[C3A] AX 10 E loopt goed maar tikt

[MBa@NL]

Afgelopen dagen de koppakking vervangen van de AX van Bas. Kleppen zijn opnieuw gepolijst.

Motortje loopt (eindelijk) lekker maar tikt verschrikkelijk (op gehoor aan d-riem kant). klepspeling is al meerdere malen gecontroleerd maar dat is niet het probleem van de tikkende motor. Het blok tikte altijd wel iets maar niet zoals nu (pas vanaf de 80/90 km/h begint het motorgeluid het getik een keer te overstemmen).

Bij gas los ín de versnelling is het zo goed als weg en zodra je gas opbouwt is het er weer (sowieso is het ook toerenafhankelijk en dus niet bijv. snelheidsafhankelijk). Bij stationair kun je bijna de toeren tellen want ook dan hoor je hem tikken.

Voor wie op Facebook heeft meegelezen betreft de compressie... dit is nu op elke cilinder aanwezig en wel minimaal 10 bar per cilinder.

Wie heeft er een idee wat er nog meer te controleren is... of zou het alsnog op de een of andere manier iets met de kleppen te maken kunnen hebben?

[Holländer]

kan het niet zijn dat de D-riem een tandje verschoven is waardoor de motor nog wel loopt, maar de gemeten klepspeling niet meer goed is?
Bij mijn koppakking wissel kwam het (met kruk- en nokkenas beide geblokkeerd door de pen) altijd zo uit dat het tandje van de D-riem op een tandje van het tandwiel kwam. Misschien net de verkeerde gekozen?

succes ermee!

[MBa@NL]

Vergeten te vermelden inderdaad maar de timing hebben we gecontroleerd en was goed, geen tandje mis dus. Zowel kop als onderblok zijn gelijktijdig te blokkeren.

[MNM(tm)]

'k Zou eigenlijk wel een geluidsopname willen horen...

[Punaxio]

Zal ik voor zorgen!

[Punaxio]

http://www.youtube.com/watch?v=1Q2l1q-G ... e=youtu.be

Bij deze een filmpje.

Ook komt er vreselijk veel rook uit de uitlaat en bij gasgeven is dit duidelijk blauw, op het filmpje ook te zien! M.a.w. olieverbruik. Klepseals lijken op het oog goed gemonteerd.

Het tikken in de kleppen is duidelijk te vernemen tijdens het rijden wanneer de motor wordt belast. Zodra je gas loslaat klinkt 'ie als een gezonde TU.

[Holländer]

wow die tikt echt heftig! dat kan niet goed zijn! geen idee trouwens wat het is. Moet haast wel de kleppen zijn lijkt me zo...
is het niet de D-riem die ergens tegen een kapje aanschuurt? zou anders klinken denk ik, maar 't zou misschien kunenn.

[Bas_S]

Als de kleppen maar enigszins in de buurt staan van goed, en de distributieriem ook maar een beetje in de buurt staat, klinkt een motor niet zo.
Maar ik ga er vanuit dat je dat al nagelopen hebt.

Mijn inschatting;
Drijfstanglager rondgerdraait of drijfstang krom.

Blijft lastig, motordiagnose vanaf een filmpje.

[Bas_S]

Als ik jou was, had ik de carterpan er even afgehaalt.

[MNM(tm)]

Zit de oliespatplaat wel goed gemonteerd??

[Browny]

Meet de dikte van de oude koppakking eens na, misschien kop gevlakt door een van de vorige eigenaren en daardoor eigenlijk dikkere pakking nodig?

[q01z]

ik vind het idee van tikkende klepjes idd best wel aanwezig, ben het om die reden met browny eens!

[Punaxio]

Michel had het er wel over dat 'ie kon zien dat de kop een keer is gevlakt! Zal de oude is uit de bak vissen.
Dat zou de reden kunnen zijn van blauwe rook?

En, klepspeling is al meerdere malen gecontroleerd! Waar zou dan de oorzaak kunnen liggen mocht het toch tikkende kleppen zijn.

[q01z]

blauwe rook kan daar niet van komen.. athans, lijkt me sterk..

blauwe rook is olieverbruik, dus klepseals of zuigerveren

als het je zuigerveren zijn, kan je best een kantelend zuigertje hebben, dat tikt ook en best hard

[Punaxio]

Sinds vanavond is de fut er uit. Ze trekt voor geen meter meer en klinkt als "RRRRRR"

De AX gaat dus nu echt even aan de kant om later maar een complete revisie te ondergaan.

[MNM(tm)]

Klepje(s) gesloopt dan. In dat geval is de kans zeer groot dat Browny gelijk heeft gehad en dat er dus nu een te dunne koppakking tussen zit, waardoor de zuigers tegen de kleppen meppen. En daarvan gaan ze óf meteen, óf uiteindelijk krom, waardoor je compressie gaat verliezen, en dus het vermogen weg is.

[q01z]

euhmm???

dus als ik het goed begrijp, had je een onverklaarbaar raar tikkend geluid in de motor, wat je zelf al niet vertrouwde.. en ipv te zoeken naar wat het geluid veroorzaakt ben je ermee gaan rijden?


sorry hoor... maar dat vind ik nou gewoon dom..

[MNM(tm)]

Na dit youtube filmpje gezien (en vooral gehoord) te hebben, blijkt jouw 1.0 blok het karakteristieke geluid van 'kloppen' (knocking) te maken.
Lees de reaktie van die gast verderop eens: er lag een boutje op 1 van de zuigers (los gekomen van een throttle body en naar binnen gezogen), waardoor er nu een zuiger gemold is.

Kortom: het geluid uit jouw filmpje is dus wel degelijk het geluid van zuigers die tegen klepjes aan staan te meppen.

Een reaktie op eerder genoemd youtube filmpje:

[quote='asdx777']
is the sound of the valves hit the pistons, you have to rectify the engine, change timing belt and tensioner, do not circulate in this state with the big cars, because then you have to rectify any engine
[/quote]

[AlexanderB]

oftewel, tijd voor een nieuw blok...

[q01z]

en vind maar es een C3A...