AX-Saxo conversie

[boeman]

Is het mogelijk om een saxo motor in een ax (1.0 van '89) te plaatsen zonder de motorsteunen aan te passen?

Is hier verder nog enige documentatie van te vinden?

[Kakelbont]

De motorsteunen zijn het probleem niet, dat zit wel goed. Denk eerder aan injectie. Die uit 89 is een carb en heeft dus geen brandstofpomp liggen bij de tank. De injectie wel.

[Lees]

Ja, maar die kan je weer uit die saxo halen. Het is allemaal wel mogelijk, alleen heel veel werk.

[KMvrtr]

En verwissel dan ook meteen het onderstel!

[boeman]

Een tank vervangen is niet het probleem...

[PeterM]

beetje afhankelijk van type saxo motor wat je wilt toepassen. De ax 1.4 en diesel hebben een aangepaste motorsteun aan de distributiekant. Het is bij meer motorvermogen heel verstandig die in te bouwen in je auto.

Had zelf een 10 E uit 87 met 1.6 motor en verder alles aangepast. geeft een heel mooie pk/kg verhouding.

P.

[KMvrtr]

Had zelf een 10 E uit 87 met 1.6 motor en verder alles aangepast. geeft een heel mooie pk/kg verhouding.
P.

Dat je die weg hebt gedaan. Zou ik niet snel doen.

[IceByte]

Ja, maar die kan je weer uit die saxo halen. Het is allemaal wel mogelijk, alleen heel veel werk.

Valt op zich wel mee, je moet alleen ook de complete kabelboom van de injectie dr bij hebben, en je moet draden trekken vanaf de pomp naar voren. Verder moet je nog retourleidingen gaan aanleggen, en een koolstoffilter inbouwen achter het spatscherm. Het is op zich allemaal vrij eenvoudig te doen, het kost alleen wat tijd.

[PeterM]

is voor me geregeld, heet bandenstapel. (zucht)

Maar daarna nog een paar rooie ver1.6'd (waaronder bekende van dit forum)

P.

[PeterM]

Hoezo koolstoffiler?? die zooi inclusief klepjesboel kan je gewoon weglaten, dient voor het laten lopen van een injectieblok geen enkel doel. Wordt anders als het een auto is met kat en meer eisen aan emissie, dan hoort die handel er formeel op.

Afhankelijk van het type injectiesysteem (leeftijd en al dan niet met transponder) is e.e.a. gewoon kaal te knippen en gewoon op de normale AX bedrading vast te zetten met vijf draden. Even puzzelen en het draait.

P.

[IceByte]

Hoezo koolstoffiler?? die zooi inclusief klepjesboel kan je gewoon weglaten, dient voor het laten lopen van een injectieblok geen enkel doel. Wordt anders als het een auto is met kat en meer eisen aan emissie, dan hoort die handel er formeel op.

Afhankelijk van het type injectiesysteem (leeftijd en al dan niet met transponder) is e.e.a. gewoon kaal te knippen en gewoon op de normale AX bedrading vast te zetten met vijf draden. Even puzzelen en het draait.

P.

zou zomaar kunnen, je mist dan allerlei slangetjes, we wisten niet of dat zomaar afgedicht kon worden, dus de hele zooi dr maar uitgesloopt.

Op zich kan het zelfs nog simpeler aansluiten die kabelboom, veel draden hoefden wij niet aan te leggen, meeste paste gewoon op het blok, op wat draden voor brandstofpomp enzo na

[arnie]

Had zelf een 10 E uit 87 met 1.6 motor en verder alles aangepast. geeft een heel mooie pk/kg verhouding.
P.

Dat je die weg hebt gedaan. Zou ik niet snel doen.

ff off-topic: Istie al weg dan?

[q01z]

Had zelf een 10 E uit 87 met 1.6 motor en verder alles aangepast. geeft een heel mooie pk/kg verhouding.
P.

Dat je die weg hebt gedaan. Zou ik niet snel doen.

ff off-topic: Istie al weg dan?

1.1 niet..
1.0 wel ==> total loss

[PeterM]

Dat heb je goed gezien.
De 1.0 is inderdaad al lang total loss en de 1.1 is hier nog niet de straat uit. maar?

P.