Benzinepomp vervangen ivm 1.6i motor en wat vage draden

Mark · Post by **Mark** » MonJul14, 2008 9:54:01 PM

Nou dit is helaas mislukt. Vanaaf samen met een maat de pomp aan het demonteren. Willen de metalen klip van de bovenkant van de pomp eraf halen breekt het af. Een soort keramisch materiaal was het. Oftewel pompje naar de kloten. Balen maar helaas...

Alternatief is een AX GTI brandstofpomp kopen. Kost 190euro. Past deze 100% zeker in de tank? En weet iemand hoeveel bar die levert? De 106 1.6i pomp levert 3.5 bar. De 1.1i pomp die ik nu heb levert 1.2 bar.

Had het trouwens niet voor problemen gaan zorgen als ik nu een 3.5 bar pomp in mijn tank had gehangen? Had mijn 1.4i monopoint dan niet veel te veel gaan zuipen?

PeterM · Post by **PeterM** » TueJul15, 2008 1:39:31 PM

zolang de monopoint motor er in zit moet je de lagedruk pomp laten zitten. bij monteren van de hogedrukpomp zal de boel meteen verzuipen of nog erger.

3,5 bar max bedrijfsdruk klopt vrij goed, de regelaar zorgt voor 2,5 - 3 bar op de injectoren.

volgens mij past een 205 GTI pomp zo in de tank, is ook een optie. Zal overigens eens op zolder zoeken of ik nog een AX GTI pomp heb liggen, laat dat nog wel even weten.

P.

Mark · Post by **Mark** » TueJul15, 2008 3:26:51 PM

Heb nu van de sloop een 106 XSI multipoint pomp uit 1992. Die levert denk 3 bar. Zal dat genoeg zijn? Een halve bar minder?

Volgens mij pas die ook zo in de tank. De 106 pomp die ik had, had achteraf misschien ook wel gepast. Die schroefdop is dan wel anders... Maar volgens mij past ie gewoon in het gat en zet je hem dan met torx vast.

Bas_S · Post by **Bas_S** » TueJul15, 2008 5:23:41 PM

Drukregelaar in de injectie-rail is ook 3bar.

peter · Post by **peter** » TueJul15, 2008 7:17:40 PM

Mark wrote:Nou dit is helaas mislukt. Vanaaf samen met een maat de pomp aan het demonteren. Willen de metalen klip van de bovenkant van de pomp eraf halen breekt het af. Een soort keramisch materiaal was het. Oftewel pompje naar de kloten. Balen maar helaas...

Das k*t

ik heb er geen problemen mee gehad en had ook niet het idee dat het breekbaar was eigenlijk...

Mark · Post by **Mark** » TueJul15, 2008 7:40:22 PM

Hier een foto van een 106 XSI pomp uit eind 91 (rechts). En de 106 PH2 pomp uit 97. (links).

Als ik het zo zie past iedere 106 / Saxo pomp eigenlijk wel!?

Ik heb me laten misleiden door die dop waar je bij de 106 de pomp mee vastschroeft. Bij de AX is dat een koperen ring met torx. Maar volgens mij past alles gewoon in je tank. Dit is nu een pomp uit 91 met 2ton erop. Zal dat uithalen? Zijn ook auto's zat die 4ton rijden...

En ja dat het breekbaar was kwamen wij ook pas te laat achter. Ga je idd niet vanuit.

Mark · Post by **Mark** » MonJul28, 2008 10:31:01 PM

Nou ik ben eruit. Benzinepompen van Saxo, 106 en AX zijn gewoon onderling uitwisselbaar. Ze passen gewoon. Ingewikkeld doen en de pomp open slopen is niet nodig. Bij de 106 en Saxo zit er een schroefdop op waardoor het lijkt dat ze anders zijn. Maar het past gewoon. En sluit perfect af.

Jammer dat ik er niet eerder achter ben gekomen dan had mijn 106 xs pomp nog heel geweest. Heb vanaaf de tank leeggezogen door een 106 pomp uit 91 in de PH2 106 te schroeven en met acculader aan te sluiten. Ging perfect.

Bas_S · Post by **Bas_S** » MonJul28, 2008 10:45:21 PM

Mark wrote:Alternatief is een AX GTI brandstofpomp kopen.

Is dat nieuw bij de dealer? Valt best mee..

Mark · Post by **Mark** » TueJul29, 2008 9:09:59 AM

Stervensduur een nieuwe pomp. Bij de dealer helemaal. Heb nu een 106 XSI pomp uit 92 liggen. Die doet het nog wel. Is ook multipoint. Zal wel dezelfde pomp zijn als uit een AX GTI.

Maar bij bartebben heb je voor 50 euro ook een 106 3.5 bar pomp. AX GTI is 3 bar. Weet niet of dat uithaald 0.5 bar verschil.