Beetje stotterende motor (GTI)

grietje · Post by **grietje** » TueJun09, 2009 8:21:24 PM

Pgoddijn wrote:Tja, ik twijfel dus steeds... Kan vast geen kwaad, maar waar komt die luft dan vandaan?

Vergane dampretour slang?

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » TueJun09, 2009 8:26:02 PM

Zou kunnen, zegt me eerlijk gezegd vrij weinig... Mag naar gekeken worden op de meeting! En liever niet al te veel naar eventuele roestplekken (ik weet waar ze zitten

)...

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » TueJun09, 2009 8:27:04 PM

Pgoddijn wrote:Tja, ik twijfel dus steeds... Kan vast geen kwaad, maar waar komt die luft dan vandaan?

misschien moet je hem eens wassen!

heb je je toevoer en retour leidingen al eens bekeken?? achter je luchtfilterhuis zitten de aansluitingen, misschien zijn die niet lekker aangesloten (staat toch 3.5 bar op) had ik ook, hele auto meurde naar de benzine

grietje · Post by **grietje** » TueJun09, 2009 8:31:24 PM

Pgoddijn wrote:Zou kunnen, zegt me eerlijk gezegd vrij weinig... Mag naar gekeken worden op de meeting! En liever niet al te veel naar eventuele roestplekken (ik weet waar ze zitten )...

Dampretour kan je niet zomaar zien

Dat is een slang die op je benzine tank zit, bovenop en dus onder je achterbank plaatwerk van de linker naar rechterkant loopt, en vervolgens onderaan de vulbuis zit. Deze zorgd ervoor dat de benzine dampen uit de tank kunnen zodat je hem vol kan blijven tanken (anders overdruk door lucht)

Deze slang staat nooit benzine in en staat alleen maar scherpe lucht in. Na 15-20 jaar is deze slang dan ook bijna altijd heel erg verdroogd en vergaan. Omdat je hem verder niet ziet zitten merk je er niets van (totdat die aan de onderkant ook lek gaat en je bij voltanken weer een halve liter benzine verliest)

Maar verdroogde kapotte slang geeft wél een enorme benzine lucht in de auto. nogmaals, de lambda kan het niet zijn. Als die echt stuk is meurt het in de auto ook naar benzine,maar wel zo erg dat je niet met je ramen dicht kan rijden én de auto loopt dan 1 op 8 ofzo en loopt koud gewoon niet.

Hij kan ook wel iets te rijk staan maar hoe in the hell kan je dan 1 op 14 rijden

dan had je meer 1 op 10 gereden.

voor je dampretour moet je tank eronder vandaan.

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » TueJun09, 2009 8:33:50 PM

Vrolijk nieuws weer... Ik zal er een keer naar kijken (als ik zin heb), ga eerst m'n radio inbouwen, misschien ruik ik het niet meer als ik de radio extra hard zet

grietje · Post by **grietje** » TueJun09, 2009 8:40:42 PM

kijk, dat is verstandig!!

Zo lang als iets geen probleem is, moet je er ook geen probleem van maken

:D

Als je echt doodgaat van de stank van benzine moet je er iets aan gaan doen, anders moet je maar denken, had ik maar geen 15-20 jaar oude auto moeten kopen

Rammels, roest, olie en benzine lucht horen er nu eenmaal bij, dus of niet zeuren en rijden

Of alles serieus goed uit elkaar en restaureren

Beter lekker genieten van wat zon GTI aan rijeigenschappen brengt, denkik dan

:P

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » WedJun10, 2009 1:11:39 AM

Heh, dat was sowieso mijn plan! Evenals met mijn 1.1'tje, maar die moet eerst even weer een mooie rechterdeur krijgen.
Met de GTI wil ik uberhaupt nog even verder, zorgen dat ie helemaal optimaal loopt en verder laat ik ook slechte plekken mooi lassen en afwerken. Vind het tot dus ver gewoon de moeite waard. En als dat van tevoren geen zin heeft en hij valt volgende week uit elkaar, heb iig al een super tijd ermee gehad, en 4 zeer nette GTI velgen plus 4 nieuwe bandjes.

Zondag aanschouwen, dat maakt het allemaal wel duidelijk!

P.S.: Radio helpt een hoop! Ben blij dat de speakers ooit zijn vervangen. 20 euro extra neergelegd om ze te behouden, geld dubbel en dwars waard!

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » WedJun10, 2009 7:08:37 PM

Euhm... je had het er toch ook over dat je de stekker die op de achteruit-sensor op de bak, kwijt was? Zou het niet kunnen zijn dat 1-of-andere debiel 1 van de twee stekkers van de lambda-sensor daarin heeft geprikt?

Post by **citrofenwick** » WedJun10, 2009 7:12:18 PM

MNM(tm) wrote:Euhm... je had het er toch ook over dat je de stekker die op de achteruit-sensor op de bak, kwijt was? Zou het niet kunnen zijn dat 1-of-andere debiel 1 van de twee stekkers van de lambda-sensor daarin heeft geprikt?

dat zou me toch verwonderen aangezien de lambdasonde van een GTI onderaan zit

ik stel gewoon voor dat we zondag es kijken

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » WedJun10, 2009 8:36:15 PM

De sensor zelf zit idd onderaan ergens in de downpipe geschroefd jah, maar als ik het goed heb, liggen de twee stekkers aan het andere uiteinde van de kabel bovenop de versnellingsbak.

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » ThuJun11, 2009 2:07:14 AM

MNM(tm) wrote:De sensor zelf zit idd onderaan ergens in de downpipe geschroefd jah, maar als ik het goed heb, liggen de twee stekkers aan het andere uiteinde van de kabel bovenop de versnellingsbak.

Klopt, vroeg me dat ook al af. Maar Happytree komt ook, misschien even kabels en aansluitingen vergelijken.
Ik weet niet of ik even klakkeloos stekkers in andere sensoren kan steken?

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » ThuJun11, 2009 6:52:10 PM

Pgoddijn wrote:Ik weet niet of ik even klakkeloos stekkers in andere sensoren kan steken?

Kunnen wel, verstandig is anders.

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » ThuJun11, 2009 11:53:12 PM

Wacht ik daar vrolijk mee, hij doet het mooi heen en weer.

Afspraak APK voor de 24e.

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » WedOct07, 2009 1:36:15 PM

Zo, aangezien ik toch op m'n werk op iemand zit te wachten ben ik maar aan het updaten en oude topics aan het afsluiten...

Andere chip verhelpt idd het een en ander. Soort van Group-N erin gezet en ineens is stationair heerlijk rustig.

Dus, problemen die met een goeie chip zijn verholpen:

1. Slecht stationair lopen.

2. Bij een koude motor lang moeten wachten tot de toeren inzakken bij gas los (lastig bij het schakelen).

3. Trillen van de auto tussen de 80 en 120 (nagenoeg verdwenen).

Bijkomend effect, normaal mee te rijden met lage toeren, dus ook nog redelijk zuinig binnendoor

.

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » ThuOct08, 2009 9:15:42 PM

Dat klinkt inderdaad als een 1.4MPI met Bosch MP3.1 ECU die op een Group-N chip draait.

Kan me herinneren dat ik je dat al eens had voorgesteld?

Pgoddijn · Post by **Pgoddijn** » ThuOct08, 2009 10:22:45 PM

Pagina 1 van dit topic schat