Moderators: denny, vtspower, webmasters
Brutus wrote:Bij alle versnellingen?
Anders zou ik zeggen dat je synchromeshschijven versleten zijn!
missie wrote:Brutus wrote:Bij alle versnellingen?
Anders zou ik zeggen dat je synchromeshschijven versleten zijn!
Het geluid maakt hij constant, soms gaat het even weg maar komt daarna terug. Het uit de versnelling springen doet ie vooral als ik net aan t rijden ben, als de auto warm is dan doet ie het niet meer...
Heeft mijn auto een eigen wil??!?
Brutus wrote:missie wrote:Brutus wrote:Bij alle versnellingen?
Anders zou ik zeggen dat je synchromeshschijven versleten zijn!
Het geluid maakt hij constant, soms gaat het even weg maar komt daarna terug. Het uit de versnelling springen doet ie vooral als ik net aan t rijden ben, als de auto warm is dan doet ie het niet meer...
Heeft mijn auto een eigen wil??!?
Nee nee.. je auto is keurig
Je versnelling heeft een eigen wil
Hij schraapt ook al rijd je constant op de snelweg?
Wellicht is de olie niet goed meer in je versnellingsbak?
Zweer toch nog steeds bij de schijven
missie wrote:Als het die schijven zijn en ik rij door heb ik dan kans dat mijn auto gaat roken, ontploffen of iets dergelijks???
q01z wrote:missie wrote:Als het die schijven zijn en ik rij door heb ik dan kans dat mijn auto gaat roken, ontploffen of iets dergelijks???
neej spontaan vliegen misschien
als die schijven kapot gaan.. dan kan je gewoon niet meer goed schakelen, dan gaat alles heel stroef
bij mij springt hij overigens ook uit de versnelling dus dat is niet iets bijzonders.. je zou kunnen proberen om met iets van sileconenspray (WD40) de schakelstangen in te spuiten.. dat helpt bij mij ook welleens [helpt niet tegen schrapend geluid]
de schakelstangen kan je vinden onder de auto.. als je op je rug gaat liggen, ongeveer in het midden onder je versnellingspook, en dan naar voren.. gewoon alle koppelingetjes inspuiten
het schrapen lijkt mij ook idd synchromesringen.. gebrek aan olie zou kunnen tenslotte 'zweet' een versnellingsbak bijna altijd..
dit is alleen lastiger te controleren; er zit namelijk geen pijlstok in en je kan het dus alleen maar controleren door bij te vullen totdat het uit een 'overloop ventiel' loopt..
hoe werkt de koppeling overigens verder? het aangrijppunt, ligt dat helemaal aan het einde? of helemaal aan het begin.. of netjes in het midden van de pedaalweg?
missie wrote:aangrijp punt ligt helemaal onderaan, zijn pas aangespannen maar dat zal niet meer lang duren, voor t 1 en ander vervangen moet worden..
Die olie is dat gewone olie? die voor de versnellingsbak?
Je hebt me al een heel eind geholpen, lief van je!!
) meestal staat er op de verpakking voor hoeveel vermogen het geschikt is, verder weet ik eigenlijk niet of het uitmaakt welke je neemt, daar geeft iemand anders nog wel info over straks [ff gedult dus]
missie wrote:Brutus wrote:Nee, speciale olie..
En die olie stinkt ontzettend ... Wel iets prijziger als gewone olie.. Bij de betere automaterialenboer kun je het altijd krijgen en kunnen ze hierover advies geven!
Thanks a million!!!!!!!!!!1
