Blokkeren van de wielen. 185/55/14" Waarom lukt het nie

Post by **Sander** » TueMar22, 2005 2:17:31 PM

remvloeistof vervangen misschien

Gerard Maas · Post by **Gerard Maas** » TueMar22, 2005 2:22:02 PM

Hallo Mark.
Je rembekrachtiger is een trommel met een membraam waar aan 1 kant
de motor zuigt en als je het pedaal indrukt helpt dat membraam het pedaal mee indrukken.Dus als je hoofdremcilinder niet lekt komt er geen
olie aan te pas.Hoe zwaar trapt het pedaal zonder draaiende motor en hoe
zwaar trapt hij met draaiende motor.Dat verschil moet heel goed merkbaar zijn.

Mark · Post by **Mark** » TueMar22, 2005 2:46:08 PM

Dat ga ik vanavond na mijn werk is proberen.

Maar de rembekrachtiger is toch hetzelfde als de hoofdremcilinder?
Die zwarte trommel tegen je schutbord aan naast je reservoir.
Die trommel waar de 4 leidingen in uitkomen?

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » TueMar22, 2005 3:02:15 PM

Mark wrote:Dat ga ik vanavond na mijn werk is proberen.

Maar de rembekrachtiger is toch hetzelfde als de hoofdremcilinder?
Die zwarte trommel tegen je schutbord aan naast je reservoir.
Die trommel waar de 4 leidingen in uitkomen?

Kan dus ook zijn dat het vacuumpompje dat de rembekrachtiger aandrijft niet genoeg vermogen meer heeft. Bij een diesel zit deze op de nokkenas, maar bij een benzine ergens achterop de kop als ik me niet vergis. (ff die remslang volgen vanaf de HRC)

Post by **Sander** » TueMar22, 2005 4:23:49 PM

Die zwarte trommel is je bekrachtiger en dat stukie metaal met die 4 remleidingen is je hoofdremcilinder. Even voor de goede orde in die zwarte trommel zit dus geen olie alleen een groot memebraam.

edwin ss50 · Post by **edwin ss50** » TueMar22, 2005 5:24:20 PM

een benzine heeft geen vacuum pompje.
hij zuigt vacuum dmv van je inlaatspruitstuk, er gaat een slang van je inlaatspruitstuk naar je rembekrachtiger.

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » TueMar22, 2005 10:03:33 PM

edwin ss50 wrote:een benzine heeft geen vacuum pompje.
hij zuigt vacuum dmv van je inlaatspruitstuk, er gaat een slang van je inlaatspruitstuk naar je rembekrachtiger.

oh dat wist ik niet

Post by **Sander** » WedMar23, 2005 9:28:26 AM

edwin ss50 wrote:een benzine heeft geen vacuum pompje.
hij zuigt vacuum dmv van je inlaatspruitstuk, er gaat een slang van je inlaatspruitstuk naar je rembekrachtiger.

Klopt en dat is weer omdat een diesel geen gasklep heeft meen ik.

Gerard Maas · Post by **Gerard Maas** » WedMar23, 2005 9:40:03 AM

Je heb helemaal gelijk Sander,een diesel regelt zijn toerental door de
brandstofpomp die meer of minder geeft.daarom is het rijden met een
diesel ook heel anders.Je moet met je gaspedaal de brandstofpomp zoveel
brandstof gven als het toerental op dat moment vraagt.Dus niet intrappen
en wachten tot het toerental is aangepast.

bad_my84 · Post by **bad_my84** » WedMar23, 2005 10:23:07 AM

Laatst hoorde ik van Sander dat iedere AX een rembekrachtiger heeft.
Maar nu bedenk ik me dat ik idd geen verschil voel als ik de rem induw met de motor uit of aan?

Heeft niet iedere AX rembekrachtiger of is er bij mij iets kapot?
Hij remt wel goed.

menmulder · Post by **menmulder** » WedMar23, 2005 10:27:42 AM

volgens mij wel hoor, als je de banden kan laten slippen is de remkracht wel goed

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » WedMar23, 2005 10:33:52 AM

Ik dacht dat er sommige 1.0 type 1 geen rembekrachtiger hebben.

Maar als jij geen verschil voelt met motor aan of uit is er iets mis. Voel je ook nix als je je voet op de rem zet, vasthoudt en dan de motor start?

menmulder · Post by **menmulder** » WedMar23, 2005 10:34:58 AM

dan zou het pendaal iets omhoog moeten komen toch?

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » WedMar23, 2005 10:37:25 AM

menmulder wrote:dan zou het pendaal iets omhoog moeten komen toch?

Nee dan moet je het ineens weg voelen zakken omdat je motor dan meehelpt.

bokkie · Post by **bokkie** » WedMar23, 2005 11:55:57 AM

Als je rembekrachtiger kapot is heb je dat idd zo gemerkt. trap je rempedaal maar een paar keer flink in als je motor uit staat > op een gegeven moment voel je dat je rem ram hard wordt. ALs je dan de motor start en je voelt beweging in je padaal (dat je het verder kunt indrukken), dan is je rembekrachtiger nog owkee.

Anders is het heel begrijpelijk dat je niet kunt slippen

bad_my84 · Post by **bad_my84** » WedMar23, 2005 3:41:11 PM

Kakelbont wrote:Ik dacht dat er sommige 1.0 type 1 geen rembekrachtiger hebben.

Maar als jij geen verschil voelt met motor aan of uit is er iets mis. Voel je ook nix als je je voet op de rem zet, vasthoudt en dan de motor start?

Ik voel dan helemaal geen verschil, ik weet hoe het aan moet voelen(auto van m'n pa), maar zo is ie ook door de keuering heen gekomen. En daarna is ie ook nog een keer bij de garage (een andere als de keuring) geweest, en ik heb er nooit iets van gehoord. Dus dan denk ik dat ik geen rembekrachtiging heb, kan me tenminste niet voorstellen dat je met een kapotte door de apk komt.

menmulder · Post by **menmulder** » WedMar23, 2005 3:47:42 PM

Ja het is heel makkelijk te zien moet je eens kijken of je een grote zwarte trommel kan vinden ergens bovenin je motorruimte tegen het schutbord

Mark · Post by **Mark** » FriMar25, 2005 9:02:02 AM

Nou ik heb het ff getest... Remmen met draaiende motor en met motor uit.

Vond het verschil nou niet groot te noemen.
Met 100km per uur op de afrit. Motor uitgezet. En kon eigenlijk nauwelijks of geen verschil in remkracht ontdekken. Hooguit het stukje dat je compleet stil komt te staan.

En met motor uit stilstaant het pendaal intrappen tot ie niet verder kan...
En dan starten. Dan gaat het pendaal wel weer een aardig stukje dieper.

Dus ja... Wat voor conclusie moet je daaruit trekken.

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » FriMar25, 2005 9:21:18 AM

Mark wrote:Nou ik heb het ff getest... Remmen met draaiende motor en met motor uit.

Vond het verschil nou niet groot te noemen.
Met 100km per uur op de afrit. Motor uitgezet. En kon eigenlijk nauwelijks of geen verschil in remkracht ontdekken. Hooguit het stukje dat je compleet stil komt te staan.

En met motor uit stilstaant het pendaal intrappen tot ie niet verder kan...
En dan starten. Dan gaat het pendaal wel weer een aardig stukje dieper.

Dus ja... Wat voor conclusie moet je daaruit trekken.

Met motor uit bedoel je toch niet dat je alleen het contact hebt uitgedraait he? Je moet dan namelijk ook koppelen of in ze vrij zetten anders zuigt de motor nog vacuum.

Verder merk je het niet gelijk als je de motor uit zet. Er zit dan namelijk nog een onderdruk in de slang en rembekrachtiger. Je zal een paar keer moeten pompen voordat de werking van de bekrachtiger echt weg is.

Gerard Maas · Post by **Gerard Maas** » FriMar25, 2005 9:30:20 AM

[quote="Mark"]
En met motor uit stilstaant het pendaal intrappen tot ie niet verder kan...
En dan starten. Dan gaat het pendaal wel weer een aardig stukje dieper.

Dit houdt dus duidelijk in dat de bekrachtiger werkt.
Maar nu de volgende vraag.Bij de achterdraagarm zit een remdrukbegrenzer met een veer naar de draagarm.Zit die niet vast,waardoor hij niet meer lastzfhankelijk remt maar altijd voluit.Je moet
dat handeltje goed soepel kunnen bewegen,anders met roestolie gangbaar maken.