de trekhaak is goedgekeurd?

ja. die zit meestal bevestigd op de houder voor de stroomaansluiting..

[Mastenhose]

Is dat ook een APK-punt? (zoals kogeldiameter dat wel ooit was?)
Indien geen APK-punt, dan het risico maar nemen en hopen dat Oom Agent 't niet ziet....

[AlexanderB]

*2 seconden google*

•de trekhaak moet een typekeuring hebben. Dit staat op het typeplaatje van de trekhaak. Ontbreekt het typeplaatje, dan mag alleen een aanhangwagen worden getrokken die inclusief de lading niet meer weegt dan 750 kg. Bovendien mag de aanhangwagen inclusief lading niet meer wegen dan de trekkende auto op dat moment weegt;

+

Bij de APK voor auto’s onder de 3.500 kg wordt er niet gecontroleerd op het typeplaatje en documenten van een trekhaak. In het verleden moest voor alle registratieplichtige aanhangwagens een aanvullingsblad aangevraagd worden. Dit is sinds april 1998 niet meer van toepassing. Het maximum aanhangwagengewicht, zoals dat voorheen op het aanvullingsblad gespecificeerd stond, staat nu standaard vermeld op het kentekenbewijs deel I van nieuw geregistreerde auto’s.

lekker zonder, no problem, blijkbaar (AX mag (geremd!) toch maar 600 (1.0/1.1) of 650 (1.4) trekken, dus dat de trekhaak "maar" tot 750 mag, is niet eens relevant ongeremd is het 375 kg oid.)
voor alle andere auto's die groter zijn dan een ax, is zo'n plaatje dus wel nuttig

[pocketmech]

errrrug goeie update! Kga ook nog een t-h plaatsen. Hier heb ik echt wat aan!!

[CitroenZetiX]

*2 seconden google*

•de trekhaak moet een typekeuring hebben. Dit staat op het typeplaatje van de trekhaak. Ontbreekt het typeplaatje, dan mag alleen een aanhangwagen worden getrokken die inclusief de lading niet meer weegt dan 750 kg. Bovendien mag de aanhangwagen inclusief lading niet meer wegen dan de trekkende auto op dat moment weegt;

+

Bij de APK voor auto’s onder de 3.500 kg wordt er niet gecontroleerd op het typeplaatje en documenten van een trekhaak. In het verleden moest voor alle registratieplichtige aanhangwagens een aanvullingsblad aangevraagd worden. Dit is sinds april 1998 niet meer van toepassing. Het maximum aanhangwagengewicht, zoals dat voorheen op het aanvullingsblad gespecificeerd stond, staat nu standaard vermeld op het kentekenbewijs deel I van nieuw geregistreerde auto’s.

lekker zonder, no problem, blijkbaar (AX mag (geremd!) toch maar 600 (1.0/1.1) of 650 (1.4) trekken, dus dat de trekhaak "maar" tot 750 mag, is niet eens relevant ongeremd is het 375 kg oid.)
voor alle andere auto's die groter zijn dan een ax, is zo'n plaatje dus wel nuttig

Mooi ik zat bijna nog te zoeken naar een plaatje.
Ik had ook nooit een plaatje bij mijn andere Citroens.

[CitroenZetiX]

OK, ik weet niet of velen onder jullie dit weten, maar het schijnt dat je wel het RDW dient te bellen om een nieuw kenteken bewijs te vragen waarop het trekgewicht op staat vermeld.

http://www.rdw.nl/nl/particulier/auto/v ... reekt.aspx

Typeplaatje is niet noodzakelijk voor een aanhanger beneden 750 kilo. Ik denk dat het trekgewicht onder de 650 kilo ligt.
Is ook wel meer dan voldoende voor kleine verhuizingen.

Dus ik ga maar eens bellen met het RDW.

[CitroenZetiX]

Ik heb even de database bekeken van de RDW. Blijkt dat de gegevens van het trekgewicht mbt de aanhanger bekend is.

http://burger.rdw.nl/voertuigegevensonl ... fault.aspx

[CitroenZetiX]

Goed ik heb ook even naar de wet en regelgeving gekeken.

http://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/H ... 28-05-2009

Als je dus in de database met kenteken staat geregistreerd en er staat een trekgewicht bij het kopje aanhangerwagen, dien je wel te houden aan deze gewichten en hoef het dus niet te staan in het kentekenbewijs.

Conclussie:

Geen typeplaatje nodig en na controle RDW database dus ook geen nieuw kentekenbewijs. En ja ik mag maar max 700 kilo trekken.

Wat is AX rijden toch leuk he

[CitroenZetiX]

Is het in NL verplicht om een plaatje bij de trekhaak te hebben waarop aangegeven wordt voor welke auto de trekhaak is goedgekeurd?

Verder, netjes resultaat, prijzig zo alles bij elkaar, dat wel...

Als je elektra niet goed is dan kost het je zeker een dure boete en dat kan aardig oplopen. Ook mag je een aanhangwagen mooi achterlaten, van oom agent. Nu heb ik tenminste een trekhaak die nog jaren meegaat onder een AX. Elektra is nu compleet nieuw en van topkwaliteit, dan maar die 15 euro meer.