Van singlepoint, naar multipoint injectie...

Mekkio · Post by **Mekkio** » ThuMar24, 2005 3:20:10 AM

Dit is misschien een "stomme/domme" vraag, maar bij deze... ik ben niet al te technisch

Maar kan je van een 1.4 TGS, met singlepoint injection, een multipoint injection maken?
Het gaat er mij voornamelijk om of van een single- een multipoint gemaakt kan worden. Natuurlijk weet ik dat je van alles eigenlijk wel iets beters kan maken, zolang je er maar genoeg geld in pompt, genoeg tijd in steekt enz... Maar is single --> multi relatief "makkelijk" te doen door bijv. 1 dingetje of zo te vervangen? Zeg maar wat

Post by **Sander** » ThuMar24, 2005 7:57:24 AM

Nee kop kabelboom ecu inlaat alles is anders

Mekkio · Post by **Mekkio** » ThuMar24, 2005 10:22:21 AM

Sander wrote:Nee kop kabelboom ecu inlaat alles is anders

Zie je? Strak en kort antwoord! Pcies wat ik zocht

Ok, dan weet ik genoeg

Maar stel dat et wel mogelijk zou zijn geweest. Krijg je dan ineens meer pk's alleen omdat et van single- naar multipoint gaat?
Zo niet, wat is dan eigenlijk et verschil tussen single- en multipoint?

Mark · Post by **Mark** » ThuMar24, 2005 1:09:53 PM

Zowel een 1.4i Single als Multipoint zijn beide standaard 75 pk.

Post by **Sander** » ThuMar24, 2005 1:09:58 PM

GT monopoint en GTI schelen 20 pk. Tel uit je winst. Komt ook omdat de ontsteking elektronisch geregeld wordt hoor.

Marc01 · Post by **Marc01** » ThuMar24, 2005 2:10:33 PM

Sander wrote:GT monopoint en GTI schelen 20 pk. Tel uit je winst. Komt ook omdat de ontsteking elektronisch geregeld wordt hoor.

Maar is eigenlijk geen eerlijke vergelijking, gti heeft hele andere compressieverhouding

Post by **Sander** » ThuMar24, 2005 2:31:07 PM

scheelt heel weinig 9,6 om 9,8 geloof ik daar zit het verschil niet echt in. De gasklep van een GTI is ook een stuk groter dat scheelt ook veel.