14" loopt lekker, zolang je maar niet een bocht ingaat.

Post by **Sander** » WedDec15, 2004 10:06:23 PM

Let wel dat je met die koni's alleen de uitgaande slag regelt. Het is dus puur de demping die je regelt niet hoe stug je inveert. Dat regel je met je veren. Apex zijn gewoon zacht.

Rock's · Post by **Rock's** » MonDec20, 2004 9:09:26 PM

De 14ers zitten erop,......... tevreden..........NEE

Op het rechte stuk gaat het prima, maar bij de lange bochten of bochten met hobbels of bochten waar ik te snel door wil blijft mijn band de wielkasten pakken.

Wat kan ik doen...........

1- Apex veren eraf en stijvere veren monteren (merwede springs ?)
2- De koni's op de zwaarste stand zetten en hopen dat het inveren toch zwaarder gaat.
3- 13"velgen monteren met hele smalle banden :evil:

4- De achterschokdempers op de zwaarste stand zetten waardoor de auto minder zal deinen ???? (hoe verzin ik het)
5- een lagere band monteren (bestaat 185-45-15 of 195-40-15 ?)
6- Een andere auto kopen (Jeep ofzo)
7- AX 5 cm ophogen
8- heeft iemand nog iedeeen ?

Ik denk dat optie 1 het beste is (is mooi), maar wat nou als het hiermee nog niet verholpen is

........
Optie 2 is een gok.......
Optie 3 ......... euh tsja
Optie 5 is een hele dure oplossing, en ik denk ook niet dat het genoeg is.
Optie 6 is ook interessant, maar als ik de AX wegdoe ga ik hem niet met dit "mankementje" wegdoen.
Optie 7, is ook duur,...... de achterzijde moet dan ook omhoog, anders ziet het er helemaal niet uit.....
Optie 8..........You tell me !!! :wink:

Post by **Joost** » MonDec20, 2004 9:34:04 PM

Post by **Sander** » TueDec21, 2004 1:47:03 PM

Zie mijn foto hieronder en het loopt niet aan met apex veren en geile koni's. Ik zit me net te bedenken dat er aan jouw auto nog flink wat gebeurt is. Heeft ie misschien naven van een 205 die staan wat meer naar buiten.

Misschien kan je dat randje van je dinges (dat stuk plaatwerk om je wiel ben ff de naam kwijt) kleiner maken. Of misschien de boel voorzichtig wat naar buiten trekken.

Post by **Joost** » TueDec21, 2004 3:08:27 PM

Sander wrote:Zie mijn foto hieronder en het loopt niet aan met apex veren en geile koni's. Ik zit me net te bedenken dat er aan jouw auto nog flink wat gebeurt is. Heeft ie misschien naven van een 205 die staan wat meer naar buiten.

Misschien kan je dat randje van je dinges (dat stuk plaatwerk om je wiel ben ff de naam kwijt) kleiner maken. Of misschien de boel voorzichtig wat naar buiten trekken.

3 gaats velgen

Post by **Sander** » TueDec21, 2004 3:46:56 PM

heb je geen 205ies met 3 gaten dan

Wist ik niet

Rock's · Post by **Rock's** » TueDec21, 2004 5:08:06 PM

Ik heb een BX 1400 blok,........... hij is wat hoger, maar de afstand tussen band en wielkast is bij Joost nog minder...........

Ik blijf Apex de schuld geven..........

Mark · Post by **Mark** » TueDec21, 2004 7:56:36 PM

Ik heb 185/55/14 eronder.

Loopt achter heel vaak aan. En voor af en toe. Maar niet ernstig.
Heb voor ook Apex veren en 4 cm verlaagd. En Saxo VTS 16V dempers.

Achter issie zo hard aangelopen dat mijn sideskirt in mijn wielkassen op de snelweg afgelopen vrijdag af is gebroken. Hij bleeft gelukkig hangen.

Maar ik zou persoonlijk voor 185/50/14 gaan. De 55 hoge band loopt achter niet boven in mijn wielkas aan maar komt klem te liggen op de zijkant. :cry:

Ben me echt de pleurus geschrokken toen ik brak.

Was echt een klapper.

(Kan eigenlijk tot nu toe geen passagiers meenemen)

Post by **Sander** » WedDec22, 2004 9:40:19 AM

Laatst liep ie bij mij achter ook aan. Best gek ik zat met 3 man en een hele zooi bagage in de auto. Moest echt bochten door kruipen enzo. Was echt niet leuk

Rock's · Post by **Rock's** » SatDec25, 2004 11:13:20 PM

Is dit niet wat voor mij ? (draagarm brug)

Waar dient dit voor ?....... tegen het deinen ?.......

Post by **Sander** » SunDec26, 2004 9:47:59 AM

Heeft hetzelfde effect als een veerpootbrug. Het maakt je chassis wat stijver. Voor het inveren helpt het niet.

Ik zit me net te bedenken. Je kan ook op zoek gaan naar een stijvere stabilisator stang voor. Ik denk dat de originele van de 1.1 er nog op zit. Je moet er nu minstens eentje hebben van een GT dan gaat ie ook minder rollen in de bocht. Hij zal dus ook minder inveren.

Rock's · Post by **Rock's** » SunDec26, 2004 10:12:23 AM

Een stabi-stang loopt toch ook van draagarm naar draagarm ?......net zoals bovenstaande onderdeel ?.....

Hoe werkt het verstellen van de Koni's ?...... trapsgewijs in 3 standen ...of kan je draaien en hem tussen stand 2 en 3 zetten ?

(Het probleem zit hem echt in het deinen, bij het insturen van een bocht komt de band uit de wielkast, de auto kantelt een stukje totdat de band tegen het wielkast aankomt)

Als ik de 8terste koni's op de hardste stand zet dan zal volgens mij de auto ook minder deinen !?

En als ik de voorste op de hardste stand zet dan helpt het misschien niet voor de ingaande slag, maar wel voor de uitgaande slag van de andere zijde, waardoor je ook minder zal deinen........!? (ik had raketgeleerde moeten worden :wink:

)

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » SunDec26, 2004 12:35:37 PM

zoals sander al zei, met een dikkere stabistang zal hij minder ovehellen/rollen in de bocht. Dat is toch wat jij bedoelt met deinen?

Post by **Sander** » MonDec27, 2004 9:18:42 AM

Verstellen van de koni's doe je achter door verdraaien terwijl je dat knopje indrukt. Voor duw je ze helemaal in en dan kan je ze verdraaien. Stabi gaat idd van draagarm naar draagarm. Ik denk dat dit je probleem wel oplost.