AX 1.0 maakt sissend geluid

[thommio]

Hallo,

Mijn moeder heeft een Citroën AX 1.0 van bijna 25 jaar oud(1ste eigenaar). Ding heeft nu pas 80.000km gelopen.
Toen ik laatst onder de motorkap keek met me motor draaiende viel mij op dat er een hard sissend geluid ergens vandaan kwam. Na wat zoeken heb ik de oorzaak gevonden. Er zit een aansluiting bij de luchtfilter die héél hard lucht aanzuigt en een sissend geluid maakt. Het lijkt net of er een slangetje mist, klopt dat?

Hieronder een paar fototjes van de aansluiting.




Voor de rest loopt de auto redelijk beroerd als hij koud is(vooral het wegrijden). Maar wanneer hij warm is loopt hij prima. Is dit normaal?

Alvast bedankt!

Groeten,

Thom

[Mastenhose]

Daar hoort een slangetje op en als ik me niet vergis hoort dat naar de 'paddestoel' te lopen die bovenop je luchtfilter geklikt zit.

[Mastenhose]

Ff een plaatje erbij gezocht, helaas niet al te duidelijk:


EDIT:

Het slangetje met de rode pijl loopt naar de door jou aangegeven plek.

[gigawebs]

@Mastenhose Het gaat hier om een 1.0 met carburateur die hebben die klik dingetjes aan de zijkant van de paddestoel niet.

[MBa@NL]

[..] een Citroën AX 1.0 van bijna 25 jaar oud(1ste eigenaar). Ding heeft nu pas 80.000km gelopen.

WOW!

Dat vraagt om foto's! Ben heel erg benieuwd naar wat meer informatie over deze AX aangezien het een van de oudste AX'en is.

[thommio]

Ik heb net gekeken en net wat "gigawebs" zei heeft deze AX die aansluiting niet op de paddenstoel.

Maar dan is de vraag waar is die aansluiting dan voor?

[Mastenhose]

Scherp Jelle, daar had ik nog niet eens naar gekeken, sterker nog, had ook het hele 1.0 verhaal niet geregistreerd (ondanks tweemaal vermelden).
Waar het slangetje bij een carb naartoe moet heb ik geen idee van, kan 't ook niet uit de foto van Jelle halen...

[MNM(tm)]

Normaal zit daar een vacuümslangetje aan dat -via een soort thermostaatklep in de 'paddestoel'- een klep in de luchttoevoerbuis bedient, om zo te kiezen tussen warme aanvoerlucht (komt dan boven het uitlaatspruitstuk vandaan), of onverwarmde buitenlucht.

Die luchtklep is -op de foto te zien- wèl gewoon aanwezig, dus als de slangaansluitingen aan de zijkant van de paddestoel ontbreken, dan liggen ze er waarschijnlijk los in. Ze horen er namelijk wèl te zitten.

Waarschijnlijk heeft 1-of-andere prutser een keer beide slangen eraf getrokken en de thermostaat naar binnen gedrukt bij
het weer terug willen prikken van de slangen.

Het niet kunnen kiezen van warme aanvoerlucht (wat nodig is bij koude start) kan heel goed verklaren warom de motor nogal beroerd loopt als 'ie koud is.

[thommio]

Nou er zit volgens mij echt geen aansluiting of iets dergelijks op de paddenstoel. Ook merkte ik dat als ik de aansluiting even afsluit met m'n duim dat hij harder stationair loopt.

Hieronder nog een foto en een filmpje om het wat duidelijker te maken:




Link

[MNM(tm)]

Je hebt gelijk: er zitten niet eens gaatjes waar de messing busjes uit horen te steken om de slangetje op te prikken.
En daarnaast ook nog eens een handmatige zomer/winter 'schakelaar' op de luchttoevoerbuis!

Naja, dan zeg ik: afdoppen die handel! Valse lucht aanzuigen is sowieso niet goed!

[thommio]

Ja dit is echt een oude AX hoor!

Maarja ik zal eens kijken hou die loopt als ik hem afsluit. Vind het alleen wel raar dat die aansluiting er dan überhaupt op zit.

[Terminal]

Zover ik weet zijn alle 1.0 carbs uitgevoerd met dat type paddestoel omdat de koude/warme lucht regeling handmatig gebeurd.

[thommio]

Maar waarom zit er bij mij dan zo'n gekke aansluiting waar hij valse lucht aanzuigt?

[Wheelnut]

Op een bepaald moment door iemand een vervangingsdeel van een verkeerd type AX gemonteerd?

[thommio]

Hoi Jongens,

Ik heb nog een vraagje over de carburateur.

Vandaag heb ik even alles van de luchtfilter losgemaakt en grondig schoongemaakt. Toen ik de paddenstoel van de carburateur af haalde viel mij op dat de carburateur van binnen enorm vies was. Heb er helaas geen foto van maar heb even op google gekeken en het lijkt heel erg op de zwarte aanslag op de volgende foto.



Het grootste gedeelte heb ik al schoongemaakt met een doek maar de rest kom ik niet bij met een doek. Kan ik gewoon remmenreiniger hierop spuiten? En moet dat dan met draaiende motor?

Alvast bedankt!

[AlexanderB]

Het beste zou zijn om de carburateur even te demonteren, en op tafel de boel uit elkaar te puzzelen en schoon te maken.

[Holländer]

Het beste zou zijn om de carburateur even te demonteren, en op tafel de boel uit elkaar te puzzelen en schoon te maken.

uiteraard het beste, maar carburateurs zijn niet de gemakkelijkste dingen, en als je al niet heel erg zeker bent over je kluscapiciteiten kan ik me voorstellen dat je hier tegenop ziet. Je kunt het proberen, totdat je niet verder durft (zo heb ik eens een dubbele Weber van een Ford uitelkaar gehaald totdat ik niet verder durfde).

Ik hoor regelmatig mensen praten over remmenreiniger, maar kan me eigenlijk niet voorstellen dat dit (met draaiende motor) goed is voor je motor. Het is tenslotte super ontvetter, en je motor heeft juist wat (vette) smering nodig....

misschien dat iemand anders hier iets zinnigs over kan zeggen (uit eigen ervaring ofzo)

[Wheelnut]

Uhm, nee... Geen remmenreiniger spuiten met draaiende motor. Remmenreiniger is licht ontvlambaar, en je zal je motor in de toeren jagen als je meer brandbaar spul in de inlaat spuit...
Met stilstaande motor is al wat beter, en dan nog zou ik het een paar tellen laten uitdampen voor je de motor start...

[AlexanderB]

en dan verplaats je alle meuk naar het inlaatspruitstuk.. dus gewoon ff die 4 boutjes dr uit draaien en t ding van het spruitstuk tillen, dan kan je m op je gemak schoonspuiten met remreiniger, buiten de auto.. en daarna (met pakking) weer terug monteren.

ik hoorde iets over pakkingen van melkpakken..

[JBo]

Melkpakking gaat uitstekend, het inlaatspruitstuk wordt toch niet zo heet. Gewoon lekker die carburateur schoonmaken en terugplaatsen. Het klinkt moeilijker dan het is.