Moderators: denny, vtspower, webmasters
Een beitel met een hamer een keer in de gleuf boven de draagarm tikken waar jullie de bout aan het losdraaien zijn. Zodoende krijgt de fusee wat ruimte. De bout moet eruit zijn anders kan het fusee waarschijnlijk niet uit de voorpoot. De aandrijfas en olie op hun plaats laten kan volgens mij lukken, maar zodra de fusee los is, kun je de aandrijfas makkelijk per ongeluk uit de bak trekken.Losha wrote: rechter fuseekogelhoes is lek
-borgpen eruit
-fusee naar beneden tikken .. hoe zwaar moet dat? heb geen koevoet of ander grof geschut, lukt dat al met een gewone hamer van boven ?
-nog tips voor de aandrijfas (vooral met rust te laten) ? zonder hoofdmoer los te halen en toch alle bakolie te behouden ?
Gaat je denk ik niet lukken? De draagarm zit namelijk soort van 'geveerd' tegen de veerpoot aan. Een hamerslag wordt dus doodleuk opgevangen. Ik doe het met behulp van een koevoet. Dan duw je de koevoet naar beneden, en zodoende op hameren terwijl je de druk erop houdt. Dan lukt het tamelijk eenvoudigLosha wrote:lukt dat al met een gewone hamer van boven ?
Aandrijfas kun je opzij schuiven, blijft wel zitten - maar niet aan trekken! Eventueel kun je de bakolie opvangen en nadien aan de bovenzijde van de bak opnieuw bijvullen. 
Het veren van de draagarm doet hij waarschijnlijk op de rubber silent bloc, waarmee de draagarm aan de vooras zit. Als je de bout waar de draagarm mee aan de vooras zit losdraait - niet verwijderen- ben je de veerspanning van het rubber kwijt denk ik. De draagarm aan de kant van het fusee onder spanning houden, zal inderdaad het loskomen aanzienlijk vergemakkelijken.Jurjenz wrote:Gaat je denk ik niet lukken? De draagarm zit namelijk soort van 'geveerd' tegen de veerpoot aan. Een hamerslag wordt dus doodleuk opgevangen. Ik doe het met behulp van een koevoet. Dan duw je de koevoet naar beneden, en zodoende op hameren terwijl je de druk erop houdt. Dan lukt het tamelijk eenvoudigLosha wrote:lukt dat al met een gewone hamer van boven ?
bout moet eruit ja, maar die beitel-sleuf truuk is wat ik zocht thxWillemke wrote: Een beitel met een hamer een keer in de gleuf boven de draagarm tikken waar jullie de bout aan het losdraaien zijn. Zodoende krijgt de fusee wat ruimte. De bout moet eruit zijn anders kan het fusee waarschijnlijk niet uit de voorpoot. De aandrijfas en olie op hun plaats laten kan volgens mij lukken, maar zodra de fusee los is, kun je de aandrijfas makkelijk per ongeluk uit de bak trekken.
Heb je voor de veiligheid nog wat meer onder de auto dan je krikje ?
De passing is toch niet conisch zoals de passing van de stuurkogel aan de voorpoot Nico !Nico wrote:Ik weet niet wat je onder een gewone hamer verstaat, maar een vuistje is hierbij wel het ideale gereedschap. Belangrijk is dat je er goed voor gaat liggen/zitten zodat je goed hard en gericht kunt slaan, zo dicht mogelijk bij het fusee. Als je er niet goed voor zit kun je alleen maar tikjes uitdelen. Harde klappen moeten het zijn. Onder spanning houden is volgens mij niet eens nodig, alleen schiet hij dan weer terug in het gat.
(en dan koevoet optillen, niet naar beneden drukken) dat werkt alleen als het stuur een beetje gedraaid is, dus vergt een beetje oefening, I guess. )
)Normale fuseekogeltrekker past/ werkt naar mijn mening niet bij het systeem van een AX. De universele zijn volgens mij uitsluitend toepasbaar op een fusee met conische passing.Losha wrote: moet even bedenken wat ik ga doen nu, of de hoes laten vervangen bij (een andere) garage of een fuseekogeltrekker kopen (en het lukt dan weer niet
erachter(en het lukt dan weer niet
maar de volgende keer weet ik hoe 
