Ik heb geen toerenteller in mn AX, echter ik vroeg me toch af hoeveel toeren ik in 5 draai bij 120 km/h. Ik had zelf een berekeningetje gemaakt, echter de uitkomst daarvan klopt niet, en ik wil weten waar de fout zit. Mijn bandenmaat is 155/65 r14 en de bakverhouding in 5 is 0,85:1
hier mijn berekening: bandenmaat van 65 r14 geeft (pi x diameter) 1,53m als omtrek. 120 km/h = 33,33 m/s het wiel zal dus 33,33/1,53=21,85 omwentelingen per seconde maken. aangezien de verhouding 0,85:1 is zal de motor dan dus 21,85 x 0,85 = 18,57 omwentelingen van de krukas per seconde. dat getal keer 60 is het toerental per minuut (rpm) dus 1114 toeren ongeveer. Nu is het natuurlijk zo dat een ax in zn 5 nooit 1114 toeren per minuut maakt bij 120, dus waar zit mn fout?
hoeveel toeren draait mijn ax??
Moderators: denny, vtspower, webmasters
hallo buks,
je fout zit op 2 plaatsen; nl. de hoogte van jouw band en de eindoverbrenging in je differentieel.
bij de bandenmaat 155/65R14 is de 65 niet de hoogte van je band, maar de verhouding tussen breedte en hoogte.
155 is de breedte van je loopvlak in milimeters, de hoogte van je band is 65% van 155, dus ca. 100 mm.
dan kom je qua diameter op (2x10) + (14x2,54)
de omtrek is dan pi x diameter ===> ca. 1,75 meter (i.p.v. 1,5 meter)
de overbrengverhouding van je differentieel kun je volgens mij wel in je instructieboekje terugvinden, die moet je ook nog met je uitkomst vermenigvuldigen.
suc6 en de groenten,
ivo
je fout zit op 2 plaatsen; nl. de hoogte van jouw band en de eindoverbrenging in je differentieel.
bij de bandenmaat 155/65R14 is de 65 niet de hoogte van je band, maar de verhouding tussen breedte en hoogte.
155 is de breedte van je loopvlak in milimeters, de hoogte van je band is 65% van 155, dus ca. 100 mm.
dan kom je qua diameter op (2x10) + (14x2,54)
de omtrek is dan pi x diameter ===> ca. 1,75 meter (i.p.v. 1,5 meter)
de overbrengverhouding van je differentieel kun je volgens mij wel in je instructieboekje terugvinden, die moet je ook nog met je uitkomst vermenigvuldigen.
suc6 en de groenten,
ivo
ok dus reken nog even met me mee 120 kmh= 33,33 m/s wielen maken dus 19,04 omwentelingen per seconde= 1143 per minuut
in de 5e versnelling is de overbrenging 0,85:1 en de final drive (staat in de haynes, dat zal je differentieel zijn dan) is 3,444:1 dus 1143x3,444x0,85= 3346rpm, dat klinkt mij vrij realistisch in de oren.. maar kan iemand dit even nalopen dat ik het zeker weet? (misschien zijn er mensen met toerenteller en ook een verhouding van 0,85:1 en 3,444:1 die het kunnen bevestigen)
in de 5e versnelling is de overbrenging 0,85:1 en de final drive (staat in de haynes, dat zal je differentieel zijn dan) is 3,444:1 dus 1143x3,444x0,85= 3346rpm, dat klinkt mij vrij realistisch in de oren.. maar kan iemand dit even nalopen dat ik het zeker weet? (misschien zijn er mensen met toerenteller en ook een verhouding van 0,85:1 en 3,444:1 die het kunnen bevestigen)
-
jeffrey van dal
- AX liefhebber
- Posts: 403
- Joined: TueJan20, 2004 8:24:12 PM
- Location: vlijmen
- Contact:
Buks wrote:ok dus reken nog even met me mee 120 kmh= 33,33 m/s wielen maken dus 19,04 omwentelingen per seconde= 1143 per minuut
in de 5e versnelling is de overbrenging 0,85:1 en de final drive (staat in de haynes, dat zal je differentieel zijn dan) is 3,444:1 dus 1143x3,444x0,85= 3346rpm, dat klinkt mij vrij realistisch in de oren.. maar kan iemand dit even nalopen dat ik het zeker weet? (misschien zijn er mensen met toerenteller en ook een verhouding van 0,85:1 en 3,444:1 die het kunnen bevestigen)
koop voor een paar euro een toerentellertje en zer die erin dan weet je t cker
