Zie deels het topic van de "1.4 d. kop eraf, pomp eraf, distr,gebroken. Hoe nu??"
- Ok, de ax loopt nu eindelijk! Dwz bij aanslepen op hoge toeren en voorgloeien slaat ie aan en met de voet op het gas loopt ie ook mooi. Maar zodra je het gas er af haalt slaat ie direct af...
Kan dit te maken hebben met het zgn "tijdstip" van de dieselpomp? En zo ja, hoe stel je dit af??
Lijkt me wel dat het met de afstelling van de pomp te maken heeft ja, den kdat het een ritje naar de garage wordt om die pomp af te laten stellen, heb toen al gemeld dat dit niet zo maar even af te stellen is, komt allemaal nogal precies, en dr is speciaal geredschap voor nodig
Kakelbont wrote:Laat ons weten hoe het afloopt heej!
Hoezo, loopt de jouwe niet lekker dan, mijn dieseltje loopt weer als een zonnetje, en et blok blijft weer heerlijk droog, zal wel ns wat pics maken als ik een vrije dag heb
Diek wrote:Nu zegt de Citroën garage (Bonhof) dat waarschijnlijk deze pomp ook kapot is!! En heb ik uit een lopende AX gehaald.....
??
Die redenatie van de garage is een beetje volgens de weg van de minste weerstand volgens mij.
Veel monteurs zijn niet bekend met diesels, je kan eens kijken of er bij jouw in de buurt een diesel specialist zit. Zo weet ik van een garage bij mijn in het dorp dat ze ingewikkelde diesel klusjes vaak uitbesteden.
Ze kunnen 'm wel afstellen hier, ze hebben zo'n speciaal apparaat hiervoor e.d.
Nu is volgens hen deze pomp ook kapot, alhoewel ik m zelf uit een lopende ax heb gehaald...... Opsturen en laten reviseren kost heel veel geld, dus nu ga ik denk ik nog maar een ax diesel kopen. optie op een 93-er met 170.ooo en dealeronderhouden geweest. Wel ligt de koppeling er uit en is de uitlaat kapot.....
Tja, beetje lood om oud ijzer.....
Pfff je hebt er geen geluk mee zeg Tis dat deventer nogal een eindje weg is. Anders weet ik hier nog wel een lopende diesel op de sloop met 3ton op de teller. (voor de brandstofpomp)
Diek wrote:Ze kunnen 'm wel afstellen hier, ze hebben zo'n speciaal apparaat hiervoor e.d. Nu is volgens hen deze pomp ook kapot, alhoewel ik m zelf uit een lopende AX heb gehaald...... Opsturen en laten reviseren kost heel veel geld, dus nu ga ik denk ik nog maar een AX diesel kopen. optie op een 93-er met 170.ooo en dealeronderhouden geweest. Wel ligt de koppeling er uit en is de uitlaat kapot..... Tja, beetje lood om oud ijzer.....
Ik zou ns voor een 2nd opinion gaan bij een andere garage, je weet nooit wat ze daar zeggen
Ja, ach ik ken die garage al heel lang en mijn vader was er vroeger ook al klant, dus op zich zijn ze best wel betrouwbaar (ook in eigen belang natuurlijk)
Bovendien heb ik net die andere rode AX gekocht voor 200 euri dus da's ook niet al te veel. Wel weer veel werk in het verschiet dus maar goed.
Het is ook wel een hele nette ax trouwens, nooit in gerookt, zeer net interieur, 1 klein krasje dus valt allemaal wel mee eigenlijk
Tis dat deventer nogal een eindje weg is. Anders weet ik hier nog wel een lopende diesel op de sloop met 3ton op de teller. (voor de brandstofpomp)
