ik kan net over de grens in nederland een NFZ blok kopen met 102000km op de teller. Blok is wel uit elkaar gehaald om er een tubrokit op te steken maar de geblazen motor is afgeblazen, lol het project gaat niet door. Het blok is dus te koop gezet want hij gaan nu voor een 1.6 16v. Hij vraagt er 200 euro voor. Toen ik hem vroeg wat ik ervoor krijg antwoorde hij me dit
Voor 200.- krijg je het volgende:
onderblok
cilinderkop compleet
kunststof inlaat met injectoren en gasklep.
motorkabelboom
ecu
dynamo
ontsteking compleet
alles kunststof afdekkapjes en dergelijke.
Nieuwe onderdelen:
distributie riem
spanrol
waterpomp
thermostaat
pakkingset.
V-snaar.
Eigenlijk het complete blok zoals ie lopend uit de saxo is gehaald.
Wat moet je er zelf nog bijzoeken:
koppakking
kopbouten
kleppendeksel
misschien nog wat boutjes die ik bij het demonteren ben kwijt geraakt.
is dit een goeie deal? natuurlijk ga ik het blok ter plaatse wel checken op afzetting van roet en op schade aan de cilinderwanden enzo maar puur prijsgericht, is dit te doen of is dit belachelijk veel?
AX zei ik, en toen lachte ze me uit, toen zei ik GT, maar ze bleven lachen, heb ze dan maar is laten meerijden en dat was het moment waarop ik begon te lachen
jep inderdaad, dat is het gouden blok. Eigenlijk staat alleen het kleur me niet aan
maar ik heb niet echt een idee wat zo een blok moet kosten ongeveer. dus ik wist ook niet of 200 euro en goede prijs was, ik heb namelijk even veel betaald voor men sportkop en werbers
AX zei ik, en toen lachte ze me uit, toen zei ik GT, maar ze bleven lachen, heb ze dan maar is laten meerijden en dat was het moment waarop ik begon te lachen
onderblok kan ook 100,- kosten.. maar hier zitten wel veel nieuwe onderdelen op/bij natuurlijk!
kleurtje is zo wat aan gedaan...
ik heb ook serieus naar dit blok gekeken, maar vond toen per toeval een ander
het project gaat niet door. Het blok is dus te koop gezet want hij gaan nu voor een 1.6 16v. Hij vraagt er 200 euro voor. Toen ik hem vroeg wat ik ervoor krijg antwoorde hij me dit
